今日下午，乘联会公布了今年4月份全国乘用车市场分析数据。

数据显示，今年1~4月全国乘用车市场零售累计达到.2万辆，同比增长50.7%，处于乘联会年开展零售数据统计以来1~4月同期增速的历史高位。

在这势头上，各大自主品牌乘胜追击，在4月实现零售59万辆，同比增长24%，相对年4月增长5%，市场份额也达到了41.5%，较同期份额增长8.1%；且国内零售份额为36.8%，同比增3.3个百分点。乘联会认为，4月自主品牌头部企业经过苦练内功、克服芯片短缺压力，且在产品、营销、服务等各方面均有了明显的进步。

那“自主一哥”吉利汽车的4月成绩单，又如何呢？

据吉利汽车控股有限公司（HK.）公布的年4月销量数据显示，今年1~4月累计销量达辆，同比增长39%，其中4月销量达辆。海外出口方面，4月出口量为辆，同比增长约96%；1~4月出口总量辆，同比增长%。在新能源领域，几何A、几何C、帝豪EV、帝豪GSe等新能源及电气化产品，4月总销量为辆。

分车型来看，4月吉利汽车旗下轿车销量为辆，SUV销量为辆。其中，“家轿颠覆者”星瑞4月销量辆，上市半年累计销量辆；帝豪轿车4月销量辆，继续领跑中国品牌轿车，目前全新迭代的第四代帝豪设计手稿已曝出。SUV方面，博越家族4月销量辆，同比增长18%，博越家族上市5年来累计销量万辆；“中国钢炮”缤越4月销量辆，同比增长30%。全新SUV帝豪S已正式上市，将进一步丰富和完善帝豪家族的产品矩阵，满足90/95后向新青年对于时尚科技产品的多元化需求。

值得一提的是，当前的吉利汽车，已迈入科技吉利4.0全面架构造车时代，CMA架构便是科技吉利4.0时代的核心支撑。作为吉利高质量发展最新车型，星越L继承了CMA架构“安全、健康、智能、性能、节能”五大全球基因，拥有整车FOTA在线升级技术，其在今年上海车展启动的首批个盲订名额，仅5分3秒便抢订完毕；车展后启动的个盲订名额，仅1分39秒便被抢购一空，抢订速度颠覆记录。

此外，4月吉利汽车集团还成为IATF国际汽车工作组第10家汽车集团成员，并拥有董事表决权，是历史上第一个亚洲会员。吉利将与其它9大国际汽车集团以及欧美各国汽车协会，共同参与国际质量标准制定，推动世界汽车工业可持续发展。

至于吉利汽车旗下的全球新高端品牌领克汽车，表现也很亮眼。其4月销量为辆，同比增长约87%，环比增长约16%，领克自年成立至今全系车型累计销量已达辆，成功突破50万辆。

50万用户的选择背后，是领克从细分市场到微分市场，不仅做到了满足用户需求，还在不断为用户创造需求。如以性能为核心的领克02Hatchback，契合了年轻消费者对于个性化、可玩性的追求，新车将于今年6月上市，与领克03+形成“运动轿车双子星”，发力“钢炮市场”。

而领克品牌首款溜背造型的插电混动SUV领克05PHEV，在上海车展开启预售后已于5月5日正式上市并开始交付，官方售价为22.77万元。领克05PHEV的诞生，意味着领克COPHEV家族进一步壮大，以01PHEV\02PHEV\03PHEV\05PHEV\06PHEV共5款PHEV产品，全面契合年轻态人群喜好。通过对用户，特别是年轻态群体更精细化的洞察与耕耘，领克快速构建了燃油+新能源、SUV+轿车及性能车的立体化产品布局，不断为用户带来兼顾豪华、潮流、性能、品质的车型新选择。

与此同时，领克仍持续深耕全球市场布局：年9月，领克开启了“欧洲计划”；同年10月份，首家欧洲线下体验店在阿姆斯特丹开业；年1月，哥德堡线下体验店亮相。年起，已有多批次全新领克01PHEV整车出口欧洲，领克的“欧洲计划”驶入快车道。

除此以外，于4月15日正式发布的吉利控股集团旗下全新智能纯电品牌——极氪，也备受市场