金秋九月，收获满满，吉利汽车再次迎来新的突破，9月销量达辆，同比增长42%。新帝豪9月销量达辆，1-9月累计销量达辆。
作为吉利轿车的当家花旦，新帝豪一直捍卫中国轿车在销量榜中的地位。并将同级的合资车型拉下神坛。今年7月轿车销量榜中，作为上汽大众推出的廉价三厢车型之一，桑塔纳以辆位居轿车榜第12，掉出前十同时，直接被帝豪甩出两个身位。团友们估计会产生疑问，为什么新帝豪会跟桑塔纳混为一谈呢？其实不难发现，随着产品力的不断夯实，帝豪早已具备竞标合资的实力，由于价格相近，新桑塔纳也直接和吉利帝豪构成了竞争关系，而且两者单月销量也经常出现此消彼长的关系。
这也仿佛让人看到曾经畅行的桑塔纳时代已逐渐成为过去，在新时代新消费观念下，帝豪已逐渐打下了自己的时代，成为不少中国家庭第一辆车的选择，成为大家心目中的国民车；那么作为曾经和现在的国民车，帝豪和桑塔纳之间到底有什么差距呢？兵哥认为有以下几方面。
一款车给人的最初印象往往都是通过外观造型，毕竟在很多时候我们并不能亲自体验每一款车的性能，所以用眼睛看也就成了最直观而又先入为主的办法，一款车的档次感首先在外形设计上有所体现。可以看到，新帝豪采用了吉利全新家族化设计元素，家族式水滴涟漪回纹上格栅、回纹下进气格栅等运用，既融入了吉利家族DNA，又使前脸的视觉层次更丰富，更加年轻时尚。同时，前后灯组的LED光源，从细节上提升了整体档次感和辨识度。
而新桑塔纳的前脸设计符合大众现如今的家族语言，大量平直元素的运用让新车显得沉稳，前保险杠还加入了唇边的造型，显得年轻，更细的镀铬格栅也显得精致豪华，尾灯造型看起来新颖，有设计感。
不难看出，新帝豪和桑塔纳在外观设计上都各自运用了家族式设计语言，但两者在设计风格上差异比较大，例如新帝豪演绎时尚中国风，新桑塔纳依然是熟悉的大众套娃脸。同时我们还可以看到，与新帝豪相比，桑塔纳的前脸辨识度以及档次感不及新帝豪，而且其全系没有搭载自动大灯开闭和LED日行灯，显得有点平庸，所以在外观设计上，新帝豪显然更符合时下中国消费者的审美要求。
吉利新帝豪的内饰设计，和帝豪GL、帝豪GS一脉相承，整体质感及做工用料方面表现都不错。设计中融入了吉利家族化元素，触感极佳的D型多功能方向盘，豪华软质搪塑仪表台采用家族式优美拱桥式设计，外加水转印饰板，层次分明，彰显精致档次感。中控台通过整体饰板进行点缀和功能划分，整个中控台的位置也显得宽大而饱满。与扶手箱融为一体的副仪表板进行了加宽和加高处理，包裹感的营造很是到位。
和外观一样，新桑塔纳的内饰也主打简约内敛，双色的搭配使得新桑塔纳更符合家用车的定位。在桑塔纳的内饰设计上，你依然可以看到具有家族特色的三幅式方向盘，加入木纹材质的中控台，档次感提升了不少。内饰经过重新设计后的桑塔纳，在材质与工艺得到了进一步提升，当然，新车的内饰以大量的塑料材质为主。
如果要说新帝豪和桑塔纳的内饰设计谁更符合消费者审美的话，兵哥认为，前者会更符合一些。从上述的介绍可以看到，相比之下，新桑塔纳的内饰设计看起来廉价很多，例如整车的内饰没有任何的包裹感，座椅导轨完全裸露，中控台的设计没有太多的型面变化以及采用独立设计的扶手箱在合适的位置时会干涉到手刹的操作。
为了更好地说明问题，兵哥选择了两款车型售价相近的新帝豪1.3TCVT向上版（9.78万元）和桑塔纳1.6L自动风尚版（9.99万元）进行对比，在官方售价方面桑塔纳要比帝豪高了元。
在主动安全性配置方面，售价更低的新帝豪1.3TCVT向上版拥有ESP车身稳定控制系统、牵引力控制系统、刹车辅助系统、胎压监测。在辅助配置方面包括了前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、上坡辅助系统。在舒适性配置方面包括无钥匙启动、电动天窗、真皮方向盘等等配置。
而桑塔纳1.6L自动风尚版则搭载了一些常规性配置，例如主副驾驶座安全气囊、制动力分配、遥控钥匙、后视镜电动调节以及大灯高度可调等配置，更多的是满足于日常代步。
作为一款入门级家轿，很多消费者还是非常看重车内配置，因为在大家的意识中这是性价比高低的直观体现。图表中一些重要配置对比可以看到，无论是其丰富程度还是实用程度，新帝豪都给了我们不小的惊喜。
可以看到，新帝豪无论是外观、内饰设计的档次感还是配置方面都要比新桑塔纳做得出色，这也解释了新帝豪为什么能成为大家心目中的国民车。同时新帝豪截至目前累计销量已超万辆，连续六年稳坐中国品牌轿车销量冠军，以及上市近八年经历了7次产品革新等表现告诉我们，新帝豪在与时俱进地提升产品品质和竞争力，全力打造“更懂国人的车”，继续引领着中国品牌向上突破的高度。
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