从正式上市至今就不断被“热销”、“断货”等幸福的烦恼缠身的吉利博越近日再传音讯。有媒体报道称，在继北京、上海、广州的千人交车仪式后，7月31日，吉利博越沪牌客户百台交车仪式在吉利汽车上海华庭4S店举行，百台崭新博越正式交付到上海车主手中。在上海这座“牌照比车贵”的一线城市中，精明的上海人对博越的选择，再次刷新了一线城市消费者对自主品牌和产品的进步印象。

成为自主品牌“突围军”的博越在树立中国新一代SUV标杆的背后，也宣示着自主品牌与合资品牌以往“井水不犯河水”的格局正在快速打破。以博越为代表的一些优秀自主品牌在站稳三、四、五、六线城市的基础上，正大举进军一、二线城市，并且直逼北上广，开始进入合资品牌甚至是豪华品牌的腹地，一争高低展开正面作战。

博越持续热销交付量加大

长期以来，自主品牌的销售大本营多集中在三、四、五、六线城市，价格多在十万元以内，大众对自主品牌的认识也多停留在低端、低价位的层面。不过，最近几年，随着自主品牌在技术、品质等方面的大幅提升，尤其是吉利、长安、广汽、上汽等一批优秀的自主品牌企业通过全新产品的打造，让国人看到了不一样的国产车面貌。有沃尔沃这个新“兄弟”作依靠的吉利汽车，更是快速进入了“精品车3.0时代”，博瑞、博越、帝豪GS和帝豪GL等一款款爆品车型纷纷面世。即便是在紧凑级SUV市场上以“后来者”身份登台的博越，也是一出生就风华正茂，订单量多得都让工厂压力巨大。

根据吉利汽车公布的最新统计数据显示，在刚刚过去的7月份，吉利汽车总销量达到辆，同比增长高达64%。在此背景下今年1—7月份，吉利汽车累计总销量为辆，较上年同期增长约17%，实现年预定目标60万部的55%。其中备受







































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