当下，自主品牌凭借SUV市场的爆发，得到快速发展，市场占有率稳步提升。但是，能在轿车市场上为自主品牌保留一丝颜面的，只有一个品牌，那就是吉利帝豪。帝豪的销量是唯一进入轿车销量排行榜TOP10的自主品牌。就拿年8月份来看，帝豪销量为辆，排名轿车销量第10位，自主品牌第一。而帝豪之所以能取得如此骄人业绩，帝豪GL功不可没。上市10个月，销量近9万，稳健上升的销量成绩说明，帝豪GL代表的吉利目前最高造车标准已得到市场和用户的认可。
除了产品定位精准，吉利帝豪GL热销的最主要因素还是其过硬的产品力，而能够保证其产品力的，就是其经过吉利汽车研究院的各种严苛的实验。
要想探寻帝豪GL为何销量高的缘由？去吉利汽车研究院一游就知道根源了！
而观察家君在参观完吉利汽车研究院后得出结论：帝豪GL的“高质感基因”包括：安全基因、舒适基因、耐久基因和驾控基因。
首先是安全基因。
帝豪GL应用的“6重安全识别圈”理念，是3.0代精品车都应用的，而安全也是吉利一直致力做好的工作。用简单的话介绍安全识别圈，它就是由远及近、由外到内的层层安全防护。比如真的发生碰撞了，帝豪GL会依靠一些功能、结构保障车内人员的安全，也会自动发出求救信号。
从车身来说“刚柔并用”。该强的时候一定要强，强到1平方米承受吨的压力；柔要有延展性，车发生碰撞的时候，一定要有内部生存空间，不能撞完就断了、散架了。在辆试验车中的一部分，就会不断去做实车的碰撞试验。
还有一个关乎安全的因素，那就是抗场强干扰。现在的汽车上的电子元器件越来越多，比如ESC系统的电脑、行车电脑、发动机电脑等等。这些系统要靠程序控制，一旦系统紊乱，后果不堪设想。那现在生活中有很多电磁波，比如手机和无线网是高频段，变电站和基站是低频段，那么帝豪GL不希望车上的电子元器件受到干扰，就要做全频段抗干扰。
其次是舒适基因。这里体现的很直观，就是噪音和空气。
帝豪GL的噪音值是35.8分贝，比合资车要低2分贝。为了实现这2分贝的降低，吉利汽车做了很多工作，就像考试考了95分，想考96、97分，要做很多的习题才能做到。
吉利汽车希望帝豪GL能做到°无死角静音，所以给帝豪GL的车身覆盖85%的隔音材料，为了检查效果，选择在早上堵车的时候拼命按喇叭，感觉车内环境是否安静。
还有一个指标叫BSR异响，会在试验室模拟不同的气候、温度和路况，检测车辆会不会有一些细微的让人不舒服的声音，这也是研发过程中要重点研究、解决的问题。
对车内空气的控制体现在选材和工艺两方面。帝豪GL原材料的选择，是以环保为先决条件的，比如行李厢地板既要承重，又要有装饰作用。很多车采用的是纤维复合板，而帝豪GL选择的是蜂窝状PP纤维板，不但没有异味，也考虑了承重的问题。
在工艺方面，以前的车里有很多地方用胶水，而帝豪GL不用带胶水的工艺，就是为了防污染，帝豪GL采用的是INS模内嵌模技术。虽然成本会增加，但没有一滴胶水，就避免了污染。
通过这些努力，帝豪GL的状态几倍、几十倍地超过国家标准，甚至比合资品牌做得还要好。
第三是耐久基因：大家用车都希望用得久一点，而且使用过程要让人放心。那么吉利帝豪GL的诉求就是：十年相伴、历久弥新。
这里重点介绍两个方面：一个是抗腐蚀，一个是发动机。
抗腐蚀。帝豪GL的整车和零部件都要做到十年不腐。比如北方地区下雪后，除雪要用到盐，那车辆的底盘要有很强的防腐蚀性能。帝豪GL的油管、底盘、轮胎、悬架等总共多个零件，要做接近9万小时的防腐蚀试验，确保抗腐蚀效果。
对发动机的试验，帝豪GL总共要做万公里里程的测试；对6DCT的测试，用了66辆车进行测试，比常规车辆的开发进行了数量翻倍的试验。所以说吉利的努力是比别人加倍的。
最后是驾控基因。
从两个方面解析。第一点，是帝豪GL开起来要有驾驶感，所以吉利汽车选择欧洲瑞典的团队，帮帝豪GL把底盘调校得更扎实，这里要考虑到“扎实”和“舒适性”的平衡点，还要理解中国用户想要的是什么样的感觉，所以一起做底盘的调校工作。先期有客观的数据，然后根据用户需求进行调整，这就是吉利汽车保证帝豪GL开起来扎实又好用的工作。
其实吉利汽车打造帝豪GL的过程，不是完成一个任务那样简单，他们是在实现一个梦想。有了最初的梦想，加上与国际接轨的流程、标准和设备，再加上吉利汽车的努力，最终造就帝豪GL这样一款高质感、高品质的中级车。吉利汽车始终抱着自主突破创新，融合全球智慧，掌握核心技术的研发理念为中国的自主品牌汽车做着贡献。
了解了以上几点，你就会明白，为何吉利帝豪销量能如此高，也就能明白消费者选择帝豪GL是明智的，正确的。
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