对于各大厂商来说，6月份车市销量的出炉是很令人振奋的，在清理“国五”库存车的巨额让利之下，让这股寒冬的气息有所退散，除了整体销量有所回暖取得佳绩之外，旗下细分车型的销量也终于迎来久违的同比增长。
具体到细分市场，6月份轿车销量88.6万辆，同比增长2.1%，环比增长10.1%，虽然相比于SUV细分市场的增速有所不及，但怎么也好过仍处于同比下降的MPV细分市场，要知道，近两个月的促销优惠力度可以说是史无前例的。
从6月轿车销量榜上不难看出，前三名的排位依旧延续了上个月的顺序，只是销量均出现不同程度的同比下滑，最引人注目的非北汽EU莫属，一款纯电动车的销量居然挤到了第9的位置实属不易，而作为榜单中唯一的豪华品牌车型，宝马5系是甩掉了奥迪A6L和奔驰E级独享这份愉悦，并不像SUV榜单中那样BBA齐齐上榜。
另外，本月榜单中有3款自主轿车同时出现，这样的情况还是比较少见的，这一定程度上证明了自主品牌在轿车领域是有了突破性进展，尤其是逸动这个新面孔，一举将帝豪这个老前辈踩在脚下下面，我们一起来分析下6月轿车销量Top15都有哪些变化吧！
轩逸6月销量：辆
翻看最近几个月的数据，轩逸和朗逸的销量是相差无几在1-3千辆左右的范围，但在6月份，轩逸销量突破4万辆并与朗逸拉开了辆距离，不能说朗逸的产品力不够出色，只能说现在轩逸的性价比太高了，经典轩逸优惠力度极高，轩逸恰逢换代处于产品周期末端，终端优惠高达3万多，还有纯电车型辆的销量贡献，而朗逸纯电仍处于难产阶段，这就是其中差距。
新朗逸6月销量：辆
传统燃油车市场增幅放缓，反观新能源车市场销量不断创新高，但新朗逸纯电车型由于电池能量密度未能满足年补贴技术要求，而迟迟未能上市，曝光的公里续航里程明显偏弱，这就是其一大败笔，但不可否认的是，更换MQB平台后的新朗逸，外观、内饰和动力系统等均有明显进步，产品力是比较强的，但单靠燃油车这一市场还是比较吃力的。
卡罗拉6月销量：辆
卡罗拉表现中规中矩，虽然已经临近产品周期末端，但凭借可靠的品质、较低的用车成本和用户口碑，还是能保持着稳定的销量表现，双擎E+车型出现虽能带来部分销量，但过高的售价注定难以走量，迫于“国六”排放标准的压力，6月份原本价格坚挺的卡罗拉也不得不进行降价促销，毕竟目前全系车型都是“国五”标准，而全新一代卡罗拉尚未上市，再不出手很有可能砸自己手里。
新宝来6月销量：辆
宝来本是朗逸的姊妹车型，即使与朗逸同期完成换代，但两者销量差距始终很大，作为大众家族中唯一不套娃的车型，宝来更偏向主打运动的定位，客户群体也有所不一样，双车战略使大众能抢占更多的市场份额，随着其终端优惠幅度不断增大，性价比是得到提升，“国六”标准之下的宝来销量是得到了正增长。
思域6月销量：辆
思域23.9%的同比正增长并不意外，毕竟网红神车的名号不是白叫的，单凭帅气的外观和出色的性能就足以打动年轻消费者的心，加之前不久思域还推出了中期改款车型，原厂自带运动套件加中置排气，营造出更加浓烈的运动氛围，由于原本的价格就非常坚挺，所以，即使推出新款车型后价格上也不会有太多落差，仍然会继续火下去。
北汽EU系列6月销量：辆
一辆电动车能热销上万辆，除了特斯拉，其他品牌很难做到，而北汽新能源的纯电动车销量一直处于领先地位，以EU5为例，提供了km和km两种续航版本，补贴后售价才12.99万起，性价比高且补贴后售价容易让人接受，加上还有EU换电版车型的加持，赶在国补退坡高达50%、地方补贴也正式取消的大限之前，抓紧时间卖出去就显得非常重要了，本月是黑马般的存在。
迈腾6月销量：辆
迈腾原本是中级车的霸主，销量一直高高在上与其他对手拉开足够大的差距，但随着八代凯美瑞、十代雅阁的纷纷上市，进入年后迈腾的良好形势不再，换代后的雅阁、凯美瑞竞争力再上一个档次，必然给予迈腾强力的打压，加上豪华品牌价格的不断下探，20万左右都能买奥迪A4L了，竞品车型越来越多，迈腾的销量必定会有所削弱。
宝马5系6月销量：辆
宝马5系作为榜上唯一的豪华品牌，本月销量达到辆，自然而然地成为豪华品牌轿车销冠，超过了吉利帝豪，要知道两者的售价相差甚远，这有可能与奥迪A6L终端优惠没完全松散，奔驰E级缺少新能源车型有关，毕竟宝马5系老款车型终端优惠幅度巨大，而且新能源车也贡献也不少销量，相对来说选择性更为丰富。
逸动6月销量：辆
逸动在年销量为辆，月均销量近万也很好地证明了其产品力是不错的，但是进入到年后销量较为不稳定，上两个月在4-5千辆左右徘徊，逸动、逸动DT、逸动XT、逸动新能源丰富的细分产品满足了时下消费者的多元需求，未来还将换装长安最新的1.4T发动机，产品力将再度提升，有望成为自主轿车市场的另一担当。
帝豪6月销量：辆
帝豪即使是重返轿车Top15行列，其销量也是大不如前，毕竟车型相对来说有些老旧了，燃油版车型与荣威i5相比各方面明显处于下风，新能源车型要不是和众多移动出行平台合作，可能销量要更加不堪，尤其是与时下流行元素格格不入的外观，帝豪也是时候要更新换代一下了。
本期榜单3款自主品牌轿车同时出现带来了难得的盛况，可见，自主品牌在轿车领域的努力得到了回报，认可度和影响力也在逐渐提升，而大众品牌占据5席表现依然强势，随着轩逸、卡罗拉的纷纷换代，轿车市场的竞争不见得比SUV要弱。
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