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夏天即将来临，天气越来越热，新能源汽车即将迎来新一轮“大烤”。今年新能源车的起火事件会更多，还是更少？除了时间，谁都无法给出答案。但在这样的时间点，我们可以看看去年的答案。根据不完全统计，年一共发生过72起新能源汽车起火事故，至少涉及25个品牌车企，38款不同车型，包括乘用车、客车，货车等多个不同用处车型。除5起不明车型的事故，我们按照数量多少给其余67起事故做了个排行。其中，比亚迪是发生起火事故最多的车企，共有13起；排名第二的是广汽新能源，共有8起；接下来是北汽新能源，共6起事故。此外，发生过1次起火事故的车企有11家，2次的有7家，3次的有2家，4次和5次的也各有一家。以上数据均来自“新能源汽车起火记录小组”对过往起火事故统计的公开文档。

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具体情况，请往下看：01年新能源汽车起火事件详情（1）比亚迪13起事故，涉及6款车型，具体原因均不明确比亚迪一共发生了13起事故，涉及车型分别是比亚迪电动公交车、E5、E6、秦Pro、还有秦EV和唐DM共6款车型。第一起事故发生时，还是去年5月4日的晚上，当时8时一刻左右，深圳大鹏新区惠深沿海高速公路沿大鹏方向，一辆比亚迪电动公交车起火燃烧。

据媒体报道，当时这辆公交车共有7名乘客，当事司机在采访中表示，当时仪表盘显示动力电池过热，车子失去动力了，他就靠边停车，下车去检查时发现后面开始冒烟了。司机立马让乘客下车，打报警电话。

消防员到达现场时，火势已经蔓延开来。最终，经过9辆消防车和52名指战员的共同努力，火被扑灭，车子烧得只剩个车底盘了。具体起火原因是什么，比亚迪官方没有公布出来。后来又接连发生了后面的事故，但比亚迪只对三起事故有过回应。第一次事故发生在5月28日，深圳宝安区致联西乡充电站的一辆秦Pro自燃。有目击者表示，这辆车凌晨4点左右充完电，并停放在旁边的停车位上，自燃发生在早上6点左右。从网上流传的视频图片资料来看，火势扩散猛烈，燃烧剧烈。事故最终造成车辆严重损毁，车头部位尤其损毁更重。据媒体报道，比亚迪客服表示，起火原因尚待检测，但没有看到比亚迪官方账号的声明。这次事故没过多久，比亚迪又发生了第二起事故。6月23日上午，河南郑州，一辆比亚迪唐DM在路上自燃，前机舱有大量浓烟冒出。当时，隔壁车道正有一辆洒水车路过，给冒烟的唐DM浇水灭火。比亚迪当时的回应是：经现场勘察，车辆起火部位为前机舱，车身大部分外观完好，底盘电池包完好无异常。初步判断可能前机舱下部行驶中麦杆携带易燃物引燃燃油系统，或加装设备线束故障所致（据悉用户系单位车辆，可能存在安装定位考勤等设备）。更具体的原因，还待进一步的调查。没过两个月，8月15日，比亚迪又烧了，这次是E5。当天下午6点左右，宁波江北区车源汇停车场5台E5同时起火。根据现场照片，停车场内没有充电桩，车辆之间也有一定间距，起火车辆均靠墙一侧。事故也没有造成人员伤亡，警方按刑事立案处理。8月17日，比亚迪在官方微博中回应道：此事件不是车辆质量引起，很可能是有人沿着墙边隐蔽处进行纵火导致。后来，发生的所有起火事故，比亚迪都再没有回应过。（2）广汽新能源8起事故，均为埃安S，官方只主动回应过一次从5月份到12月份，一共有8起埃安S自燃事故，平均每月都有，频率最高的时候，一月烧两次，间隔只有4天。第一起事故发生在5月18日，一辆如祺出行的埃安S在广州南门公园南侧的停车场正常停放状态下，突然自燃。根据现场照片，当时车辆头部和尾部都在燃烧，浓烟滚滚，明火旺盛。还引燃了旁边停放的一辆奥迪A6L。事后，广汽新能源副总经理肖勇表示，“起火原因还在调查之中，目前并不确定是自燃或者是外界火源引起的起火现象”广汽新能源总经理古惠南也表示“目前还在进一步调研，初步判断可能和尾箱的消毒液有关系。”接下来，7、8两个月，又相继发生了四起，广汽新能源均没有作出回应。9月9日，海口又发生了一起，当时车子正在停车场停着，周围环绕着一些白色烟雾，媒体报道说是冒烟自燃了。这次广汽新能源站了出来，否认了自燃的说法，称白色烟雾是空调冷媒添加过多，导致压缩机泄压产生的白色气体，该现象与网络谣传的“自燃”不符合，目前经过官方处理，车辆已恢复正常使用。这是所有自燃事故里面，广汽唯一正面回应过的一起。（3）北汽新能源6起事故，均是走量车型，官方不主动公布事故信息去年，北汽新能源发生过6起自燃事故，涉及EX和EU系列车型，都是北汽新能源的走量车型。加上这几起事故发生的相对集中，外界