在10万元左右，帝豪GL所面对的目标客户群是最“贪婪”的一群人：要漂亮的外观、精致的内饰、丰富的配置、舒适的驾乘体验……然而终究预算只有10万元左右。

因此，帝豪GL能够在自主A+级轿车中成功的原因就在于，它不仅达到了消费者的期望值，而且完成得足够出色。

年，帝豪GL全年销售,辆，月均销量破万；年上半年，帝豪GL继续取得超过50%的增长，以77,辆的销量成为自主A+级轿车中唯一可以与合资品牌对抗的车型。

两年前，帝豪GL上市会上，李书福忆苦思甜吉利30年创业经历时，激动到有些哽咽的场景，仍然让很多人记忆犹新。也正是因为帝豪GL的推出，吉利再次强调了它要在年实现全球万辆的销售目标。

帝豪GL并非是自主品牌第一次向A+级轿车市场发起冲击，可为何却是第一个突围成功的车型？借由帝豪GL品鉴会的机会，我们试图寻找其中的答案。

▎质感——帝豪GL的差异化核心

A+级轿车市场，放在合资品牌里很容易想到速腾、凌渡、威朗这样的车型。显然，这是一个由合资品牌牢牢把控的细分市场，自主品牌在此之前几乎没有发挥的机会。

另一方面，相对SUV的“不愁卖”，一款自主品牌A+级轿车所需要花费的营销精力，无疑是数倍、数十倍。

那么，帝豪GL的成功是否是自主品牌的老套路呢——大尺寸、低价格，换取与竞品的错位竞争？在品牌还没有达到一个新高度之前，用产品力弥补与合资车型之间的差距，这是帝豪GL需要做到的。但除此之外，帝豪GL抓住了新生代消费者格外在意的一点——质感，这是细分市场新生代消费者重要的







































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