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毋庸置疑，在中国品牌车企中，吉利汽车是当之无愧的佼佼者。在很长一段时间内，吉利汽车可以说一时风头无二，稳居中国品牌车企销量冠军。但是，进入年，吉利汽车的表现却多少有些让人大跌眼镜。

吉利汽车

曾几何时，吉利汽车旗下爆款车型频出，羡煞多少车企。但是，从年开始，吉利汽车的销量增长态势开始疲软，甚至部分月份出现了逆势下滑的趋势。彼时，车宇世界曾经分析称，如果吉利汽车不能有效扭转当前的销量颓势，那么恐怕吉利汽车会失去中国品牌车企销量冠军的位置。

遗憾的是，进入年之后，笔者的分析不幸被印证。从年1月份开始，吉利汽车的销量排名开始被其他中国品牌车企压制，失去中国品牌车企销量冠军的位置。

5月份销量前15名车企中，吉利汽车领跌

截止到，今年5月份，吉利汽车已经连续5个月失去中国品牌车企月度销量冠军了。对于吉利汽车而言，这是一个较为遗憾的消息。而且，值得注意的是，年1-5月份，吉利汽车每个月的销量增长态势，均弱于同期汽车行业整体表现。在一定程度上，这显示了吉利汽车市场表现较为疲软的事实。

雪上加霜的是，年4月份和5月份，吉利汽车的单月销量甚至呈现逆势下滑状态。换言之，从年4月份开始，吉利汽车的销量已经连续2个月下滑了。

吉利星越L

尤其是，年5月份，在当月销量前15名车企中，吉利汽车的销量同比下滑幅度是最高的。而且，吉利汽车当月的销量排名，已经跌出了前5名。

乘联会数据显示，年5月份，吉利汽车单月销量为台，位居当月车企销量榜单第6名。与年同期相比，吉利汽车的销量下滑了18.9%，成为当月销量前15名车企中的领跌车企。

而且，与年4月份相比，吉利汽车的销量也下滑了6.5%。显然，年5月份，吉利汽车的销量呈现同比、环比双双下滑趋势。

星越L

同期，国内狭义乘用车单月销量为.6万台，同比增长1.1%，环比增长1.2%。显然，年5月份，汽车行业整体实现了同比、环比双双正向增长。与汽车行业整体增长态势相比，吉利汽车的表现可以说很差劲。

那么，问题来了，曾经作为中国品牌一哥的吉利汽车，为何突然下滑如此严重呢？甚至于，从目前的态势来看，吉利汽车的销量并没有好转的极限。

吉利星瑞

一方面、吉利汽车旗下车型质量问题较多，导致其步伐放缓。了解车市的朋友应该知道，年之后，吉利汽车进步神速，迅速成为一个“不入流的边缘化车企”，一跃而成为中国品牌车企的领军者。在这一段时间内，吉利汽车推出博越、缤瑞、缤越、帝豪GL、帝豪GS等一系列重磅车型。

但是，从年开始，吉利汽车步伐过快而忽视品控的问题，开始凸显。比如说，吉利汽车博越等车型搭载三缸发动机等，导致其销量下滑。同时，吉利博越、帝豪GS、嘉际等车型质量问题均比较多。

吉利星瑞汽油箱异响

事实上，进入吉利造车4.0时代，品控对于吉利汽车而言，依然有很大的提升空间。就拿吉利星瑞来说，作为吉利汽车造车4.0时代的首款车型，这款车刚推出不久，就发生了较多的汽油箱异响问题。从车主的反馈来看，该问题给车主造成了较大的困扰。

而且，截止到笔者发稿，吉利星瑞汽油箱异响的问题，依然有车主遇到问题。换言之，该问题依然在持续攀升。所谓窥一斑而见全豹，在一定程度上，这显示了吉利汽车品控方面的提升空间较大。

即将推出的第四代吉利帝豪

另一方面、博越、帝豪等车型增长态势疲软，新的主力销售点并未形成，吉利汽车陷入“青黄不接”。对于吉利汽车而言，博越、帝豪都是具有重要意义的车型。年之后，吉利汽车之所以能够迅速发展并且夺得中国品牌销量冠军，这两款车可以说助力甚多。但是，从如今这两款车的销量表现来看，它们显然已经是“老态龙钟”。

先说说吉利帝豪。作为吉利汽车旗下一款经典轿车，吉利帝豪一度以国民家轿的宣传点，引得了中国消费者的