今年，如果说到“自主一哥”的话题，人们很容易想到长安。然后再说到“自主轿车一哥”，不少人可能会自然而然地想到逸动：毕竟是“一哥”的热门车嘛。然而如果车云菌告诉你，刚刚过去的10月份，卖得最好的自主轿车不是逸动，而是吉利帝豪，估计你会有一种“被惊着了”的感觉——帝豪10月的销量达到了辆，比逸动的辆多了不少。
为什么会有“被惊着了”的感觉？因为反差太大。如果说逸动像“万人迷”的话，帝豪就像是典型的“闷骚男”——看上去那么沉稳、冷静，却没想到它的内在能量却如此巨大。现在不是总说自主车滑坡、压力山大吗？那么新帝豪这种“闷声发大财”的玩法，是不是值得借鉴和参考呢？
产品设计不张扬，重质感我们都知道，在国内市场，外形与设计有多么重要。很多热销车型，其实主要靠的就是靓丽的外观。
说吉利老款帝豪EC7的外观有多靓丽，恐怕不是很站得住脚。无论是从媒体同行还是消费者的反馈来看，多数人都不会与帝豪“一见钟情”。然而这并不意味着帝豪在设计上不出彩，恰恰相反，这很可能是帝豪能够持久旺销的主要原因所在。耐看是不少人给予帝豪外形的评价。这种耐看，除了车身比例足够匀称以外，还在于它的车身工艺和品质到位，让整车看上去很有质感。这种特点很像合资领域的大众。大众车设计有多出彩吗？套娃式的设计诟病不少，但为何那么多人喜欢？
相比过去的帝豪EC7，新帝豪在外观方面变得不是很多，但进一步强化了质感，还增加了不少的流行时尚元素例如前脸的雾灯区、尾灯的新造型等，都在提升品质感。
内饰也有相同的特点。帝豪的内饰造型整体来说是比较主流的，不标新立异，但也绝不老土。它的亮点仍然在于品质。新帝豪车内的软性材质比例，甚至很多一线的合资A级车都做不到，更不用说桑塔纳、捷达这些简装合资车了。新帝豪相比过去的帝豪EC7，内饰的变化幅度还是比较大的。除了造型更新颖、更具科技感以外，中控台上的按键工艺和质感也都进一步提升。大比例银色饰条的应用恰到好处，绝不“土豪”，相反颇有些“北欧风情”的味道，让人不由得与吉利的“子公司”产生联想。
技术配备不噱头，重实效在品质之外，另一个比拼的重点就是技术。那么是不是技术越新潮、越具有前瞻性就越好呢？在自主车圈子里，要论起技术，人们总容易想到比亚迪。什么直喷增压、双离合，简直就是向大众看齐的路数。但遗憾的是，比亚迪并没有通过这些兑现为市场销量。以速锐为例，10月份的销量为辆，比新帝豪差了不少。
那么是不是意味着自主车就不应该重技术呢？当然不是。新帝豪销量相比之前的EC7又上一个台阶，有个很重要的原因就是新推出的1.3T。从表面上看，这台1.3T并没有太多值得炫耀的噱头——没有直喷，排量、功率等数据也不如比亚迪的1.5T。但它却能获得市场认可，一个关键因素就是“重实效”。
开过新帝豪1.3T的人都会有一种“喜欢”的感觉——它的实际表现，要比预想的好很多，同时也要比那些排量、参数更大的车型感觉好。这种好的感觉并不体现在0-加速这种极限状态，而更多体现在一种日常驾驶的得心应手。这台1.3T与比利时邦奇的CVT变速箱之间的匹配做得很出彩，驾驶起来不仅没有迟滞感，而且低速响应性完全不像是涡轮增压车型。而真正想超车的时候，它的带劲程度也是之前的1.8L版本都比不了的。也正是因为这种良好的实际表现，吉利的这台发动机还入围了第九届“中国心”的年度十佳。
对于消费者而言，真正注重的是实效，而不是像键盘车神那样沉浸与参数与技术名词的光环中。帝豪的这种做法以及最终兑现的市场效果，应该说是值得借鉴的。
配置与价格均衡就好，不必追求极致的高和低作为自主产品，说到天了，最后还得落到性价比上。帝豪在配置上和车款组合上，没有一味地堆砌配置，但也绝不会在与对手的比拼中落败。以入门款的车型为例，新帝豪就标配了无钥匙进入和启动系统、LED日间行车灯、自动大灯、电加热后视镜、前后排的中央扶手、可调节高低的座椅和腰部支撑调节等等。再往上一档，新帝豪就开始标配带硬盘的G-link系统了，不仅触屏、倒车影像都齐备，而且还能与手机实现映射互动，对于年轻人来说非常具有实用价值。
值得注意的是，如果实打实地具体到每个车款比拼配置，帝豪在同级车里并不算最高的。帝豪的起售价是6.98万元，这个价格与对手相比也是不高不低。因此在配置与价格的组合上，帝豪追求的是一种均衡——在比拼中不输给对手即可，然后再靠品质取胜。这也从某种程度上说明，一味的拼价格、拼配置，并不算是自主车的最佳成功之道。
车云小结新帝豪的销量无论对于车迷还是对于业内人士来说，或多或少都会有些意外。这种意外，与它并没有在某些方面给人以特别突出的印象有关——它的外观并不是最惊艳的，技术并不是最有噱头的，配置也并没有“武装到牙齿”，价格也没有低到“白菜价”。然而它在销量上却实打实的遥遥领先。这说明什么？说明产品力的重要性。与其在某些方面找噱头、寻突破口，不如踏踏实实的站在消费者的角度去认真开发产品，最后靠口碑来赢得销量。
这种做法可能效果有些慢，但却是长久的。这种长久，不光是对应某款具体的产品，更对应整个品牌——目前从消费者到业内，对于吉利品牌的认识也同样是今非昔比了。这，或许才是很多自主厂商、尤其是一些急功近利的自主厂商值得借鉴的地方。
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