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随着工业的高速发展，汽车行业竞争也进入白热化阶段。各路车企百花齐放，无数不错的车繁花似锦。“秋民山战神”五菱宏光，成为了家喻户晓的口碑车型。“韩系旗舰”现代途胜，成为了同级别的佼佼者，强力抢占市场。汽车制造技能突飞猛进的今天，汽车取得成功的关键在于找准定位。正如吉利帝豪GL。我前几天跟两位驾驶者聊天，我想大家都好奇，最近我们看看两位用车者怎么说。

车主一：9万的吉利帝豪GL买得值吗？开了天后，车主说了真心话

外观这点很满意啊，它看起来完全就不像以前国产车的那个样子。个人很喜欢这个外观，流线性，很年轻运动。车灯不是led，但是卤素还可以吧，我回老家开夜车，也没觉得不亮。最后排两个排气管，可惜是假的。内饰挺好的，就是放水杯的位置，对挂挡有影响。内饰没地说，拉丝板面很喜欢，吉利的内饰真的漂亮。国产车中的良心，这个内饰工艺还是十分精致的。是有点小味道，可能太阳晒了。

车子里面的空间比较可以，舒适感不错。后一排坐椅空间比较大，坐乘比较舒适，不拥挤。前排置物格许多，无意间就会发现小小的惊喜，拿取东西也很方便。平常使用还是很足够了，有说尾箱比较小，我觉得尾箱还是比较宽敞的。其他都舒服，感觉像豪华沙发一样，豪华舒服上档次。扎实稳定，走烂路过减速带前悬没有什么可挑剔的，后悬架弹跳稍大。GL的静音成效好，在驾车途中可以有个好环境。舒适度柔和，真皮座位，还有座椅加热功能，真的很不错。

车辆动力很足，加速也很快，驾驶起来很带劲，我很喜欢。动力还不错，1，4t的涡轮增压，提速还是比较快。塞车的时候，稍微给油也就跑，个人感觉不到弱。动力足，在高速上跑整车很稳。现在开着城市道路跑得多七个上下油的样子，高速上跑过5.9。

结语：我觉得，吉利帝豪GL之所以不被同级者藐视，外观没得说，我是冲他的外观来的。帝豪GL的内饰比起很多合资车来说真的是档次高了很多。空间完全OK的，很是满意。舒适度还是不错的，配置也都丰富。吉利帝豪GL更优秀，可想而知，吉利帝豪GL的性价比在同级当中并不差。

车主二：开过别克英朗，又开吉利帝豪GL，对比档次，车主：它俩差距不大

先来看别克英朗的外观，颜值好看，够长，轿车长点好看。艾瑞泽的尾部构型我不是太喜欢，还有就是感觉臀太跷了。LED的，起码不用担心寿命问题。后面尾部车灯差点意思，我个人认为丑。

再看吉利帝豪GL，颜值个人感觉还是挺不错的，从车后面看。整体来看还是可以，车身很长，外表很帅气。车灯采用的是远近大灯一体的，你在许多的车中是很难见到的。17寸的车轮你值得具有，很犀利。

进入别克英朗车内，内饰反正我比较喜欢。音箱音质还行，个人感觉还不错吧。方向盘上好多按钮，额，我还在熟悉过程中。内饰米内，看上去相当清爽，晚上氛围灯的感觉也是很好看。空间足够大，应该属于是紧凑型中控间最非凡的。GX的空间表现在同等级车型中占有很大特点。储物空间也充足，最满意的还是多媒体控制台区域的手机槽和卡槽，最喜欢的设计。过年回家后尾箱满满地放着许多年货，足够大了。

再看吉利帝豪GL，内饰和同价位的车相比较高档，干净舒适，长时间驾驶不易疲劳。就是挡杆哪里显示刚开始不习惯，其它都OK。手感相当棒，还有车联网。大灯调节：可根据您车上载重质量，手动调节大灯的高低。空间很不错，大小比较合适，属于中级轿车。最后排中间座位脚下那块，没有很大的凸起，会让人感觉坐着很舒服。储物能力尚可，储物空间设计得也比较合理，一些零碎东西都可以放。空间够大，后一排坐满三个人都不挤，后后尾箱的空间也很大。

先开别克英朗，这或许是艾瑞泽车系的特征吧，操控性车型。跑弯路七八十都能拐弯，也许是轮胎大的原因。开烂路底盘不会松散，是太硬了点。是挂一档不是很好挂，其他的档位都还可以。驾驶感很舒适，路感很清晰。底盘比较的稳，降震性很好。隔音功效不是特别的好，但是也能接受。而且前后排都有中央扶手，方便之余还觉得相当高级。

再开吉利帝豪GL，操控挺不错的，我一个新手驾驶起来也还挺好。方向盘比较亲轻，电子助力的，触感也不错。功效也比较多，而且装备定速巡航功效。自动挡没有什么技能要求，刹车表现敏捷。9万的车子有这个舒适性还是可以的。很全面，坐上去特别的舒服，轴距长，底盘调教刚刚好。空调还带有一个净化空气的功效，真的很赞。整体来说还是比较喜欢的，座位比较软，设计的比较合理。

总之，我更喜欢吉利帝豪GL，原因有二，外观漂亮精美但拍照技术欠佳，凑合看吧，感觉整个车的操控性还不错，开这款车到现在，我想说十个字：终于等到你，还好没放弃！那么，大家都有何观点？