又到了一月一度的销量出炉时间到来，就像咱们中学时代所经历的月考一般。学霸和学渣基本都属于不用担心的一类，学霸知道自己不会考砸，学渣呢也明白自己很难及格；反而是夹在中游水平的同学，才是最惶恐的一类。我那道数学题有没有选对呢？文言文鉴赏我又理解错了吗？

这就同汽车每月的销量榜单一样，大家熟知的明星车型基本不会出意外，都名列前茅，垫底的依旧是自甘堕落，而作为冲刺班的同学竞争可就相当激烈了。比如在八月轿车排行前十席位中，我们的老朋友吉利帝豪，也再次作为国产唯一排面，位列在了前十中。

记得在7月的轿车销量排行前十当中，还是作为后起之秀的长安逸动PLUS，站住了帝豪的席位；而在8月，帝豪凭借着月销量台的佳绩，再度反超逸动PLUS，荣归了属于它的前十名。相信很多人都会有一个疑问，明明逸动PLUS颜值、动力都更高，价格也贵不了多少，为何还干不过帝豪呢？

其实要说颜值，我觉得并非一定是设计张扬、线条锋利等等才能被称作高颜值，因为咱们不少国人是更崇尚中庸之道。不信你看看主流车系的各级高销量车型，它们在外观设计上，都没有很刻意地去彰显那份张扬，更多都是带有一丝收敛在里面。帝豪虽说外观很圆润，但再过五年来看，你也不会觉得它早已过时。

另外，在选择A级车的消费群体中，还是有不少朋友都更看重性价比一些。因为大家都很明白，在不到10万售价的车型上，你确实买不到什么高端的黑科技配置，或是多么奢华的皮质用料；换一种说法就是，作为一台家用车，它更多的用途就是把你从A地送往B地，并保证在这一过程中你不会受到风吹雨淋。所以相同领域下，价格更便宜的帝豪自然也就会受到更多普通消费者的喜爱。

当然，只靠性价比吃饭显然也不是长久之计，在车身品质的保障上，帝豪也是有着媲美日系车的表现。大家都说丰田品质高、难开坏，10万公里出磨合期，那帝豪又何尝不是呢？就比如它的发动机，虽然1.5L自吸的马力确实有点肉，但在可靠性上帝豪绝对是更大的话语权。该款发动机已运用多年，论技术、可靠性丝毫都不逊色大众、丰田；纯熟的技术便为帝豪发动机带来了更稳定的后期使用，哪怕是到了一定的年限和公里数，也很少出现大修发动机的情况。

不仅如此，帝豪还有着多年持续高销量的出色表现，为其打下的坚实基础。帝豪这款车也算是见证了吉利帝国一路的崛起与辉煌，它于年的上海车展正式与大家见面，时至今日，已是走过了11年的风雨兼程。多年高品质的帝豪从上市至今，已是有着超过万的累计销量，这在我们自主品牌中，已然算是榜样般的存在，甚至说帝豪是中国版卡罗拉也不为过了。

所以要想在家用车领域常年保持高销量，那必然离不开经典、可靠和便宜这三点因素。就像吉利帝豪，你说它很好吗？可能比它颜值、动力都更高的A级车数不胜数；但要说它不好吗？帝豪又会拿出它的高品质、可靠性告诉你，什么才是一台优质家用车应有的表现。或许，这就印证了儒家学派所说的中庸之道吧。