9月份的国内汽车销量榜已经出炉，看看都有哪些车型闯进了前十吧。
SUV篇
在SUV中，排名前十的分别为哈弗H6、宝骏、大众途观、日产奇骏、吉利博越、日产逍客、本田CR-V、传祺GS4、本田XR-V、昂科威等常见面孔。
要说前十名中变化最大的，非传祺GS4莫属，硬生生从8月份的销量前三甲降到了第八名，勉强处在前十的位置。对于这样一款国民SUV，传祺GS4一直靠性价比取胜，可是随着国产SUV市场的竞争力逐渐增强，新品越来越多，消费者的选择的余地也更多了，分流现在难免存在，好在实力还在，并没有到伤筋动骨的地步。
而东风本田CR-V华丽逆袭，从8月份不到一万的销量跃升为月销1.8万辆，翻了一倍都不止，甚至超过了荣放。看来CR-V的“机油门”阴霾已经消散了，消费者对这款车的信心依然足够，加上款CR-V也已经上市，曾经的纠缠已经是过眼云烟，中国消费者的包容也让这款SUV又重新成为了热门。
对长安CS75来说，9月份的销量真的是可喜可贺，成功破万的同时，比起8月份的辆增长了77.3%，也创下了近几个月中最好的销量成绩。看来长安CS75在得到更新换代以后得到了消费者的认可。在随后的9月中旬，长安CS75PHEV插电混动版车型的上市，也大大提升了长安CS75的竞争力。
不管车市再怎么变，缤智依然稳健到可怕，上个月排在销量榜11位，这次仅隔1个名次可以忽略不计，看来大众探歌的到来并没有对它造成威胁，你走你的路我过我的桥，缤智的销量有力的证明了那句老话：是你的，别人根本抢不走，依靠消费者的口碑力量，本田很少吃亏过。
以上只是这次SUV车型中比较典型的例子，想看所有车型的销量可以参考下方表格，此时此刻正是金九银十的销售旺季，说不定下个月的SUV销量榜还会有新的意外发生。
轿车篇
在轿车销量排行榜中，前十名依次分别是：大众朗逸、日产轩逸、别克英朗、大众捷达、桑塔纳、丰田卡罗拉、大众速腾、现代领动、大众宝来、雪佛兰科沃兹，大众车型已经占据了一半。
朗逸再次问鼎冠军宝座并不奇怪，这颗大众的常青树换上新款之后，难免让人心动，比老款更长更宽，也真正将“Plus”落到实处，尽管它优惠不大，但在庞大的群众基础面前它就是这么无敌，谁让它是大众。如果不出意外，它将继续稳坐冠军宝座一段时间。
要说最幸运的当属别克英朗，自从别克将旗下的入门车型换成三缸发动机后，英朗的处境简直让人捏一把汗，先不说三缸机是否值得入手，随着英朗这套动力在消费者心中口碑渐长，很多人对它已经打消了当初的疑虑。连涡轮增压和DSG都能接受，换成了三缸机怎么就不行？而且大家的技术都在增长，别克跟其他厂家比也不会差到哪去，这次英朗回到了第三，至少说明了，这个市场还有无限潜力。
如果你看过8月份的销量，你会发现，领动大概是唯一一台连续两月进入销量榜前十的韩系车，比去年同期增长了67%，韩系车在经历了惨淡的衰退后，只剩下领动这颗争气的独苗了，或许这跟金九银十的旺季有关，而其他车型的销量依旧难看，与领动同平台的起亚K3甚至排到了47名，月销仅五千多台，跟2.4万辆的领动相差甚远，看来韩系车的冬天还在继续。
9月份的轿车销量对国产品牌并不友好，国产品牌也无一挤入前十。吉利帝豪，这款车在上个月还在第7名，这次直接降到了第16名，客观来讲，这并不是国产轿车不争气，而是进入前十的门槛更高了，销量必须要到2.1万辆才有资格进入，而且消费者对老牌合资车的认可度始终不减。
可以看到，上个月轿车的增长势头已经超过了SUV，市场就是这么变幻莫测，没有谁可以一直火下去，这点从轿车的销量榜就足以证明。
MPV篇
说到MPV的销量，至今没有谁干得过五菱宏光，在前十的排行榜中，上汽通用的车型就占了四席，国产品牌随后，最后就是本田的奥德赛和艾力绅两款车型。
五菱宏光S可谓一家独大，远远甩开了其他车型，想跟它拼，没门！
比亚迪宋MAX继续保持强劲势头，尽管比8月份降了一个排名，但无伤大雅，要知道，它才推出一年的时间啊，简直可怕。
而长安欧诺8月销量辆，这样的销量虽然平淡无奇，但是在长安汽车销量节节下滑之际，欧诺的销量犹如雪中送炭，扛起了大旗。
别克GL6在经历了上市之初的风光之后，销量逐渐走低，月销量勉强维持在辆左右，八月份能取得辆，也算是超常发挥了。
至于剩下的车型，都在下表里了，大家可以按照自己的喜好逐一查看。
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