3月29日，吉利帝豪EV正式上市，新车推出和两种版本共5款车型，其中EV官方指导售价为19.33-20.33万元，补贴后售价为12.58-13.58万元，而EV官方指导售价为21.83-23.83万元，补贴后售价为13.58-15.58万元。新车在外观和内饰上都做了不少优化，并且EV在续航方面有了很大提升，其综合续航里程提升至公里，而60公里/小时等速巡航状态下续航里程超过公里。

帝豪EV电动汽车，与北汽EU、比亚迪电动版秦(e5)一样，都是对燃油版原型车换装动力总成、加装电池组件改型而来。帝豪EV电动汽车长宽高为xx毫米、轴距毫米。相比北汽EU轴距毫米、电动版秦(e5)轴距毫米，与吉利帝豪EV的毫米轴距相持平。

相比于现款，新款帝豪EV的前脸设计进行了比较大的改动，吉利标志性的涟漪式的水波纹格栅被换成了封闭的造型，电动车不需要进气口，所以这样的设计已经成为趋势了。前包围的造型也发生了较大的改变，相比于现款车型更加富有攻击力。此外，这款车的前大灯组造型也有所改变，更有层次感。

帝豪EV是吉利首款高性能纯电动轿车，是基于销售近百万辆的吉利帝豪车型打造，从其km/h的最高车速、km的续航里程、9.9s的0～km/h加速时间、15.8kWh的百公里电耗这些厂家给出的数值上看，吉利帝豪EV处在自主品牌电动车的领先水平。

帝豪EV的多媒体系统涵盖了“人机互联”、“地图导航”和网络支持。其实，年底在售的10万元级别的传统车恨不得将能够“装”上的配置都“装”上。相对电动汽车而言，售价在15万元(扣除补贴后)级别的电动车相继标配了包括“人机互联”在内的配置。这点也凸显了帝豪EV高性价比。

新款帝豪EV综合工况下的续航里程超过km，在60km/h等速工况下，续航里程则能达到km。公里综合续航里程依旧国内纯电动汽车生产商难以逾越的门槛，目前，国内具备制造公里以上续航里程电动车能力的厂商仅有比亚迪、江淮和吉利。此次帝豪EV续航里程的提升，将甩开一大批竞争对手，比亚迪的腾势定位过高，没有直接竞争关系，因此帝豪EV的直接对手仅剩下江淮iEVA50一款车型，未来的前景还是非常可观的。