对于新能源车用户来说，除了因续航里程而在路上担惊受怕，还要为等待爱车充电“满血复活”无所事事而尴尬。因为，电池容量可以相对简单地做加法，但车辆补充能源的效率却并不容易提升。“每开一阵子就得停下来充电几个钟头，这种情况我忍不了。”某纯电动车用户曾在接受媒体采访时如是说。的确，相比老生常谈的里程焦虑，充电效率这个问题更隐蔽，但对用户体验来说其实影响更大。当然，随着技术的进步，纯电动车充电效率的问题也在逐渐解决。比如说，目前15万的纯电动SUV标杆——帝豪GSe，它的快速充电技术就十分领先，可以真正意义上实现“充电半小时，搞定7天出行”。事实上，当你使用帝豪GSe快充功能，仅半小时就可以由30%充到80％的电量。说到这里，你的脑海里是不是浮现出一条耳熟能详的vivo广告语“充电5分钟，通话2小时”，感受到那种科技感爆棚的感觉。而且，这款车型还配备了便携式充电连接装置，可直接借助家用的V电源插座为车辆充电。毫无疑问，凭借帝豪GSe强大的快充技术和便利充电功能，使用60kW直流充电桩，也就相当于喝一杯咖啡的时间，就可以让爱车立马补充能量，说走就走。据北京某车主实测数据显示，他每天都要上演北京和通州之间的“双城记”，日均通勤往返里程50公里，再加上空调等需求，帝豪GSe这款车型在充电半小时后行驶，续航和电量下降速度始终平缓，不曾出现过骤降的现象，连续驾驶7天肯定是没问题的！此外，在冬季低温天气，由于锂电池本身的化学性质影响，电池中的金属锂容易产生沉积现象，进而导致充电速度变慢，甚至早几年有些电动汽车用户需要将车开出去跑几圈热热车才能充上电。而在帝豪GSe的ITCS3.0版电池智能温控管理系统加持下，它能够实现智能温控、极寒预热、高温冷却，在零下30°到零上55°恶劣环境下，都可正常、高效充电，同时大幅降低整车电耗，有效保障极寒和极热情况下的充电效率和续航里程。最后值得一提的是，除了充电和电池温控管理效率高之外，帝豪GSe电池能量密度和容量分别高达.44Wh/kg和61.9kWh，促使其NEDC工况续航突破到km，并在15万级纯电动SUV市场中拔得头筹。一些开电动车的朋友都过类似的遭遇体验：堵在路上，算着剩余里程，反复盯着电量条，而充上电又要反复查看充电APP，度秒如年的计算着充电时间…还好，坐拥超长续航和充电效率的帝豪GSe，将目前纯电动车出行的痛点都逐个击破了，从而为消费者提供一个真正的新能源用车心理舒适区！