作为吉利汽车精品3.0代的第四款车型，帝豪GL去年9月下旬上市，填补了吉利在A+级轿车市场中的空缺，2月销量台，实际表现相对不错……
话说，帝豪GL中的G，代表着帝豪GL在“帝豪军团”中更高的定位，同时也代表Grand，寓意帝豪GL拥有较大的车内空间。L则代表了帝豪GL的高质感——Luxury（豪华）；同时L也被视作“加长”的含义，帝豪GL拥有超长车身及轴距表现。帝豪GL到底怎么样？今天，7位帝豪GL车主为大家分享-公里用车感受，不吹不黑，不捧不杀，希望对你有帮助！
1、泸州车主：丿眷灬恋丨，多公里感受
帝豪GL1.8手动，提车10多天，跑了多公里。方向盘，机械液压的，力度刚刚好，发动机声音不大，动力家用够了，想要什么推背感，没有！乘坐空间表现一般，只能说够用，后备箱延伸很长，后排可以放倒，但不平！综合油耗7.8，还算可以的。
帝豪GL走过烂路，有点儿托底，倒档的确难挂，4降3档，如果掌握不好，顿挫感很强，跑过两次高速，在高速上表现很沉稳。
2、烟台车主：Geathy浩，多公里感受
帝豪GL1.3T手动精英版，外观漂亮，空间充裕，内饰用料扎实，做工精细，配置齐全，性价比蛮好，入手3个月，行驶多公里。主要是市郊路况，平均车速27公里，表显7.0，最低油耗6.8个，高速大概只跑了公里左右。
最直观的感觉就是转向清晰，一档起步肉，没办法，1.3T的通病，过了三档，动力输出就上来了，四五档感觉最佳，超车也有信心，车速超过，动力衰减明显，只有深踩油门加补。另外，跑高速时，胎噪真的不是一般的大！原车卤素灯太暗，后排座椅放不平，在涡轮介入时，有点儿蹿，要适应，离合行程有点儿长。
3、聊城车主：A_范_先_森，多公里感受
帝豪GL1.3T自精，三个月，多公里，主要是在市区跑，一般都是普通模式D档，60左右匀速开车，多了跑不起来，起步时，一档不用狠踩，可以连踩两下，快到红灯时，不要踩油门，滑行就行。目前，平均油耗8.2个。
说实话，1.3T主要还是要靠涡轮增压介入，不介入，动力还真够呛，尤其是一档，起步肉，但底盘很扎实，跑60转大弯时也很稳。变速箱没啥好说的，咱也不懂双离合，反正，现在换挡什么的，感觉不到顿挫，看时间吧，吹的再好，不如用得好。
4、淄博车主：風行天下，多公里感受
帝豪GL1.8手精，一个月零五天，行驶了公里，整体感觉不错。外观简约大气，滴水回字型中网，溜背造型，朋友看了都说漂亮，内饰好看，手感舒适，前排头部空间一般，后排空间不错，异味还能接受。
1.8的动力还是比较充足的，每次1、2档行驶时稍微多给些油，就有推背感，超车无压力，平均油耗7.6个。车内静音不错，即使有人站在你车窗外大声跟你说话，都听不到，转以上发动机噪音才有感觉。
5、济南车主：圣欲天下，多公里用车感受
我的帝豪GL1.8，现在跑了公里。在市区开车，起步会慢一些，一档换二档，一直换不好，感觉顿挫。省道和国道差不多，但一般我走的省道会烂一些，震动感觉比较明显。国道大车比较多，一般80迈左右，五档大脚油门或换四档超车很迅速。
个人感觉内饰质感不错，显档次，液压助力的方向盘沉一些，女士建议还是买电子助力的。另外，刹车不是很灵敏，不太省油，市区堵的时候9.3个，一般8.5个，高速开到6.7。
6、东莞车主：唯我独尊Ko，多公里感受
小金（1.3T自尊）提回家也有三个多月了，伴我行走了多公里的路程。在看过外观和内饰之后，基本上半小时就定下来了，刚提车时10个油，目前，已经降到7.7个。在最高时速开过迈，小金仍然很平稳，驾驶信心十足。
车无完车，这车也有诸如小异响、胎噪大、胎不耐刮等小缺点，但也算是国产中不错的角色之一。
7、成都车主：波多要死机，公里感受
帝豪GL1.3T自动尊贵版金色款，三个月左右，赶上行驶1万公里。刚提车时，油耗9.9，开了两千多公里就降到6.8个，保养过后，基本上没多大变化，差不多4毛5一公里，不算高，也不算低。我一直开经济模式，空载满载没问题，上山下坡都还行。
至于顿挫，如果给油坚决的话，基本上是感觉不到顿挫了。走稍微颠簸一点儿的路，天窗还是右门有点儿共振异响，没找到具体原因，现在又莫名其妙的消失了。有时候，副驾驶安全卡扣也会哒哒哒地响。当座椅调到最低时，前面右侧盲区变大，座椅调高，盲区变小，但头快顶到车顶了，好尴尬！
编后语
金杯银杯，比不上客户的口碑，任何浮华的词语，比不上真实的行动，车主未必专业，却用真金白银在投票，分享感受，值得肯定，呱唧呱唧~！~
编辑：子龙
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