吉利汽车不仅仅有着乙醇汽车，更有其他的纯电动新能源车型的加持，但对于传统的汽油车领域依旧越发具有市场竞争力，这款就是最新的国产的准B级车典范——吉利帝豪GL，外形具有很高的设计感内饰也不输一般的30万级的合资车。
8月帝豪GL卖掉了1.09万余台，令人振奋，意义非常重大，但是其有着很大的油耗，普遍要比同级同价位车型高出15%左右的优惠水准，听起来也显得比较费油了，那么除了费油该车还有什么缺点呢？
帝豪GL还没上市的时候，就因为其有着小博瑞的外形和极富有美观度大气稳重的外形，更为富有年轻朝气蓬勃的感觉，而帝豪GL的整体的进气格栅，倒也更为富有雕塑美感。
帝豪GL视觉上给人颇为浓重的中国的回字形的古文化的脉络，也采用的博瑞的家族化风格，外加其一体式的前脸氙气大灯，也是中配开始就有倒也款配置，以前的国产车都是炫耀着自己配置多么高，但其也仅仅是堆砌了一些配置而已，而帝豪GL自从得到了沃尔沃的精髓，配置不仅多更精。
例如采用了沃尔沃的堪称品牌荣耀的预碰撞和主被动安全系统，都是这款帝豪GL中高配都开始有的配置，就好比是ESP平时几乎是用不到的，但到了必要的时候就可以救了车主一命。
作为同级车的合资车和国产紧凑型家轿车之中，这款帝豪GL都是长度，宽度，轴距，同级最大没有之一，就连本田的中国市场特供车凌派也逊色了。侧面的造型，帝豪GL也远比凌派更为简约大气范。
内饰风格则是有着不输给外形上的惊艳之美，尤其是大面积的金属拉丝，外加其的触摸屏的尺寸达到了不错的9英寸，互联网的人车沟通设备也齐备，就比如买博越就要买高配才划算，买帝豪GL也更需要的是买高配，享受型配置更多。
车子的外形是给别人看的，内在的机理包括了车厢，底盘才是给车主使用的。这款高级感不输给一般的轩逸，卡罗拉之辈，乃至达到了别克君越，天籁的感觉。虽然比不是著名的25万级别的雪铁龙C6，但其底盘自从使用了沃尔沃的优秀的底盘架构工程师，调校了之后很有沃尔沃旗舰S90的感觉。
最主要的该车当然还有双离合变速箱顿挫感依然没能控制好，虽然新车开的前三年没有大的问题，但后期的稳定性则是很大的隐患了。
国产加油
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