如今的国产车靠什么和合资车竞争？毫无疑问，靠的自然是性价比，毕竟现在的国产车，还没有到被消费者提及质量的地步，但如果合资车的性价比都要比国产车的性价比更出色，那将会形成一种什么样的竞争？

　　或许是国产车太过强势，合资车早就在价格上有多不少妥协，尤其是现代和起亚等韩系车早就有了5万起步的轿车，抢走了不少本应属于国产车的市场，而此次别克也是将凯越复活，准备和国产车在性价比方面一较高下，而在我看来，此次的别克全新凯越性价比要比现代的瑞纳性价比高得多，用标题中的话来说，这辆车的性价比直逼国产神车帝豪，不信？那咱们一起来看一下。

　　首先在外观方面，新车依旧是搭载了别克的家族化飞翼式前格栅设计，很具有家族辨识度，至于其他部位的设计只能用饱满的来形容，“小钢炮”可能是对这辆车前脸最好的描述，不过可能还是属于目前别克旗下级别最低的车型，整个前脸看起来好像有点缺失别克家族的那种威严大气感。

　　至于侧面，给我的感觉是没有太多设计元素，但搭配的都很到位，不会让你看到很别扭，不得不说这种设计可能并不算多么亮眼，但绝不会引起个别消费者的反感，而这恰好就是一辆车要成为爆款的必备因素，此外，在车身尺寸方面，新车的长宽高分别为//mm，轴距为mm，说不上大，但在这个级别应该属于刚刚好。

　　至于车尾，虽然是一辆入门级的轿车，但厂家还是为其设计了一个小翘臀，增加了一点尾部的运动感，并且还有和前脸饱满的风格相呼应的效果，至于尾部其他部分的设计，只能说是中规中矩，不求多么亮眼，但绝不会让人感到反感，这是全新一代凯越整辆车的设计理念。

　　至于内饰，这个价格级别的合资车有理由相信会搭载一个粗糙简陋的内饰，但实际上内饰的表现真不差，虽说没用什么特别高大上的材料，但不同颜色的木纹设计让内饰看起来还有点小时尚，并且偏向于驾驶席的中控面板也更为人性化，专业术语这叫环抱式座舱，此外也有多功能方向盘以及大尺寸中控屏，说实话，这个内饰我是真的认为不输国产车。

　　而在后排空间上的表现来看，虽然只是一款小型轿车，但是后排的空间表现十分出色，尤其是腿部的空间十分宽裕，并且前排中央扶手箱并没有向后侵占空间，所以中间也有非常充足的空间表现，并且后排也是设计了三个头枕，细节设计十分贴心，当然也不全是优点，比如后排中间地板略有凸起，已经没有单独的后排空调出风口，相对来说比较鸡肋，但总体而言后排的表现还算是不错。

　　最后在动力方面，新车将会搭载两款动力，分别为1.3L自吸和1.0T两款，没有意外，两款发动机均为三缸发动机，其中前期将会搭载的1.3L发动机最大功率为马力，而1.0T最大功率为马力，匹配的变速箱则是5速手动或者是CVT变速箱，从数据而言，动力表现很不错。

　　综合来看整辆车，唯一有点缺陷的可能就是被人吐槽的三缸发动机了，但其实在实际的驾驶中这个并不会给你太大的感受，甚至可以说全新凯越其他的优势已经能够将这个缺陷给覆盖，毕竟全系标配6安全气囊的安全配置不是每个厂家都能做到的。至于售价，据悉新车将会和老款凯越的售价接近，起售价格也就是在7万出头，不过现在有个难堪的问题就是，英朗为了销量，现在终端优惠已经超过3万，起步售价也是7万出头，所以参照这种趋势，以后凯越6万能买到绝不是梦想。