帝豪是吉利汽车旗下的一款经典车型，其作为单一车型品牌，至今累计销量已经超过百万辆，是自主品牌汽车中为数不多的达到这一水平的经典车型。针对帝豪这款明星车，吉利启用增加“家族化”衍生产品的做法，在推出A级轿车新帝豪、跨界SUV帝豪GS之后，又在9月20日推出一款中高端A级轿车——帝豪GL，“帝豪军团”的阵容进一步扩大。
新发布的帝豪GL共包括1.3T和1.8L两种排量的7款车型，市场指导价为7.88万-11.38万元。在帝豪GL之前，吉利的博瑞、博越、帝豪GS，每一款车莫不让人感觉惊艳，与这几款车一样，帝豪GL自然也具备了吉利家族的特色，不论是中国风的“水滴涟猗”设计还是车辆的内部做工品质，帝豪GL都称得上吉利的又一款品质力作。在吉利看来，这是在企业依托全球化正向研发、启用全新造车平台、进入精品车3.0时代后，新产品所具备的独特品质。
值得一提的是，帝豪GL是A级车中“最长的车”，其车长mm、车宽mm、轴距mm。而安全方面也是“最安全的车”，有一个例子可以体现出其高安全性。今年8月初在中国汽车技术研究中心进行的“全球首次公开车对车垂直碰撞”测试中，帝豪GL取得正面碰撞17.92分（满分18分）、侧面碰撞18分（满分18分）的高分；在9月初举办的“吉利帝豪GL实力检验营”活动中，吉利帝豪GL在乘坐舒适性、NVH、驾控性、安全性等方面表面，全面超越合资品牌明星车型。
有如此产品力，帝豪GL的受欢迎不难理解。吉利官方给出的数据显示，从今年9月1日开启预售的短短20日内，帝豪GL的订单已经接近2万辆。
超越合资是近来自主品牌汽车宣传自身品质时通行的做法，以证明自家产品品质方面要好过很多合资品牌。而吉利无疑是自主对抗合资大军中的急先锋。帝豪GL上市发布会，吉利以“强者自胜”的主题来表达对抗合资的强大底气。这体现将发布会场馆选择在刚刚举办过G20峰会尚未对外开放的杭州国际博览中心，也体现在吉利的创始人、吉利控股集团董事长李书福在现场那番激动人心的讲话，吉利帝豪GL上市会以自主品牌前所未有的“强者气势”扑面而来。
作为吉利的最强代言人，李书福在帝豪GL发布现场回顾其三十年的创业历程，感慨其中的艰难与不易，从其恳切的言语中可以看出吉利早已“今非昔比”。从年吉利确立了“一个吉利”的全新品牌战略后，吉利一直在寻找突破的力量。
“造每个人的精品车”、吉利的全新造车理念在短短两年时间里发挥效力，其“精品车战略”正在品牌、格局、产品、社会责任等多个方面全面发力。就产品而言，吉利目前在各个热门细分市场都有明星车型，如新帝豪、博瑞、博越、帝豪GS。其中，博瑞已经在B级车领域站稳脚跟，而博越和帝豪GS则在SUV市场披荆斩棘，新推出的帝豪GL瞄准的则是介于帝豪与博瑞之间的更加细分的市场。吉利方面透露，帝豪GL的目标是进入A级轿车销量前十名，这意味着其月销要逼近2万辆。
从吉利近来的市场表现看，其增长“势能”仍在延续。吉利汽车发布的数据显示，8月销售53,辆车，较去年同期增长约69%；1-8月累计销量辆，同比增长22%，达到年全年销量目标66万辆（调整后目标）的58%。
如果说年推出的B级车博瑞是吉利冲击合资品牌的开始的话，那么如今拥有“帝豪军团”和三款SUV车型，在“轿车+SUV”双轮驱动下的吉利汽车，则有了全面赶超合资的实力。吉利控股集团总裁、CEO安聪慧表示：“中国汽车品牌的成长，有其内在的规律和特点，我们要发现并遵循这种规律，通过不断洞察消费者的需求，与最优秀的品牌和产品对标，不断超越自我，走出一条具有吉利特色的‘自胜之道’。中国汽车品牌赶超合资品牌的‘分水岭’已经清晰可见，而吉利帝豪GL将是一款能全面比肩主流合资品牌的标志性产品。”（完）
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