今天，小编要来说说6种直行不让转弯要负全责的情况

等等！直行让转弯？

是的，小编确定没打错字

因为...

城市套路深啊！

老司机都知道“转弯让直行”的道理，慢慢地就出现了一个现象：直行车始终觉得自己有优先权，在路口毫不避让，油门不减，从而导致交通事故的发生。不过啊，城市套路深，并不是所有情况下，转弯都一定要让直行，甚至在发生交通事故时，有时直行一方还要负全部责任！

具体怎么回事？

理由：道路通过优先级不同

如果车主在行驶过程中看到有“让”行标志的话，即便是以直行的状态进入交叉路口，也要给其他交叉口并入或者是转弯的汽车让行。毕竟规定性的“让”行标志在那里竖着，不是用来摆设的！

理由：先进入交叉路口的车辆有优先通过权

在有交通灯的路口，如果右侧车辆行驶方向已变成红灯，但是路口内车辆还未全部通过，而本侧直行车辆已是绿灯，则应该让先进入路口车辆先行。

如图，一旦发生交通事故，则B车全责，A车无责。

理由：主路车辆盲区较大，车速较快

当主路车辆转入辅路时，辅路车辆即便是直行，也要让主路车辆先行。一旦发生交通事故，抢行的辅路车辆全责。

主路出辅路的车辆，相对于辅路行驶的车辆来说，其右侧盲区要更大一些，因为有主辅路隔离带挡住视线，所以很难观察到辅路车辆的行进路线。另外，主路出辅路车辆的车速虽然处于降低状态，但车速依旧很快，很容易造成恶性交通事故。所以辅路车辆必须让主路车辆限行。

在大城市，大多都设计有环线主干路和环线联络线，那么作为联络线的支线，需要让行环路干线通行。支线车辆通过交汇路口时，即便是直行，也需要让行环路主干线车辆。而一旦发生交通事故，同样是支线车辆全责。

在城市主干路上，一些并入主干路的辅路入口，都会有转向并入的导流带，在入口之前也会有相应的导流带，引导主路车辆避让前方入口车辆。而如果此时有车辆直行闯入导流带，与正在转向进入主路的辅路车辆发生事故，那么闯入导流带的车辆，是要负全责的。

理由：先进入环岛的机动车路权要更高。

通常环岛最外侧是右转车道，中间是直行车道，最内侧是左转车道。准备进入环岛的车辆要让已在路口内的车辆先行。所以在进入环岛前，应该先注意左侧已经在环岛内行驶的车辆，在不影响其正常通行的情况下并入环岛车流，再按照自己的行驶方向选择正确的车道行驶。

大多数情况下，转弯确实需要让直行，不过如前文所述，确实有一些特别的情况，直行是要让转弯的。尤其是“灯头让灯尾”这个隐藏规定，很多人都不熟悉。当然，行车上路我们更应该注意的，并不是“谁没让谁要负责”，而是“互相谦让，安全行车”！

别瞧不起国产车，这7款在国外卖疯了，国内3万国外竟卖44万！

有很多国产车型虽然在国内卖得不咋样，可是在国外卖的相当火，售价也高的吓人。当然在国内卖得不错的车型，出口到国外，销量也是杠杠滴！

哈弗H6国内指导价：8.88万-14.68万元

哈弗H6在国内卖的可谓是风生水起，连续多年霸占国内SUV销量冠军。

而哈弗H6不仅是国内SUV的霸主，在国外市场也特别受欢迎，特别是中东、非洲等地区。哈弗H6也因为品质出众，价格适中，外观霸气，所以到哪都很吃香。

力帆X60国内指导价：7.54万-9.09万元

力帆X60作为一款小型SUV，虽然在国内销量很差，不受国人待见，但是在战斗民族俄罗斯可是一个香饽饽。

年全年在俄罗斯售出了1.5万辆，是俄罗斯最受欢迎的中国品牌，力帆汽车也因此连续五年蝉联俄罗斯市场销量最高的中国车企。

奇瑞瑞虎3国内指导价：6.89万-9.29万元

奇瑞瑞虎3虽然在国内的销量还算过得去，但是在国外市场的战绩很值得夸赞，是第一款进入欧洲市场的SUV，也是出口最多的国产SUV。

值得一提的是，瑞虎3在埃及被用作警车，很是霸气。

江淮和悦国内指导价：6.28万-7.58万元

提起江淮和悦，可能大家都非常陌生，因为这款轿车在国内卖的实在太差。不过让人比较诧异的是它在国外市场却闯出了一片天，特别在巴西、埃及市场取得了不错的成绩。

吉利帝豪国内指导价：6.98万-10.08万元

吉利帝豪在国内的市场表现有目共睹，已经成为自主轿车的领头羊，超高的性价比让它赢得了无数消费者的追捧。

除了帝豪，自由舰、金刚、吉利GX7、熊猫、博瑞、博越等车型在国外也很受欢迎。

奇瑞QQ国内指导价：3.79万-5.09万元

奇瑞QQ大家都不陌生，在国内算得上是比较亲民的微型车，三四万就可以买到，但由于做工、质量都不尽如人意，所以销量也很一般。而作为奇瑞最早一批出口的车型，奇瑞QQ因为价格低廉受到了埃及、伊朗、老挝人们的爱戴。

值得一提的是，早期由于在新加坡对上岸进口乘用车征收了巨额关税，导致奇瑞QQ在新加坡的售价出奇的高。

例如最低配的手动挡奇瑞QQ，在当地的售价是8.万新加坡元，折合成人民币约44万元。

五菱宏光国内指导价：4.18万-6.98万元

提起神车，大家首先应该会想到五菱宏光，它在国内的高光表现完全撑起的这个称号。

既然是神车，在国内有如此高的销量，在国外当然也不会太差，特别在印度、孟买、加尔各答以及班加罗尔等城市特别热销，只不过五菱宏光在国外化身为贴牌车——雪佛兰Enjoy。

总结

随着自主品牌各项技术的不断进步和完善，众多国产车型在品质、做工方面都有很大的提升，而且有些车型已经完全可以媲美合资车型，甚至超过合资车型。

所以应该用积极的、发展的眼光看待自主车型，相信在未来，国产车型的出口总数还会迈上一个更大的台阶。

版权属原作者。“契丹铁妞”編輯和转载的







































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