年底事情真多，不仅活动多，新闻大事件也多，车厘子大叔（）都感觉有点分身乏术了。前脚上汽大众奥迪才水落石出，这边长城又发布新品牌了。于是一堆人惊呼，这哈弗卖得好好的又折腾啥呢？在国内的自主品牌车企里面，长城可是响当当的，早在其他品牌还没有意识过来之前，长城的哈弗就已经凭着皮实、耐用、价格低的优势抢占了SUV市场的最大份额，并且，凭着SUV较好的单车利润率，长城一跃成为国内最赚钱的汽车企业。这一点，其他品牌看在眼里除了流口水，还是流口水。不过，人总会看别人的好，看自己的不足。别看长城这几年混得风生水起，钱赚得嗨了去，但他也有自己的烦恼，什么呢？一是偏科比较严重，就像车厘子大叔（）之前说的，长城除了SUV，其他车型都乏善可陈，轿车业务仅占2.3%。二是长城的高端SUV处境艰难。哈弗H6成就了长城，但也成了长城牌SUV的“天花板”，后来推出的H7销量怎么也上不去，H8、H9就更不说了，破千都是难得。没有销量自然也没有口碑，不要误会，大叔说的是他在“15万+”SUV市场的口碑。绝大多数的消费者，至今只认他们家的便宜商品，这也是所有自主品牌共同遇到的一个麻烦。为了解决这个麻烦，自主品牌想到了一个好办法，既然这个品牌已经被定调了，那咱出个新品牌不就得了，全新的LOGO、全新的设计、全新的产品、全新的渠道、全新的营销团队与服务人员……乍一看这确实是个好办法，丰田、本田当年不都是这么过来的嘛。于是，奇瑞拉着以色列量子集团一起弄出个“观致”品牌，但至今几年了依然在生死线徘徊；华晨也曾在年推出“华颂”，主推高端商务车，定位甚至在上汽通用别克GL8之上，但其市场表现乏善可陈；北汽在消化了萨博技术的基础上推出绅宝品牌，以D50、D70等中高端产品杀向市场，结果，这些车都不理想，最终还是要靠X35、X25这两款低价SUV走量；今年，吉利挟着沃尔沃的品牌优势高调推出LYNKCO，一时全球瞩目，但由于产品还没有出生，所以这个新生品牌的前景如何？有待市场检验。眼看着这么多“兄弟”都有自己的高端品牌，长城自然不能闲着，并且长城汽车董事长魏建军也曾这样说过：“长城汽车不走高端很快就会死。”这不是危言耸听，而是市场的必然，时间长短而已。
所以，长城憋了一股劲必须出一个高端品牌。11月16号，长城正式对外宣布，旗下的高端品牌英文名称为“WEY”，中文名称“魏派”。WEY的定位要比哈弗更高。目前新品牌规划了多款车型，主打价格区间为15到20万元区间，首款SUV将于明年4月上市。并且WEY的营销和网络将在哈弗之外独立建设，强调轻奢的产品形象。
显然，对于长城来说这是一个极为雄伟的计划，是企业脱胎换骨的开始。但是，话又说回来了。吉利推出LYNKCO有沃尔沃的品牌和技术做背书，北汽也有萨博的技术可以吹一吹，奇瑞有以色列量子集团的支持，并且又完成了和捷豹路虎的合资，而长城有啥呢？自主研发能力？说到这里，车厘子大叔（）想跟大家分享下丰田的故事。作为一个同样是从低端走向中高端再到高端的全球汽车品牌，年成立的丰田汽车自创立伊始，始终在低端市场沉浸着，直到年他才终于打造出自己的高端车型——皇冠。60年代，丰田将这款得意之作推向北美和欧洲市场，但惨遭滑铁卢。因为对于汽车工业更先进的欧洲人来说，皇冠就是个垃圾车。没办法，丰田只好又花了6年时间重新打造皇冠，才终于获得了成功。皇冠让丰田的品牌力向上爬了一级，但皇冠毕竟还是丰田品牌，丰田在消费者心中始终摆脱不了平民车的刻板印象。所以，丰田最终选择了推出雷克萨斯，而那已经是年的事了。丰田足足用了20年从低端爬升到中端，又用了30年的时间证明自己具有打造高端产品的能力，整整半个世纪的积累。是丰田不想快一点吗？不是，理由只有一个——技术积累不够，品牌力不足。就像丰田当年对外宣称要打造雷克萨斯的时候，《财富》杂志直接挖苦到：“这种做法就如同在麦当劳店里销售惠灵顿牛排。”不得不说，长城哈弗品牌和WEY品牌之间的关系，实际就和丰田与雷克萨斯之间的关系一样，但不同的是，丰田是让他旗下的高端车型都成为了市场的热门产品后，才顺势推出的雷克萨斯。当然大叔也必须承认，今时不同往日，中国市场增速这么快，汽车工业也在飞速发展，技术的突破不再需要向丰田一样一步一步慢慢爬，即使自己搞不定，还可以花钱买，就像吉利收购沃尔沃，北汽收购萨博。但长城并没有收购谁啊，所以技术上似乎没有太多可以“吹牛”的本钱，而且，吉利凭着帝豪EC7、博越等车型让自己的品牌力在轿车、SUV领域逐步爬升，收购沃尔沃又给他增添了更多的品牌溢价空间，但长城除了哈弗H2、H6，其他的产品似乎都没有太多的精彩表现，一款H6的销量就占了长城总销量的50%以上。主打高端的H8、H9的处境让人担忧，尤其是之前H8爆出的产品缺陷，更让人们对长城的正向研发能力产生怀疑。消费者买车，低端品牌买的是性价比，高端品牌买的则是技术创新和品牌体验。因此车企推出高端品牌首先要解决的就是技术研发能力。缺少核心而独到的技术，产品不过硬，外观内饰再好看，也难以摆脱失败的阴影。所以“魏派”品牌的未来会如何？现在真不好说。有意思的是，“WEY”来自于长城汽车董事长魏建军的姓氏发音，虽然以创始人命名在国外有很多先例，比如丰田、铃木、三菱、飞利浦，但在中国，这是第一个。由此也可以看出魏总的决心和他将来所要面临的责任，这将是一个不能失败的品牌！赞赏
人赞赏
北京治白癜风到哪家医院最好哪里治疗白癜风好