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刚刚上市的吉利帝豪S跨界玩家版，新车售8.99万元，基于普通版车型打造而来，采用了全新配色，让外观显得时尚了不少，但同时对比贵了元的豪华型减少了诸多配置。

如果在控制成本的同时，还能让价格实惠的低端车型摆脱“LOW”的形象？各家车企不约而同地给出了相似的答案，推联名款、搞特别版，亦或是涂上新配色等。当车一旦和潮流扯上关系，就能解决很多问题，这句话同样适用于刚刚上市的吉利帝豪S跨界玩家版，新车售8.99万元，基于普通版车型打造而来，采用了全新配色，让外观显得时尚了不少，但同时对比贵了元的豪华型减少了诸多配置。接下来一起看看新车到底如何。

外观是吉利帝豪S跨界玩家版的重点，最突出的是摩登灰色的专属配色，搭配上小巧的车身，不同于市面上流行的战斗系灰色，而是给人一种很清爽的感觉，加上在车门两侧侧裙、前保险杠以及前脸两侧导流槽等处加入一抹橙色装饰条来点缀，美其名曰全新搭配，实际搭配起来的效果并没有给人眼前一亮的感觉。更何况这样简单粗暴地加入饰条的手段早几年的汽配城风格就在玩了，所以很难入得了年轻消费者的法眼。

来到车内，吉利帝豪S跨界玩家版同样加入了蓝、白色搭配的新配色，和车漆的颜色匹配度很高，一块10.25英寸的悬浮式中控屏和一排整齐的实体按键，整体设计十分简洁。不过减配的事实很难忽略，新车相比贵了元的豪华型少了前排侧气囊、全景天窗、环境氛围灯、以及10.25英寸的全液晶仪表盘等配置，还将18寸轮毂换成17寸，轮胎也更厚且更窄，至少视觉效果差了不少，LED大灯、后视镜加热和折叠也改为了选配。

动力方面，吉利帝豪S跨界玩家版继续搭载曾获十佳“中国心”的吉利自研1.4T发动机，最大马力匹，最大扭矩牛·米，该款发动机还加入了DVVT进排气气门可变正时技术，在省油上经受住了考验，传动方面匹配CVT无极变速箱，这套动力系统从吉利帝豪GS开始沿用至今，口碑积攒得还不错。

对于吉利帝豪S来说，推出更受消费者喜欢的车身颜色和内饰无可厚非，毕竟本身帝豪S的定位就偏向年轻消费者，同时8.99万元的售价让新车成为次低配车型，让消费者有了更多的选择。但是对于喜欢新车配色的消费者来说，对比豪华型虽然还便宜了元，但是减配了太多的配置，其中还包括关乎生命安全的前排侧气囊，最后难免陷入两难的境地。如果把新车当作是帝豪S的一次促销活动，这样的减配显然很难让人满意，但若是当作是一次营销手段，提高用户粘性，打造潮玩属性，就很好解释了。

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