中高端市场，从打法到节奏感，从制造流程到市场反馈，吉利都摸准了中国市场新的“脉搏”，这与此前自主品牌所习惯的“用价格换市场”有着根本的不同。现在，中高端博瑞、博越的成功又来反哺A级车，帝豪GL这一仗更加艰巨，因为主导车市大盘的A级轿车还是合资的天下。
品牌向上
吉利正在经历最好的时代。数据显示，上半年，吉利汽车销量超过28万辆，同比增长11%。特别是在以博瑞、博越、帝豪GS等一系列精品车型的带动下，吉利所收获的空前盛赞对自主品牌而言尤其宝贵。接下来，吉利还投放另一款战略产品——帝豪GL，它将要面对的，是由合资品牌掌控的A+级市场。
吉利精品化的不断努力终于渐入佳境。吉利官方数据显示：年吉利全年销售52万辆，而在年的上半年，吉利累计销量超过28万辆，同比增长11%，达到年全年销量目标的47%。
和其它在“品牌向上”过程中吃尽苦恼的品牌相比，年4月，吉利针对品牌框架与产品序列所作的梳理是一个重要的拐点，除了确定新远景、新帝豪成为吉利在A-级与A级两个市场的增长核心外，更是依托博瑞、博越双子星实现品牌天花板的突破。
从打法到节奏感，从制造流程到市场反馈，吉利仿佛摸到了中国市场新的“脉搏”，这与此前自主品牌所习惯的“用价格换市场”有着根本的不同。
从产品上，吉利着力突出其品牌形象，此前B级车博瑞上市时，提出“造每个人的精品车”的品牌愿景和“动感精致、自信激扬”的品牌口号。博瑞身上所体现出的新潮设计尤其是中国风的设计元素，也为此后吉利新产品设计奠定了基调。精致感、民族自豪感和科技感成为吉利产品的三个显著特征。
在营销上，帝豪GS上市时的VR直播吸引超过万人收看，同合资品牌硬碰硬的“24小时无保留拆车”更是成为热门话题……和求生存的1.0时代和求销量的2.0时代不同的是，现在的吉利，在一系列正向开发和规范管理前提下，建立起国际化标准的研发体系，并在明确的品牌规划下，进入到品牌的3.0时代。
反哺A级车，帝豪GL诞生
3.0的策略首先锻造了博瑞和博越在中高端市场的成功，如今的吉利，又反过来反哺A级市场。因为，尽管A级车市场增量日渐下滑，但依然还是整个车市的基石。
事实上，这正是现阶段自主品牌所面临的危机：正是依靠SUV产品，才完成了同比较大幅度的增长。今年上半年，自主品牌轿车销售.5万辆，同比下降15.5%。业内普遍认为，一旦合资品牌完成在各个SUV细分市场的布局，自主品牌将再次陷入销量危机中。
对吉利而言，这既危机但也是机会，一款叫好又叫座的明星A级车的推出，不仅将成为吉利新的销量增长点，同时也会帮助吉利进一步完成3.0产品布局.此前，博瑞、博越、帝豪GS分别在B级车、SUV和跨界车细分市场取得突破，延续精品车战略布局，市场保有量最大的A级车，自然成为吉利接下来的大动作。
置换新选择？
帝豪GL究竟能在市场中达到一个怎样的高度目前尚不可知，但至少在吉利内部，对这款即将投放的产品充满了信心。
吉利希望将帝豪GL打造为“置换的新选择”。这个创新的定位，将使它面临前所未有的挑战。除了市场对品牌的接受程度以外，产品本身的实力、定价策略，甚至未来所瞄准的对标车型，都将被提升到一个新高度。
吉利对帝豪GL的注解是Grand+Luxury，即一款更大、更豪华的紧凑级产品。未来，它的核心对标产品将是速腾、威朗等A+级车型。那么，帝豪GL有足够的实力打动消费者在换车时为它买单吗？
从吉利的产品序列来看，如果将熊猫、金刚甚至远景、帝豪理解为吉利体系中“人生第一辆车”的选择，那么采用更高工艺、更高技术和更高品质的帝豪GL在整车的产品里的确有着亮眼的表现。
首先，帝豪GL对NVH的调试多达余项，在远超业界标准的同时对于整车行驶的平顺性与高级质感有着直接的帮助。其次，帝豪GL在车身工艺上做了很多文章，例如帝豪GL将翼子板和门板等接缝部位的标准进行了升级，相比合资品牌要求的4-4.5mm，帝豪GL提升到3.5mm，其背后考研的是整个车体工程学的改变。再之，工程团队还改进了车身的冲压工艺，全车63%采用了高强度钢板；而在后视镜上的LED转向灯导光条等细节之处，帝豪GL也选择了同BMW一样的3mm规格，力争达到细节之处最大的和谐统一。
除采用更高标准的制造工艺外，帝豪GL在配置上也有着媲美甚至超过合资品牌的优势。其中10项全系车型主要的标配中有6项集中体现在舒适、便利性方面，包括无钥匙进入+一键启动、真皮多功能方向盘、自动恒温空调和四门车窗一键升降及防夹功能。此外，受赞无数的G-NetLink交互系统在帝豪GL也将搭载，配合3.5英寸TFT彩屏行车电脑、8英寸中控高清触摸屏等科技配置，实现智能性、便利性、舒适性的全面提升。
吉利自主研发的“十佳中国心”1.3T涡轮增压发动机和高效1.8L自然吸气两款发动机将成为帝豪GL的动力源泉，两款发动机的最高功率分别为95kW/rpm和98kW/rpm，最大扭矩则分别达到N·m/-rpm和N·m/rpm，而帝豪GL所采用6DCT变速器，由德国格特拉克与LUK联手精心打造，预置经济、运动和手动三种模式，不仅可靠稳定，同时可为用户带来愉悦的驾驶体验。
如今的吉利，正在走向高端的“快速通道”中奔跑，而一贯的“平价”策略，则进一步提升了市场对帝豪GL的期待。另外，有着博瑞、博越珠玉在前，帝豪GL上市前后的打法与信心将最大程度上参照合资品牌，而灵活多变的营销方式，将会为帝豪GL的传播提供最大的帮助，对于坚定精品车路线的吉利而言，以上的财富源于近年来的成功，而更大的财富，在于能为后续产品提供源源不竭的参考帮助。
朱思存北京时间赞赏
