数字化伍德灯 http://news.39.net/bjzkhbzy/200720/8052394.html

我们总愿意把各类事物都分成三六九等，尤其是汽车领域中，这种阶级划分更为明显，例如一线豪华品牌与二线豪华；普通合资品牌也一样，大众和现代给人的印象、价值，就是不一样，但本质又相差多少？

而在自主品牌中，这样的鄙视链依旧存在，头部一般是吉利、长城、长安、比亚迪之类的，而至于腰部品牌，你能说它不好吗？所以，对于这些观念我不做评论，就个人而言，只要喜欢、适合、想要就够了。例如今天要说的自主紧凑型SUV，除了头部品牌的产品们，一些腰部品牌的产品，有颜值、又实用，也一样不错！

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第一款，广汽传祺GS4，其实这款车型的认可度还是比较高的，月均+台的成绩也证明了其在市场中的良好表现。并且优惠后的整体售价区间基本在7.5-12.5万元，明显低于第一梯队的车型，算是极具性价比的产品了。

造型方面，GS4属于老少皆宜，整体设计突显了运动时尚风格，不过整体轮廓并不浮夸，所以能够满足更广群体；内饰所营造的科技感与豪华氛围也比较出色。抛开设计，GS4的整体实力较为均衡，很适合家用属性。总之，GS4有着很不错的颜值、很适中的家用风格，而且价格还便宜，值得推荐！

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第二款，新宝骏RS5，它也是近两年五菱品牌上升和转型的重点之作，整体造型前卫、科技，单以造型来看极具设计感，与人们固有认知里中庸的宝骏相比，实属天差地别，但对于中年以上的消费者，可能略显激进了。

内饰相比外观，则较为普通，风格就是典型的简约、科技调性。除此之外，论动力、空间实用性，它都有着常规且主流的表现。可能是因为五菱目前的品牌价值不够，支撑不起它9-13万+的售价，所以市场反响较差，但就产品实力而言，它还是有的！

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第三款，捷途X70PLUS，虽然它的自身定位是中型SUV，但以实际尺寸来看，它更像是款跨级的产物，所以论售价、论尺寸，把它放在紧凑型SUV的市场竞争中更为合适。既然是跨级，空间尺寸和实用性就是其最大优势，也确实对得起“PLUS”称号，实车的敦实感也让视觉感受更大气，况且7万+的起售价格，也让它给人的感觉颇为实惠。

外观设计，它也有着不错颜值，符合这个时代该有的时尚调性，内饰的科技风格则更加明显；至于整体的驾乘感受，X70PLUS也算是中规中矩，所以论设计、实用性、性价比，它还是不错的。

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