本田CR-V、途观、现代ix35等巨头很受欢迎，但价格不太便宜，对一些年轻人来说，家庭可能只有两三个人，小一点，流行入门级SUV是个好选择，市场前景似乎很好，国内城市小型SUV开始爆炸的年，上汽通用别克引进了第一辆小型SUVENCORE昂科拉，保持别克车的一贯品质，有精致的高级感，配合1.4T动力，加上18英寸的大轮辋，推出后迅速走热。

年10月22日发售，马上成为爆款小型SUV，11月的销售额超过6千台，到年2月为止昂科拉的月销售额大多在6~8千台之间稳定，随着车型的老化，对方的色彩鲜艳、本田XR-V、现代ix25开始上市，高龄的昂科拉在竞争中逐渐失去了优势，年，销售台数迅速下降到一千多台，有些月份仅下降到数百台的水平，很明显，这辆车进入了生命周期的末端，需要更新换代。

或许从本田双生车缤智/本田XR-V、丰田奕泽IZOA/CH-R看到了资源和平台利用最大化的利益，即将上市的新一代昂科拉有两个版本可供选择，昂科拉和昂科拉GX，后者可以看到前者的“扩大版”，尺寸接近入门级紧凑的SUV，该战略是否高，还是需要在聪明的市场上进行验证。

与同时代的福特翼起搏相比，昂科拉精致高级，采用家族直瀑式电网，味道有点“小昂科雷”，年中期改款后，换上别克家族的新飞翼式电网设计，前灯和前围发生了很大变化，车侧和车尾的变动幅度小，悬挂在超短前后，是丰满的车身，很容易看到时尚。

尺寸上，昂科拉的长宽比分别为//mm，轴间距离为mm，属于标准的小型SUV水平，在同一水平上没有优势，关于实际的乘车空间，根据至今为止的来店体验，cm的体验者调整前排的驾驶席，坐在后面，头部的一头+脚部的近两枪的空间很充裕，一般的日常使用没有问题，但本田智并不优秀，值得注意的是，昂科拉的后座长度短，大腿支撑性不足，mm的车身宽度看起来不好，由于设计问题导致横向宽度并不出色，后排3人满座的情况下稍显拥挤。

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