别看如今广汽传祺自主乘用车风生水起，但就在GS4车型推出之前，还生活在水深火热中。GS4不仅是传祺的转折点，更是其救星，几乎是凭借着一款车型的力量，拯救了整个车企。而且一直到如今，传祺GS4都长时间的保持着高位走势，在SUV车市中紧随哈弗H6之后。
也正是传祺GS4的成功，之后传祺的一系列SUV产品都走上了良性循环，传祺GS8成为自主品牌阵营中最卖座的七座SUV，刚刚上市一个多月的传祺GS3和GS7都获得了不错的开端。而较早推出的首款SUV车型传祺GS5因为颜值缺乏竞争力，更新换代也早已纳入日程，其换代产品已经在紧锣密鼓的测试中。
自主品牌能够把SUV卖得好已经不算本事，如今的新款SUV在外形、内饰的设计方面只要不是颜值太差，同时控制好品质和性价比，不说走红，至少获得较好的回报是大概率事件。但是在轿车产品领域，自主品牌却基本已呈节节败退的大趋势。合资品牌的碾压逐渐向下拓展，众多针对中国市场本土化开发的经济性轿车接踵而至，现代、起亚这些此前遭遇断崖式下跌的车企，更是忙不迭的将轿车产品的入门门槛拉低到了5万元以内区间。其实在轿车领域，合资品牌和自主品牌早已不是过去那种划江而治，井水不犯河水的默契也已经被剑拔弩张所替代。
而自主品牌车企的轿车产品，基本是吉利一枝独秀的状态，远景、帝豪、帝豪GL均是万辆级的车型，近期将全面迎来Facelift改款，同时还有一款全新的紧凑级轿车正在测试中。过去还能在紧凑级轿车与吉利一较高下的长安汽车，其逸动车型早已成为明日黄花，不过长安汽车同样将轿车产品的发展放到了非常重要的位置，最近睿骋CC、全新一代逸动，以及逸动DT三款轿车均将搭载其全新“雷克萨斯”脸谱登场。此外上汽也在发力轿车，荣威i6和全新MG6都有着不错的卖相和市场反响。
再看广汽传祺，其轿车产品虽然已经包括了GA3、GA3S、GA5、GA6、GA8五款车型，但几乎没有太多的存在感。如今在SUV领域大获成功之后，将重整其轿车板块，全新的GA4轿车已经蓄势待发，按计划将在11月的广州车展首发亮相，随后在明年1月量产上市。
全新传祺GA4轿车首先在尺寸设定上，选择了最主流的规格，其轴距mm，车身长宽高**mm，基本是完全对标吉利帝豪，长安逸动等同级主流车型，而且传祺GA4在车身长度方面还有有着60-70mm左右的优势。
GA4的底盘系统也是主流的麦弗逊独立前悬架和扭力梁非独立后悬架，动力系统提供了1.3T涡轮增压发动机和1.5L自然吸气发动机高低两种配置。1.3T动力采用广汽4A13M1机型，最大功率kW，最大扭矩Nm，根据车型配置不同，车身整备质量在-kg，对应的综合工况油耗为6.4-7.0L/km。而1.5L动力则采用广汽4A15K1发动机，最大功率84kW，最大扭矩Nm，车身整备质量kg，综合工况油耗6.3L/km。与这两款发动机搭配的是5速手动和6速手自一体变速箱。
前脸是标准的家族脸谱，进气格栅的镀铬横条采用其凌云翼设计理念，格栅顶部的镀铬装饰条一直延伸到大灯的灯眉上方。大灯内集成有LED日行灯和透镜灯组的配置，前杠下部格栅与雾灯区域联通形成“山”字型轮廓，雾灯周围外凸的边框极具立体感。另外可以注意到，根据配置不同，前雾灯采用了两种设计，低配版的圆形灯体较为普通，高配版的灯体对应边框轮廓，也具有更强的隐蔽性，同时下部格栅也增加了镀铬线条的装饰。
轮胎虽然只有/65R16和/60R17两种规格，但对应的轮毂差别大，低配版只是钢制轮毂加塑料轮罩装饰，而中高配版本的选择则相当丰富。车身侧面并没有过于复杂的设计，平直的腰线可以让紧凑的轿车尽量显得大一些，高配车型的右侧后视镜下方还有侧方位监控摄像头。
尾灯组的轮廓与传祺GS4有些相似，虽然GA4没有采用LED尾灯，但灯体布局还是尽量采用了带状光源以提升辨识度，突出设计感。后备箱盖是略带鸭尾的翘起轮廓，车尾有着传祺LOGO加字母的组合。后杠的牌照框和两侧的仿格栅装饰则呼应了前杠下部格栅的设计，呈现出“山”字型的轮廓。
轿厢的设计比较简洁，大尺寸液晶屏的多媒体系统采用了全触控设计，空调风口则是位于屏幕两侧的竖条型轮廓布局。没有时髦的电子手刹配置略显遗憾，但拉杆式手刹对于注重经济性的紧凑级轿车而言，也是情理之中。
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