文/我的地主
年7月4日，新款博瑞正式发布，作为中期改款车型，新车针对外形和内饰都进行了小幅优化，动力总成和配置也得到了一定程度的升级，产品力较现款车型确实有了较大提升，但新车型的到来，能否提振博瑞的销量呢？
回答这个问题之前，必须回头说说博瑞这款车。
自主品牌的骄傲之花
博瑞正式上市时间是年4月，当时的博瑞头顶最美中国车的王冠，创造了自主品牌的传奇。犹记得第一批试车的大咖，对于博瑞表扬得有点“失态”，YYP激动地说这是中国人造得最好的一部车；吴佩说一定要买一台吉利车表示支持；某位大咖甚至真得激动的留下了眼泪——“我没想到中国车可以做得这么好”。
博瑞果然也没让国人失望，上市不到半年，月销量就达到台规模，和君威、索纳塔和迈锐宝并列第二阵营，这是自主品牌在B级车领域从未有过的成就，极大鼓舞了自主品牌高端化的信心。更重要的是，此前一直形象低端的吉利，也借助博瑞成功实现了品牌重塑，后续推出的博越、帝豪GL、帝豪GS、远景SUV全部成功，使得吉利一举成为自主阵营中冲击力最强的品牌。
当然上市两年之后，博瑞的一些优点和缺点也已经没有保留地展现出来。
头顶最美中国车的B+级空间
先说优点，博瑞最大优点是外形设计，在你面对博瑞之前，或许会对最美中国车的宣传嗤之以鼻，但是当你真正面对博瑞，你一定会由衷赞美，在外形设计方面，博瑞确实非常非常成功，它富有攻击力的前脸、流畅犀利的车身及溜背式的设计，即便与合资相比也足够昂首挺胸，颜值方面，至少95分。
然后是空间，博瑞定位B级车，实际尺寸比很多B级车都大，车长接近5,mm，轴距2,mm，这将带来超过同级竞品的舒适感，这也是自主品牌的传统优势。
博瑞另一个突出优势是性价比，这么大的车，外形这么漂亮，起步价只有11.98万元，比合资B级车便宜三分之一，仅仅比主流A级车稍微贵上那么一点点，甚至比新明锐的起步价还要便宜，三大件又不错，品质也没什么问题，堪称性价比最高的B级车。
油耗是博瑞最大短板
以上是博瑞的优点，然后说说博瑞的短板。
博瑞最大短板是油耗，在汽车之家的博瑞论坛里，大多数的不满意都和油耗有关。一个典型的对比是，迈腾1.8TDSG平均油耗大约9.6L，博瑞的1.8T平均油耗大约10.7L，百公里比迈腾多了1L。
其实油耗一直是自主通病，不久前38号车评就曾怒怼长城魏派的油耗。博瑞油耗高主要有两方面原因，第一就是车身重：因为车身更大，所以必然更重；因为用料更扎实，所以必然更重；因为要追求更好的隔音，所以必然更重。实际上，同样的1.8T车型，博瑞车重1,kg，迈腾只有1,kg。造成油耗高的次要原因是动力系统，博瑞的1.8T发动机最大功率只有ps，最大扭矩只有N·m，拉动这么大一款车，自然只能烧更多的油。
油耗之外，博瑞还有几个瑕疵。一个是操控性差，这是因为车身重，动力弱；还有就是车机落后，技术有点掉牙；还有就是悬挂偏硬，过路障经常回弹。
换装更强发动机
以上是博瑞的优点和缺点，都非常突出。
然后我们看看全新改款。在空间方面，博瑞基本没变化，因为仅仅中期改款，也不需要变化。
外形内饰方面，新博瑞变化不大，只是在进气格栅和后视镜做了调整，同时增加了内饰颜色，还用10.2英寸触控屏换掉了那个为人诟病的8寸屏，新增的3.0人机交互是一个靓点。
本次改款最大的变化是在动力方面，新款博瑞更换了那台1.8T发动机，新1.8T发动机的最大功率从ps提升至ps（超过迈腾），最大输出扭矩从N·m提升至N·m。
此外，据悉新车的车重也有了明显下降，据说减重超过60kg（具体以官方公布数据为准）。
然后我们对全新博瑞改款做一个评价。整体来说，这仅仅是一次改款，变化不大，在外形内饰和空间等固有优势方面，博瑞做了微调，提升不大，可以依旧保持竞争力。在最大糟点的油耗问题上，博瑞提升了发动机功率，降低了车重，同时全新发动机还带来更好的操控性能。
总之，相对现款博瑞，新款博瑞没有脱胎换骨的变化，没有大动干戈，但是针对明显缺点进行了针对性改良，在付出成本并非太高的情况下，提升了产品力，提高了竞争力。
当然在主流合资相继推出1.4T动力、混合动力和轻质化车身的背景下，新款博瑞的改进明显不如，这恐怕将是未来全新博瑞的任务了。
危机并存的十字路口
