本文驾仕派的原创文章，来自撰稿人密斯特张。

这届北京车展上SUV唱主角，轿车唱配角，而两者融合的跨界SUV似乎只有1款新车——吉利汽车发布了第三款精品系车型帝豪GS。

这款车对驾仕派来说并不陌生，3月份和4月份驾仕派曾分别对帝豪GS进行静态评价和浙江台州生产基地探访。对于细分市场来说，跨界SUV车型的成功案例并不多，豪车品牌里奔驰GLA比较具有代表性，合资市场则有缤智、X-RV等几款产品，自主品牌则是凤毛麟角了。

从外形看上，帝豪GS的设计语言非常潮流，家族化新前脸的设计相比博瑞、博越更加年轻化和激进。两个设计版本里，运动版的下进气口像笑得很开的嘴巴，而优雅版则是窄窄的抿嘴笑。侧面看，较高的离地间隙兼顾了运动轿跑的动感，尾部非常饱满，很像沃尔沃V40的钢炮感，后包围有一种走泥潭闯沼泽的小小野性。全尺寸透明天幕是车型一大亮点，黑色边缘配以行李架非常亮骚，从内部看，阳光氛围非常好，结合比博越更年轻3-5岁的定位，郊游的乐趣一定更能被体会。

内饰上看，帝豪GS的质感和博瑞、博越一样，已经颠覆了对自主品牌的原有印象，皮革等材料、按键材质和手感、天窗与车内灯光控制区、中控台，都有着非常好的品质，并不输给福克斯、高尔夫这样的紧凑级精品。这和吉利甄选供应商层级的提高与新投产的临海工厂的高水准分不开。

帝豪GS的行李箱空间偏小，这和大多数两厢钢炮的情况差不多。不过车内后排空间比较得体，座椅宽度没有去偷腿部的空间，乘坐较为舒适。

帝豪GS在此前3月份首度曝光中，下格栅隐藏的一个中央雷达预留位曾引起