冠军家族吉利帝豪家族全系车型这一次将会完成换新改款，国民神车的改款都会带来哪些惊喜呢？神车吉利帝豪，这台车外观上的改款主要体现在两点，第一就是它的全新的黑色车标，车标看起来更加的扁平化，更加的有高档感，而且更受年轻人喜爱，由之前有点类似四比三画幅变成十六比九的感觉，看起来更有高级感。同时封死的侧进气涵道的装饰也进行了鱼尾型的重新设计，看起来挺时尚漂亮的led大灯，非常时尚，非常漂亮且实用的装备。除此之外，外观的变化并不多，车内两点明显的变化就是交互系统换成了家族统一的GKUI系统，这套系统可以说是吉利自主研发的体验最好的生态之一，非常的智能非常好用，同时也是在线曲库，包括很多喜马拉雅fm之类的合作APP以及更换壁纸的图库，手机的app的操作以及语音智能操作等等，那这也是一个对于用户体验明显的提升。它的方向盘的样式得到了新的升级，没有看错的话，应该跟博瑞的方向盘是一致的设计，变成了平底的。帝豪gl这台车的定位在帝豪之上，这一次的改款在外观上除了黑色的车标之外，变化并不大，但是它的内在就大有不同。主要是三点比较大的不同，GKUI统一的智能生态互联系统，非常亮眼的电子档杆，更新为电子档杆之后，无论是视觉上的档次感和高级感及实际操作体验，比起原来的机械的档杆都有明显的提升。全新样式的方向盘，方向盘跟刚才帝豪上面的不同，跟吉利BMA架构系列车型上相同一个方向盘，运动感更强，盘辐更小。造型的设计是更加精巧有立体感的同时，博士9.3esp和l2级别自动驾驶技术，车身动态辅助系统的加入也是对这台车在科技配置上非常亮眼的表现。最重点的是这一台车在动力系统上面的更新就是新增了一套1.5T+七速双离合的动力系统，最大的马力是匹，非常强劲的动力，之前的1.8升自然吸气发动机动力组合被淘汰并且替换掉了。1.4T加上cvt动力组合得以保留，除此之外还有MHEV+48V轻混技术的版本，动力和科技装备都有很强的提升，所以帝豪gl的产品力以及它的市场竞争力都有很明显的增幅。在新能源领域，同样是搭载1.5T动力总成，帝豪GLPHEV插电混动的版本，吉利帝豪GS很像是两厢运动轿车和SUV的结合体，很大程度上满足了一部分对于个性化，对于小众有需求的消费者们。这一次吉利帝豪gs非常与时俱进的带来了两种外观风格的样式，一个叫动，还有一个叫做雅的版本。这一次的改变除了黑色的车标之外，水波涟漪型格栅外扩，换成了哑光镀铬的再加上进气涵道部分，重新设计了L型的装饰件，看起来非常醒目。除此之外，它的轮毂样式进行了重新的设计，另外动和雅在外观上还有很直观的区别，动的车型车身颜色采用了上下双色双拼的风格来突显运动感。车内的变化跟帝豪gl如出一辙，首先DKUI的智能生态系统非常好用，电子挡杆的升级以及和BMA架构车系同等设计的运动方向盘的样式，手感也非常好。最大的改变亮点同样是在动力总成上新增了1.5T加上七速双离合动力总成，最大输出功率是匹，同时1.8升的自然吸气的动力组合也被淘汰替换掉，1.4T+cvt的动力总成仍然得以保留。除此之外，这款车型也提供MHEV48V轻混技术版本，这是很明显的技术下放。这些比较定位入门级的车型，也在逐渐普及了系统，带有一定的动能回收，对于动力有着小幅的帮助，同时能起到百分之十的节油效果，这个系统向L2级别增加的技术以及博士esp9.3的版本，也在设比较亮眼的升级。年帝豪家族的全年总销量已经超过了55万辆，这比一些品牌所有车型的销量加起来的总和还要多。这一次帝豪家族在提升自己产品力的同时还丰富扩充了自己的产品战线，冠军家族势必会再一次刷新中国轿车的销量。图片声明：文章图片来源于网络，如有侵权，请联系本人删除！欢迎点击以下链接，观看往期精彩文章：比亚迪宋Pro燃油版动态驾驶，12到15万元区间，DM版有更大的惊喜二手别克英朗，行驶里程8万5千公里，是否比新车更具性价比？大切诺基和发现5对比，前者没有底盘升降，谁的越野能力更强大？纯电动车别克VELITE6，续航公里，3种驾驶模式可供选择自主品牌中的销量之王，小排量增压发动机，“神车”产品非常硬核