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从产品力来看，几何C很难担负起重振几何品牌的重任。几何C较低的预售价也拉低了几何品牌的定位，给几何汽车未来的发展带来更大不确定性。
吉利新能源旗下高端纯电动品牌几何汽车的第二款车型几何C于6月20日开幕的粤港澳大湾区车展首发并公布预售价，预计将于7月上市销售。被吉利寄予厚望的几何汽车一度非常高调，首款产品几何A声称是“东半球最好的电动汽车”，并一度要挑战特斯拉，但几何A最终并没有一炮而红。
那么几何C能让几何品牌重新振作起来吗？从其产品力来看，大概率是很难。另外，几何C较低的预售价也拉低了几何品牌的定位，给几何汽车未来的发展带来更大的不确定性。
几何C产品力如何？
几何C是一款紧凑型纯电SUV，车身长宽高尺寸分别为//mm，轴距mm。除了车身长度略短外，其他数值和吉利新能源旗下的帝豪GSe完全相同（帝豪GSe的车身长度为mm）。
从车身尺寸参数和外观造型已经可以判断，几何C基于帝豪GSe开发，就像几何汽车的首款车型几何A基于帝豪EV开发一样。
帝豪EV和帝豪GSe都诞生于吉利旗下的GE平台，这是一个油电共用的平台，而非全新开发的纯电平台。这从根本上决定了几何C的产品力，很难与那些基于纯电平台全新研发的车型竞争。
几何C的外观延续了几何汽车“多维流动生命体”的设计理念。前脸与几何A相同，采用了全封闭式格栅。
车身采用了时下流行的悬浮式车顶设计，整车线条比较流畅，同时配有与车身同色的隐藏式门把手。
据官方介绍，几何C有多处动力学设计，其风阻系数仅为Cd0.，可为几何C提供更多续航。
从内饰图看，几何C的内饰设计与几何A基本相同，依然走的是简约科技路线。悬浮式中控屏、全液晶仪表盘、双辐式方向盘、旋钮式换挡结构和E-Touch中央超感触控区都与几何A如出一辙。
配置方面，几何C将提供织物和真皮两种座椅材质选择，配置方面配备大尺寸的全景天窗，并具有车规级的CN95IAPS车载空气净化系统、AQS空气生态滤净系统、PM2.5空气净化系统、车载记录仪、泊车辅助等功能。
动力方面，几何C将搭载来自日本电产的一台永磁同步电机，最大功率kW，峰值扭矩N.m。NEDC工况续航里程分为km和km两个版本。
与紧凑级纯电动SUV市场上的几款主流车型相比，几何C的续航、动力、车身尺寸都属于中规中矩的水平。但刚刚上市不久的广汽新能源AionV的产品力非常强，对于其他紧凑型纯电SUV产生了非常大的压力。
最关键的是，几何C不是基于纯电平台开发，而广汽新能源AionV、威马EX5-Z、小鹏G3都基于纯电平台开发。
几何C的预售价拉低了几何品牌定位
相比几何C的产品力，我们更加
