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吉利汽车-帝豪GL

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车主一操控：方向盘是机械液压助力的，起步、停车时稍稍有点重，速度上来了就不显重了。悬挂呢，过减速带有点小颠簸，不过干脆利落不拖泥带水的。

车主二操控：方向盘转向挺精准的，就是有点沉，毕竟是液压助力的跟电动助力没法比，档位很清晰，就是挂挡行程比我以前的车行程长，但挂挡还挺轻松的，油门是踏板的比悬挂的油门开起来舒服多了，整个脚都能支撑。

车主三操控：转向很清晰，指哪打哪。操作感很强烈。方向盘稍微有点重，但是个人比较喜欢这种的，太轻了不好玩儿了就底盘及悬架，这个车的减震效果也很不错。路过坑坑洼洼的地方的时候减震效果还是很不错的，颠簸感不强烈。雨雪泥泞路面，淤血之类复杂的路面暂时还没有跑过，刹车系统很灵敏，点刹车就有。

车主四操控：方向盘转向清晰，指向精准，回馈力度适中，由于使用的机械液压助力，方向盘有点重，女性朋友可能有点吃力。底盘很整，没有松散的感觉。悬挂的支撑性很好，转弯时侧倾很小，悬挂太硬。

车主五操控：之前可能开电子助力的车子开得比较多，会觉得方向有点重，但是开几天下来，习惯了既然就没什么感觉了，不知道是不是自己的手劲变大了，哈哈，转向比较精准，个人觉得没有虚位，指哪打哪，地盘调教软硬适中，所以即使速度比较快过弯的时候也不会有明显的侧倾，当然这车的尺寸，重量，胎宽都比较厚道，比较稳，很有安全感。

车主六操控：转向很精准，指哪打哪，抓地性很好，老司机开着都说有大众车的感觉，很平稳舒服，过个坑的也不会觉得很颠簸，虽然说是液压助力方向盘，但是操控着一点也不沉，力度很合适，我个人不喜欢很轻的方向盘，就觉得没了驾驶感了。

车主七操控：操控没有网上说的那么好，不知道是不是吉利的通病，路面不好的时候，方向跑左右晃动。而且新车往右有跑偏，去做了一次四轮定位没有用。

车主八操控：方向盘挺轻的，他们说液压的重，我没试出来，可能我没开过电子的，只开过家里的面包车，反正我试着挺好，路感很清晰，开起来不累，后悬架有点硬，扭力梁的，好处是拐弯车身稳，反正后排做人的时候少！

车主九操控：方向盘虚位不大，手感挺好，也不重，女士驾驭也不会累，有刹车很线性底盘及悬架，个人感觉底盘悬架偏硬，过弯并线很有信心。多公分的最小离地间隙，应付一般的烂路问题不大，有人问我，走烂路托底不，咱这是轿车，咱这是轿车，咱这是轿车！重要的事情说三遍，又不是拿来越野的。

车主十操控：方向转向精准，手感相比电子助力肯定重点不过我觉得这样更有感觉，档位很清晰，挂挡挺轻松，换挡比较顺滑，多功能方向盘操控方便。