近几天最火的一句话莫过于“撸起袖子干”，话说回来，在年的整个车市无论是合资还是自主其实都在撸起袖子干。吉利汽车就是其中的代表，不仅两次调高销售目标，更是超过了调整后70万辆目标很多，达辆，同比增长50%。而在年12月吉利汽车销量再创历史新高，达辆，且同比增长了%。

　　当然，吉利汽车能取得这样优异的成绩，除了常青树新帝豪和新远景外，其年全新推出的博越、帝豪GS、远景SUV、帝豪GL等四款新车功不可没，且不说其11月、12月份连续月销过万，其中博越在12月份更是月销破2万辆（达辆）。尤其值得一提的是作为吉利战略车型推出的高质感中级车——帝豪GL，在朗逸、英朗、新轩逸、速腾等高手的围剿中，从竞争惨烈的A+级车市场中脱颖而出，连续月销破万辆（12月为03辆），实属难得，也为了中国品牌进军A+级轿车市场提供了新样板。

实力说话，品质感全方位赶超合资车

　　众所周知，销量最大的中级车市场长期以来都是由朗逸、英朗、速腾、新轩逸等合资车型霸占，中国品牌在这个细分市场一直鲜有所作为。而作为中国质造水平及品牌向上的代表——吉利汽车在进入3.0精品时代后，在博瑞、博越等成功“向上”后，进军A+级车市场已经是势在必行了！

　　作为“高质感中级车”——帝豪GL是专为“敢为精英”的年轻消费群体打造，是吉利汽车潜心打造的匠心之作。一上市就用实力向世人展示其将是一款能全面比肩主流合资品牌的标志性产品，且是中国汽车品牌赶超合资品牌的“分水岭”。在外观设计上，帝豪GL可以说是中国品牌车型造型上的一股清流，有着极高的原创性，整车欧式的味道，无论线条、镀铬装饰，还是奢华感的内饰设计以及用料，都透着一股欧系豪华品牌的精致。

　　当然，一辆车不能只看“脸”，品质才是关键，尤其是在面对众合资品牌的竞争中！而帝豪GL在乘坐舒适性（超过mm的高度和的轴距，空间领先同级车型）、工艺（内饰主打轻奢、精致，以回纹、拱桥等中国设计元素和细腻材质、细节做工提升质感）、NVH（深潜级静音技术，项NVH开发管控指标，达国际高端车水准）、驾控性（其“中国心十佳”1.3T涡轮增压发动机与格特拉克6DCT组成的黄金动力组合，不仅加速敏捷迅速，且燃油经济性也相当高——工信部油耗仅为5.9L）、安全性（其所搭载的安全识别圈，拥有驾驶安全感、辅助驾驶系统等6重安全识别圈，可有效保护驾驶员的生命安全）等方面呈现出不逊于甚至超越合资明星车型的高水准。

　　与此同时，“生态净化舱”理念（5分钟净化车内空气的高效AQS空气质量管理系统），营造出同级少有的健康舒适驾乘空间；而智能互联娱乐系统等丰富人性化的智能科技配置，赋予帝豪GL越级的科技享受……也因此帝豪GL拥有了真正可以叫板甚至赶超众合资车的“实力”！

撸起袖子干，惊艳营销牢牢抓住圈友眼球

　　然而如今是酒香也怕巷子深的时代，车再好不惜“吆喝”也是徒劳，吉利汽车深谙此道！从博瑞开启的3.0精品时代，吉利创造了博瑞现象、博越速度、远景成就、吉速时代等业界奇观，且在营销上更是成为业界的谈资。　

　　且不说帝豪GL第一次有“预谋”地借助祝贺速腾GLI的上市而登场，并用一张车身线条的图片和一句“以实力见真章，大卖之车必有所长”而惊曝车圈；也不用说借助奔驰E级车的E路过关斩将的炒作；更不说其借助杭州G20峰会主会场的盛大上市发布会与借助胖五升天的文昌卫星发射基地帝豪GL全国媒体试驾会。当然还有彰显帝豪GL赶超合资车的“实力体验营”……就其在8月5日举行的全球首次公开90°车对车垂直碰撞实验已足以让吉利在中国汽车营销史上留下浓墨重彩的一笔！该实验展现出了帝豪GL超越合资车的高质感和安全性，引起世人震惊。可以说帝豪GL的“一举一动”，无不牵动着消费者的神经。　

　　如今，进入3.0精品时代后吉利品牌的溢价（博瑞、博越的成功向上）及帝豪超过万用户的良好口碑，帝豪GL在上市后就爆款，跻身A+车市场主流已顺理成章。相信随着产能的提升与口碑的传开，年，帝豪GL将诠释其为什么是中国汽车品牌赶超合资品牌的“分水岭”，并力助吉利汽车走向另一个小目标。