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在当下汽车市场，吉利、长安、奇瑞、传祺、比亚迪占据着国产车型的大壁江山，其中吉利汽车更是以10月销量辆，1-10月累计销量辆的成绩排在了汽车品牌销量排行榜的第二名，可谓当之无愧的国产老大，仅次于大众。而在轿车领域，吉利拥有远景、帝豪、博瑞等一众车型，销量也是很有保障。反观长安，虽然有悦翔V7和逸动作为销量基础，但自家的门户担当睿骋却一直没能有所作为，这就让长安在与吉利的对位中处于不利之地，因此，长安急需扭转战局，推出新车型。不过，在紧张的局势下，长安也趁势推出了全新车型睿骋CC，新车目前已经正式宣布将于今年12月20日正式上市，预售价9.5-14.5万元，全系共计7款车型，包括一款手动挡和6款自动挡车型。长安睿骋CC是长安新设计语言下的首款车型，采用的是长安最新的P3平台打造，其定位于一款运动轿跑风格中型车。外观设计非常年轻化，而且采用溜背式造型。中网采用了不规则的类似纺锤式造型，配备了LED大灯。该车长宽高分别为//mm，轴距为mm，相比现款睿骋要紧凑一些。内饰风格上，睿骋CC也是主打年轻化，大面积采用软质材料和缝线工艺，车内品质感大幅提升。中控台配备了悬浮式液晶显示屏，系统界面清晰度和灵敏度较高，并集成了诸多功能。配置方面，新车根据车型不同提供全液晶仪表盘、主驾驶电动调节、一键式启动、碰撞预警、全景影像、前排座椅通风/加热等。一键启动按钮，跟奔驰的一样，内部带灯，晚上点亮后效果很好。动力方面，新车搭载一台型号为JLZQCD的1.5T涡轮增压发动机，其最大输出功率为kW（PS），传动系统分别匹配手动和自动变速箱。悬架则依旧采用的是前麦弗逊后多连杆式独立悬架，整体的调校风格偏向于对车身的支撑性，实际感受其实和大众系列车型的调校风格有些相似。不过也并不需要过分担心开起来整个车会硬邦邦的，舒适性会因此而打折扣。实际上减震系统对于颠簸的过滤还是比较柔和，最后传递到乘客身上的感觉不生硬，后排乘客也不会在快速通过减速带时被抛离座椅。因此，整体给人的这种乘坐高级感还是非常不错的。优视小结：长安汽车今年提出了生命动感的设计哲学，它标志着未来长安旗下的产品将从传统的满足功能向雕刻情感进行转变，这款睿骋CC正是生命动感在实车上的应用。长安睿骋CC、第二代逸动这两款基于全新设计理念产品的亮相，标志着长安汽车的第二代战略车型已经到来，是长安走向轿车家族化迈出坚实的一步。总的来说，在经历了多年的耕耘后，自主品牌的产品力在不断提升，我们也看到了很多有实力的新产品出现。这当然是一个非常好的发展方向，而对于企业来说，最终肯定还是要用产品来说话的，这点汽车圈是如此，社会各行各业我想也都是如此。（优视汽车王卓编辑报道）我们只做汽车行业最公正、最专业的一手资讯！注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！