这几天大家都知道，吉利汽车8月份销量账单已经出来了，从18年初截止到现在，吉利汽车1—8月总销量为辆，超过了万辆。而这样的销量成绩离不开吉利旗下的轿车系列与SUV系列，其中帝豪、帝豪GL和远景销量万辆以上，帝豪更是卖到了辆，这真的很了不起。国内自主品牌，也只有吉利帝豪这么一款轿车能做到这种地步，与雄霸国内几十年的合资轿车相抗衡。

纵观吉利，你会发现它旗下有着5辆售价相差不大的紧凑型SUV，走着从农村包围城市的路子，吉利的崛起也有很大一部分依靠了SUV系列的发力，尤其是吉利博越，为吉利在SUV市场上打开了一个很好的口子。

它为啥能卖的这么好？在我看来，吉利旗下细分领域的车型很多，那么覆盖的人群就很广，像SUV系列就有足足5款之多，还是在10万元以内这个级别，其中仅博越的部分车型售价超过了10万元，但也不会超过16万元。

再就是定位准确、营销做得好、性价比高，主要还是人们生活富裕起来了，而10万以内的合资SUV仅宝骏这个品牌混的不错，但是宝骏这个车能刺痛到一些人，例如发动机技术等都是别个淘汰下来的，再在堆配置上，也不是自主车的对手，在这种情况下，支持国货难道不应该吗？不过也有人说宝骏是国产车。

如果仔细去观察这5款SUV，其中竟有三款SUV的售价高度重合，远景SUV新车指导价为7.49-10.59万元，帝豪GS的新车指导价为7.78-11.68万元，远景S1的新车指导价为6.99-10.29万元。那么消费者面对这三款车会如何选？近乎一样的售价，但却有不一样的车身外观以及不一样大小的轴距空间，其中帝豪GS的轴距为mm，而远景SUV与远景S1的轴距分别为mm以及mm。动力上也是相当丰富，既有涡轮增压又有自然吸气，变速箱既有无级变速又有双离合，当然手动也有，全系也都是四缸发动机，没有作死的使用三缸发动机。

开过吉利SUV的人，大多会说底盘开过几年后就会比较散，而对于这个级别的车型群体来说，他们可能不会像开宝马坐奔驰一样，去苛求操控去在意底盘质感，毕竟一分钱一分货，并且奔驰宝马的造车技术也摆在那里，目前追不上来。但是他们会在意车子是不是安全的，开起来是不是舒服的，毛病多不多，是不是省油的以及有没有能让我买单的性价比。

毫无疑问，吉利SUV是有的，吉利很早就涉足汽车，那时候还真没人看得起它，知道年收购了瑞典豪华汽车品牌沃尔沃，说到沃尔沃，这个豪华品牌当年可是与宝马奔驰齐名的汽车品牌，那时候还没奥迪什么事儿，也就是说沃尔沃是有一定造车底蕴。那么这时候吉利成为了它的母公司，在营销上，至少可以用沃尔沃来背书。当然更重要的是沃尔沃成为了吉利的子公司，那么在一定程度上，消费者在面对吉利旗下的汽车时，可能我想买一款车，合资的买不起，自主的又觉得不靠谱，那么吉利呢？居然收购了沃尔沃，沃尔沃是主打安全的，那吉利的汽车也应该很安全，再加上吉利的车子开下来也确实不错，该有的配置也多，那么也就下单了。再然后随着口碑的传播以及车子在街上的能见度越来越广，销量也就自然起来了。

其实你可以看到从年之后，到今年年，吉利汽车也才是近几年雄起的，这很难不让人联想到沃尔沃的潜在背书。当时国内的自主品牌还没有吉利这样的有魄力，能够拿下一个豪华品牌作为自己IDE子公司，在看如今吉利汽车的销量，18年截至到8月份，已经破百万了。

总结。

吉利汽车的这5款SUV，售价真的太重合了，在我看来，这对于消费者来说可能都不知道怎么选择，但是近乎一样的售价，做出不一样的外观造型和内部空间，可以给这个价格里预算的人群不一样的购车需求，比如有人喜欢高高大大的SUV，但也有人会喜欢跨界型的SUV，这种做法其实挺聪明的。

另外就是吉利还有一款远景X1SUV没有计算进去，包括吉利算销量的时候也没有把这款车算进去，再就是吉利还有领克系列的SUV，所以总体来说，吉利目前不仅有以上所说的5款10万左右的紧凑型SUV，也有远景X1，也还有领克，未来吉利汽车的前途真的很光明。

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