其实6-9万元左右的家用轿车里一直都不缺乏热销车型，比如一些合资品牌以降价换取销量的，像别克凯越、雪佛兰科沃兹；还有一些自主品牌以性价比优势取胜的，像长安逸动、荣威i5以及吉利帝豪等。说到帝豪，它的整体定位要比帝豪GL或者缤瑞要低一些，售价更加亲民。而今tian咱要聊得这台全新第四代帝豪，售价预计应该也在这个范围之内，目前新车还没有上市，我们提前来看看它是不是真的具有吸引力。

从车头看，如果要说15万元的售价也绝dui有人相信，因为整体高ji感的营造，同级车型很难达到。前脸看上去就像是台小号的星瑞，直瀑式的中网、黑化的吉利LOGO，下方还有饱满的前杠设计，整体给人感觉非常有气势。前大灯组内部结构很复杂，再配合上镀铬饰条，显得十分妩媚；同时配有带透镜的LED光源，在同级别里算是相当的有高ji感。

从车身侧面能够感受到整体尺寸非常可观，车长已经达到了毫米，轴距是毫米，从数据上看已经超越入门级家用轿车的尺寸了。侧面的设计感很强，笔直的腰线从车头一直贯穿到了车尾，将车侧上下一分为二，视觉比例效果非常协调。并且前后悬设计的比例也比较得当，并没有臃肿的感觉。这台车配备的是17英寸铝合金轮圈，造型看上去特别美观，并且到的是一条静音轮胎。外观配置方面，后视镜侧面有个摄像头，说明这台车配备了°全景影像功能；主驾车门有无钥匙进入模块，所以舒适性以及安全性完全能够得到保障。

尾部造型设计也非常具有高ji感，比如一体尾灯采用熏黑的贯穿式处理，同时中间还有个吉利的英文LOGO，再搭配上钢琴烤漆的黑色背板，看上去就特别的深邃。不过尾部还有一点需要吐槽的，那就是后备箱的开启方式，除了通过车内的一个按键和车钥匙之外，不能再通过后方的任何机构去打开了，所以在便利性方面还有待提高。打开后备箱，开口做得比较规整也不算很高，搬取一些较大物品很容易。尾箱内部纵深、宽度都很够用，两侧还有个掏空的设计，可以放更多的东西；并且在盖板下方还给配备了一个非全尺寸的备胎，比较难得。

坐进车内看到，整个内饰布局与以前的吉利车型相似，显得更加简洁；尤其副驾前方没有过多的装饰元素，而是采用大量横向线条，拉伸了车内的视觉宽度；中控台及门板上使用了大量软性材质包覆，据厂家介绍能够达到85%左右，非常厚道。第四代帝豪提供了两种内饰配色方案，一种是纯黑色，还有一种视觉效果更加高ji的蓝白配色。10.25英寸的中控大屏采用悬浮式设计，内部的GKUI系统做成了卡片式造型，操作滑动反馈非常流畅；同时这台车也配备了°全景影像、高德地图以及很多第三方APP应用，完全能满足年轻人的出行需要。12.3英寸单色液晶仪表盘看上去比较壮观；三幅式平底方向盘粗细适中，握感舒适。

作为一款入门级的家用轿车，它除了科技配置之外，实用性也绝dui是考量因素之一，第四代帝豪在这些方面做得都很到位。比如在空调控制区域下方设计了分层的储物格，上方可以放手机等零碎物品；下方是个敞开的储物槽，放一些票据等较大物品比较合适。并且在中央操控台副驾驶一侧zui前面，还精心给准备了个小挂钩，挂小袋子非常方便。挡杆后方是两个杯座，其中后方的杯座能拿下来连接中央扶手箱，能拓展出很大的内部容积，特别实用。

座椅方面，高配车型前排配备了电动调节功能，采用真皮材质包裹，并带有打孔的设计；坐垫内部填充比较柔软，坐上去之后有一定的承托感觉，并且靠背侧翼的支撑也很到位，即便长途行驶也不会感觉疲惫。前排调整到合适的驾驶位置之后，坐进后排，毫米轴距带来了充裕的腿部空间，大约有一拳四指左右的余量，头部也有一拳左右；座椅的内部填充感觉比前排更柔软，陷入感更好，整体乘坐表现在同级别家轿中属于中等偏上的水平。后排配置也较丰富，比如有两个独立调节的空调出风口、一个USB接口以及一个储物槽，槽内有一定的倾斜度，手机充电时放在里面正合适。一些人性化的小细节，在第四代帝豪上体现的淋漓尽致。

动力方面，第四代帝豪预计将搭载1.5升四缸自然吸气发动机，zui大功率能达到匹马力，匹配的是CVT或六挡手动变速箱。据查，吉利帝豪近年来的销量数据非常惊人，从14年8月份一直到今年的3月份，它每个月的销量都能够保持在万台以上，甚至有大部分时间能达到两万多台。虽然说一个产品的好坏口说无凭，而销量就能证明一切，何况第四代帝豪在原有产品实力的基础之上，还带来了十足的高ji感。新车预计将在今年的第三个季度上市，让我们一起共同期待吧！