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文/凌青

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要说什么级别的车最好卖，那肯定是A级车了，它的定位处于简单代步工具和中高级车之间，拥有最为广泛的使用人群。同时伴随着近些年来的全球SUV浪潮，A级SUV凭借均衡的空间、配置和价格，开始加速蚕食A级轿车以及A0级SUV的份额，逐渐成为大家购车时的首选。

同样的趋势也出现在了新能源汽车的领域，随着越来越多的车企涉足这一细分市场，新能源车的种类也开始丰富起来。在纯电市场中，A级SUV越来越受到消费者青睐。作为传统A级SUV市场中的佼佼者，吉利帝豪GS在过去的几年时间里收获了不错的销量，同时也收获了不错的口碑。在新能源时代到来的当下，帝豪GS的车系中也迎来了新能源车的衍生——帝豪GSe，有帝豪GS的基础产品力作为背书，帝豪GSe是一个值得期待的选择。

作为帝豪GS车系中的新能源产品，帝豪GSe在整车造型上延续了跨界SUV的形象，看起来年轻而富有活力。纯电跨界SUV的定位也使得帝豪GSe在兼顾造型美感的同时，保证了充足的内部空间。

由于纯电动动力对于进气量需求的骤减，帝豪GSe以一个封闭式的车头造型来构建其科技感。而这种封闭式的前脸设计再搭配上跨界SUV的外观，就将这种年轻、时尚和活力的一面进行了全面的放大，视觉效果相当不错。

而封闭式的车头形象也并非是平板一块，吉利家族化的涟漪型进气格栅设计在帝豪GSe的前脸上已经变成了参数化花纹的一部分，配合简约的前保险杠型面变化，把对于未来的认知进行了全范围的诠释。

当然，我们对于帝豪GSe的期待，更多的还是会集中在续航实力的层面上。在新能源动力领域，吉利汽车已经布局了一个完善的新能源动力发展脉络，并且有了全面的技术积淀，这些积淀，也就是帝豪GSe的技术优势所在。

所以，在全面展开吉利帝豪GSe的技术优势之前，我们先来简单的聊一聊吉利汽车的新能源车发展脉络。

一般来讲，吉利汽车的新能源动力发展脉络是非常清晰的。实现了一个从高到底的产品布局。在中高端领域，吉利正式发布了专属的新能源车品牌几何，首款车型几何A用接近概念化的设计阐述了吉利对于纯电动车的构想。而在进一步大众化的领域，吉利旗下的纯电动车则已经在网约车领域和家用领域都取得了不错的成绩。

支撑吉利汽车新能源战略的关键，是吉利在动力电池领域的产业布局。在去年年末，吉利汽车正式与宁德时代建立合资公司，双方将加速在新能源动力电池领域的研发。而在经过了多年的新能源车技术积淀之后，吉利汽车也在电源管理系统方面颇有建树。而这些，也就构成了帝豪GSe颇受期待的前提。

帝豪GSe的电动机额定输出功率千瓦，额定扭矩牛米。与之匹配的锂离子电池组为52kWh的三元锂离子电池。得益于出色的电源管理系统，吉利帝豪GSe的续航里程有了明显的提升，目前续航里程已达到km，这基本上满足了家庭用户的日常用车需求，一周充一次电不是问题。

与此同时，帝豪GSe在快充模式下只需要30分钟就可以完成80%的电量补充。而目前市场上主流纯电动车则需要40分钟才能完成相应的电量补充。如此一来，帝豪GSe的日常使用便利性，得到了全面的提升。

有了这样的一个续航里程的前提，帝豪GSe的优势就变得很明显。目前，一二线城市的公共充电设施已经变得越来越完善，这也就使得帝豪GSe这样的纯电动车可以充分而高效的利用碎片时间来完成续航里程的补充。不得不说的是，这一点对于快节奏高压力的城市生活而言，是非常实用的。

而纯电动动力系统所固有的恒功率、恒扭矩输出特性也让吉利GSe的驾乘质感有了明显的提升，其动力的衔接已经不再等待内燃机转速的攀升。随叫随到的动力响应也是纯电动车相比于燃油车最大的优势所在。这种迅速的动力响应方式，也使得帝豪GSe在应对拥挤的城市道路工况时，会更加的灵活。

在空间方面，帝豪GSe保留了越级的空间表现，mm的轴距以及接近4.5米长的车身保证了其内部空间的实用性。而电池组的出现并没有影响到车辆的内部空间。内饰的设计延续了吉利家族一贯的豪华感。在内部配置上也不乏语音控制、无线充电、双屏互动等等的智能化人机交互配置。丰富的产品力配置，使得帝豪GSe在面对正常的用车诉求时，并不会有明显的短板。

目前，帝豪GSe的补贴后价格为11.98-14.58万元，这个定价在目前的纯电SUV市场中具有较强的竞争力。而相比其主要的竞争对手比亚迪元新能源、名爵EZS等车型，帝豪GSe在配置以及充电时间方面都有明显的优势。更重要的是，A级纯电跨界SUV的定位使得帝豪GSe的空间实用性会比小型SUV的产品更好，这样一来，帝豪GSe的性价比优势就变得更加明显。作为一款家用纯电动SUV，是个值得推荐的选择。

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