从合资品牌围堵的家用轿车红海突围，到布局跨界SUV这一衍生品类，过去1年里，帝豪家族以累计销售万辆的优异战绩，成就了中国品牌家用车的销量传奇。

文｜杨小林

图｜来源网络

小米百度下场造车，一方面惊起新造车阵营的“一滩鸥鹭”，让原本已经拥挤的新造车赛道变得格外拥挤。另外一方面，也对传统燃油车企业的产品“供给侧结构性改革”和企业转型升级，产生了极大的促动。

毫无疑问，如果消费者的购车兴趣点正在持续发生改变，作为传统车企的领军者，需要率先觉察到这种变化，并在产品开发上锚定用户不断转移的兴趣点。在互联网公司，他们更倾向于将这种“锚定”称为“迭代”。

与合资品牌持续打造高尔夫和卡罗拉这样全球畅销的王牌产品不同，大多数中国品牌更乐意于通过品类的扩张，找寻未被满足的细分市场蓝海，这种做法有点像狗熊掰棒子——一边掰的同时也一边在扔，结果往往试错者众成功者寥。

在如何反复打磨一款王牌产品上，吉利帝豪为中国品牌作出了堪称“优秀”的示范。从合资品牌围堵的家用轿车红海突围，到布局跨界SUV这一衍生品类，过去1年里，帝豪家族以累计销售万辆的优异战绩，成就了中国品牌家用车的销量传奇。

可以说，在过去十多年的时间里，持续畅销的帝豪家族，成为助力吉利品牌登顶中国品牌销量冠军的“中场”卫士，也为吉利品牌持续向上谋求突破打下稳固的用户基盘。正是因为有帝豪家族在腰部撑场，吉利后来推出的博瑞、博越，星瑞、星越等更高端产品才能蓄力向上。

笔者从吉利汽车内部了解到，今年上海车展前后，帝豪家族产品还将持续完成产品迭代和升级。除了全新一代的帝豪投放市场，面向更年轻用户的帝豪S也将于四月下旬正式上市。与此同时，帝豪家族旗下帝豪GL等产品将在下半年升级换代。

而在不久前的一场媒体沟通会上，吉利还首度揭开了帝豪S面纱，这是一款定位“时尚科技SUV”的年轻座驾。与姊妹车型帝豪GS更浓浓的“跨界”风格相比，帝豪S更显运动和年轻，更彰显个性化的设计语言和吉利4.0格栅，让帝豪S更近一步朝着都市SUV的风格在进化。

在这场媒体沟通会上，吉利品牌新一届营销高管悉数亮相，他们毫无例外都在销售一线摸爬滚打多年，在销售管理和运营上可谓久经沙场的“老司机”。

包括统管吉利和领克品牌销售业务的吉利汽车集团高级副总裁林杰、负责吉利品牌G网销售的吉利汽车销售公司常务副总经理范峻毅、负责吉利品牌L网销售的吉利汽车销售公司副总经理蔡建军。

不久前，吉利宣布对原有销售管理人员架构进行微调，新一届销售高管团队的到任，意味着吉利要在产品大年努力斩获更多销量战绩。作为连续四年成功卫冕的中国品牌汽车“销冠”，吉利轿车和SUV双线作战且齐头并进的均衡发展态势，让其他中国品牌企业艳羡不已。

尤其是在合资品牌近乎占据垄断性优势、且大多数中国品牌都无力参与竞争的轿车市场，吉利多年前凭借一款帝豪的杀入成功突围，并在过去1年里连续9年蝉联中国品牌轿车销量冠军。数据显示，截至00年底，吉利帝豪累计销售台，平均每隔三年就完成百万辆跨越，成为名副其实的“国民神车”。

纵观整个中国品牌汽车阵营，能将轿车产品卖好的本来就寥寥无几，而能将轿车产品打造成持续畅销的爆款，迄今也只有吉利帝豪这一个“孤胆英雄”。用林杰的话说，帝豪无异于吉利品牌不可动摇的基石，吉利下一步要做的，就是在“科技吉利4.0时代”，持续完成帝豪家族的产品迭代。

而融入4.0造车标准和元素，强化帝豪家族“品质、科技、时代感”，延续冠军家族的冠军品质和领先优势，成为吉利打磨帝豪产品优势的核心思路和方向。在此背景下诞生的帝豪S，正是这样一款“与时俱进”的新产品。

面向90后用户量身打造的更彰显运动生活的造型设计、搭载年轻用户最热衷的炫酷交互科技、同级领先的L级智能驾驶辅助系统，加上持续1年炼就的“冠军品质”护体，帝豪S可谓出道就是“年轻有为”的中国品牌SUV生力军。

另据据吉利销售高层透露，上市在即的帝豪S主要对标长安UNI-T等中国品牌先锋SUV产品，未来将与主打城市跨界SUV市场的帝豪GS一起，实现帝豪家族对跨界SUV市场和主流SUV市场的全覆盖。在占据主流家用车和跨界SUV市场后，帝豪开始磨刀霍霍转向更年轻和运动的个性化市场要销量了。

今年一季度销量出炉，吉利、长城和长安这三家中国品牌头部车企，在争夺销量冠军的角逐中呈现愈发胶着的状态。作为连续4年成功卫冕中国品牌销冠的吉利，今年已经将全年销量目标锁定万辆。在架构造车新时代，诞生自CMA架构、以“家轿颠覆者”出场的吉利星瑞，上市三个月后就成功实现单月销量破万，成为吉利4.0时代“爆款”。

今年上海车展期间，吉利还将正式揭开CMA架构下第三款重磅新车——星越L的面纱，业界预测这同样是一款实力炸裂的中型SUV潜在爆款产品。对于持续“上攻”的吉利而言，帝豪家族是雷打不动的根基，是乘风破浪的压舱石。只有在帝豪家族持续扩容、基盘持续稳固的前提下，吉利才能做到稳住中场坚定向上。（本文作者杨小林系资深汽车媒体人、车壹传媒联合创始人兼总编辑）

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