家庭用轿如其名，市场定位较入门，售价在亲民基础上主要走量，结合目前国内轿市场，日产房逸、大众朗逸、吉利帝豪等车具有代表性，从畅销车月的销售份额来看，充分显示了同级消费者的旺盛需求，预算不多，定位家用，消费者买车的主流需求又在于质量，舒适，经济性；这也是为什么同领域的市场合资进口车如此受欢迎的主要原因，相比之下，国产的篮子在销售价格上有一定的优势，但品牌的质量还没有得到充分的认可，市场的需求是有限的，合资车型在国产销售的话，国产的篮子会有压力吗？

捷达VAI3是典型的车型，位于合资企业的笼子里，价格与吉利帝豪相似，竞争态势很激烈，对于JET品牌，虽然同级别的市场和消费者不太清楚，但是大众对新的副品牌有了认同感，不太清楚的JET在短时间内得到了一定程度的认可，在某种意义上，喷气式飞机品牌是标有新车标志的大众，从捷达VAI3到一汽大众成都工厂到EA.5L的自然吸气引擎和MQ齿轮手动变速器的使用，以及底盘悬架大众部件的通用，捷达VAI3德国家轿的身份已经坐实。

在设计方面，除了JetVAI3没有标有大众标志外，车身的设计风格仍然与旧大众杰塔的车型一致，我非常熟悉视觉感觉，在消费者看来缺乏新鲜感，但考虑到6.58-9.28万元的销售价格，消费者还是想用有意的价格比来妥协。

内部装修部分，捷达VAI3的风格非常简单，没有花的美丽设计，乍一看很死板，但是，与同样价格段的竞品平凡的内部装饰表现相比，VAI3的内部装饰也被勉强接受，这个价格段我想买一辆合资汽车，VAN3的翻覆性很高，但是，钙版车型的配置非常贫酸，钢材枢纽，中控小黑板，没有中央扶手，一眼硬塑料，接受度真的很不容易，唯一能安慰自己的是标准装备ESP和副驾驶座的安全气囊和后视镜的电动调节加热，这与同样价格带的国产篮子相比仍然占优势，结果，帝豪在缺钙版ESP的基础上，下一款低配车型的价格已经达到7.48万元，在折扣组合后，两辆车的价格基本上处于同一水平。

动力方面，JetVAI3全系搭载了A.5L的自然吸气引擎，4种车型中的2种搭载了大众MQ齿轮手动变速箱，2种搭载了爱信3代6AT变速箱，最大输出功率为马力，扭矩峰值为Nm，对于发动机性能参数来说，这是同级市场的基本水平，驱动1.1吨左右的车型动力充足，同时考虑到家用经济性，工业信息部的耗油数据只有5.6L，比较帝豪1.5L+CVT动力系统，捷达VAI3在参数上有细致的优越性，大众发动机和爱信变速器的支持在机械素质的稳定性上，消费者也给予更大的信赖。

从家用轿车的定位来看，JetVAI3的德国血统，促使合资品牌的身份一定要有更高的