昨天晚上，吉利帝豪GL的发布会在G20峰会主会场杭州国际博览中心举行。刀妹作为媒体代表参与了这次发布会。
这次发布的吉利帝豪GL，有1.8L和1.3T两个排量共计7款车型，目标瞄准A级车中高端市场，定价7.88万-11.38万元，其中3款1.8L车型还享受厂家直补的元购置税补贴。
车身和内饰方面，根据刀妹现场观看的结果，整体车身线条流畅大气，内饰看起来也比较上档次。下面是来自刀妹的现场照片：
车子的性能方面，过段时间刀哥会去试驾，再给大家报告。
不吹不黑，吉利这次租借G20峰会的主会场来办发布会真是大手笔。创始人李书福在发言时感概道：“中国汽车工业经过近60年的发展，还属于幼稚产业，还要悉心呵护许多年，犹如一个侏儒症的病人，很难长成高大上的英俊青年。中国汽车产品及品牌形象屡遭病垢，我们希望从中吸取教训，在反复失败中寻找成功的可能，我们希望在批评中找回自尊，努力走出一条受人尊敬的汽车工业发展道路，我们必须直面困难，自觉接受挑战，我们坚持胸中理想，脚踏实地，一路攀登向前。”
李书福这段话说的是中国汽车工业发展的60年，但在刀妹看来，这也是吉利造车20年的写照。
艰难造车路
李书福在创办吉利汽车之前做过很多行业，不过都和汽车没啥关系。想要进军汽车行业，除了钱、地、人，最关键的就是汽车生产许可证。
只有获得批准才能动手生产，如果没有生产权，厂房建起来了，政府没收，投资就打水漂了。为了这张“准生证”，李书福选择投资了德阳监狱汽车厂，与其合资成立了“四川吉利波音汽车有限公司”，后来改叫吉利汽车制造有限公司。
虽然“准生证”有了，厂房也有了。但是大家都知道，车厂只是把零件给组装起来的地方，并不能生产全部零件。当时李书福的口袋里只有1个亿，虽然他对外宣称5亿，但汽车圈的人都知道，5个亿也就是去造个汽车玩具，距离真正的汽车差得远呢。
大多数零部件供应商都无法相信吉利，不愿意供货，还有的趁火打劫高价出售零部件或者以次充好。七拼八凑之下，吉利好不容易才凑够了造车需要的零部件。
把汽车“高价”拉下神坛
吉利的第一款车是吉利豪情。这车仿得是当年很火的夏利，价格却比夏利低很多。打着“造中国最便宜的轿车”的口号，豪情和夏利的价格战打到最后，夏利价格定在了3.18万起，豪情价格定在了2.99万。
虽然吉利的价格战让业界骂声一片，却赢得了用户的欢呼。而国产车走低价打开销路的路线，似乎也是从吉利豪情开始的。
“黑户孩”拿到“正式户口”
前文提到，吉利依靠与德阳监狱合资才获得了汽车生产的“转生证”。然而这张证明虽然能用，却并不完全属于吉利。从年开始，李书福频繁亮相媒体，为吉利品牌做宣传，宣扬自己的造车理念，他的执着为他赢得了“汽车疯子”的称号。
年，李书福被《中国企业家》杂志评为最执着的人物，吉利的销量也自此打开。在年的年底，吉利终于得到了国家汽车定点生产基地的地位，这也意味着吉利这个“黑户孩”拿到了正式的“户口”。
从“黑户孩”到国家认可的汽车生产基地，吉利一路走到今天，有大环境变化的因素，重要的还是源于其自身一直以来秉承的“自胜者强”的精神理念。
吉利CEO安聪慧在发布会上说：“帝豪GL的使命就是颠覆消费者对国产A级轿车的传统认知，证明中国品牌在竞争最激烈的细分市场也可以拿出上乘之作。”这是帝豪GL对中国A级车市场发出的挑战，更是吉利汽车对“自胜者强”的有力诠释，不断超越自我方能不断变强，产品力的持续提升才是品牌影响力持续增长的根本，这对于所有中国汽车品牌而言都极具借鉴意义，未来的“汽车强国梦”需要每一个中国汽车品牌以“自胜者”的昂扬斗志来走向世界舞台。
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