10-15万元区间是“优质家轿”的准入门槛，且庞大的市场容量又是众品牌极限拉扯的红热地带。燃油及新能源在此百花齐放，都力求积攒更多的人气资源。然而在飙升的油价与充电设施不完善现状的步步紧逼下，焦虑症买家们只得将目光投向属性相对平衡的插混阵营。

吉利正确理解了用车者的期许，帝豪L雷神Hi·P的推出，将大家最关切的动力、续航、能耗、费用（包括新车购置、用车成本）问题一并落上了止符。

从外观看，帝豪L雷神Hi·P的细节塑造颇为大胆，编织形态的进气栅很容易与豪华、高性标签画上等号。在搭配两侧的空气套件、LED灯带后，形成了极佳辨识度。另外吉利标志性的条形前灯与盾型线条也作了保留，品牌的血脉并未冲淡。主推的浅蓝外色是插混机制的身份写照，清新温润的色泽让人倍感舒畅。

慢充接口与加油口均设置在车体左侧。充电口位于车头，往往只能选择正面驶入充电位，很考验充电站和车库的泊车环境，这是前置电机的无赖。

受帝豪GL的影响，帝豪L雷神Hi·P的线条同样流畅又耐看，带倾角的尾箱盖自带几分运动调性。车尾能看到业内流行度高，大家也喜闻乐见贯通式灯组，它樱红的外罩照顾了车尾的视觉高级感。不得不说，吉利新一轮的设计风向对细节把握很是到位。

采用T字布局的内饰给到一种直观易读的感官表现，并无冗杂线条与油腻装饰，与最新款帝豪有极高的结构相似度。但区别的是，帝豪L雷神Hi·P采用了领先价值预期的畅爽配色，以及触感上乘的面料。放几年前，我很难将这些元素与一台15万元级经济型家轿产生联想。10.25英寸+12.3英寸双液晶大屏是整个内饰的核心卖点，从自动辅助驾驶系统，到语音控制系统与高德在线地图，八成控件都能通过它们来完成指令传递。

将车载配置高度集成化、数字化，是油车/混动车对纯电势力的回击手段。其中还包括：优化内饰成本，方便统一升级等工程原因。

配置选择

帝豪L雷神Hi·P全系保持着统一且高水准的动力系统，即搭载一台1.5T涡轮增压发动机作为动力内核，最大功率与最大扭矩分别达到kW和N.m，与低功率版2.0T有过之而不及。单电机采用前置布局，总功率与最大扭矩分别为kW和N.m。整套混动系统的综合功率着为kW，综合扭矩更是高达N.m。官方给出的0-km加速成绩锁定在6.9s，最高时速触及了km/h，完全能匹敌一台配备2.0T高功率发动机的运动轿车。

单电机+小排量涡轮发动机即能刷出如此惹眼的动力指标与加速成绩，确实有被追捧的资本，在实际驾驶中可赢得更高的主动权，比方缩短超车的预判过程，以提振驾驶者的驾驭信心。更值得认可的是，该车的亏电油耗已下探到3.8L/km，相当于一台中小排量摩托的油耗。并且，最大续航里程达到了km，差不多是成都到太原的道路距离，完全能在中途不补能的情况下完成单边千余公里的奔袭，关键它还没有充电烦恼。

帝豪L雷神Hi·P在售的三款配置中，首尾价差为元，未到总价的百分之十。而逐级价差分别是元和00元。可看到顶配与中配间存在较大配置落差，追逐科技成份的代价并不算低。

在Super净与Super迅的元价差中，包含的配置有：17吋轮毂、前后排头部气囊、无钥匙进入、双色翻毛皮座椅/内饰、主驾电动座椅、后排中央扶手（带杯座）、6喇叭扬声器、车载空气净化器、双摄像头。当中大轮毂与双色内饰负责拔高视觉维度；头部气囊保障被动安全；主驾电动座椅+后排中央扶手则是舒适与便利的重要组成之一。这元换来了立体式的提升。既然预算都敲定在十多万上，就没必要省下这笔“零头”。选择Super迅可减少后悔概率。

相比中配的Super迅，指导价超14万元的顶配Super睿将绝大部分“特色装备”都纳入了麾下。多花00元就能得到包括L2级自动辅助驾驶系统、°全景影像、°透明底盘、前排座椅加热、自适应远近光灯、72色内饰氛围灯、外后视镜电动折叠、5摄像头、三指飞屏在内的进阶配置。可尽管Super睿是系列的战力担当，但是对以通勤代步为宗旨买主而言，上述配置大部分都没有依赖价值，或者说有些“营养过剩”，作用率不高。若非对“点满科技树”有强迫欲望，大可节省这00元去选择中配。

总结

出众的动力与续航，拉满的配置和用料，皆是帝豪L雷神Hi·P扩充同级上限的权威要素。可以说，15万元内，附上“新能源”后缀，帝豪L雷神Hi·P产出的素质没有多少挑剔余量。至于版本选择，在功率、电池容量等核心参数完全对等的前提下，13万元出头的Super迅已经能给到大部分的实用配置了。

撰文｜托米

图片｜网络

编辑｜白术

审校｜兰青青