从目前的销量和口碑来看，新帝豪已经完全具备冲击主流合资品牌市场地位的实力，这对于整个中国品牌来讲，都是一种莫大的精神鼓舞。
昨天，车透君获悉了吉利汽车的最新销量数据：6月销量为辆，同比增长41%，环比增长2%；1-6月份总销量为辆，同比增长11%，达到年全年销量目标60万辆的47%。
在这其中，新帝豪的销量尤为亮眼：6月销量为辆，同比增长46%；1-6月份销量辆，同比增长6.7%；截至目前，帝豪累计总销量接近百万大关。
从车型品牌而言，帝豪可以说是中国自主品牌中最成功的轿车产品。在短短7年时间内，销量接近百万辆，铸造了“中国轿车第一品牌”的金字招牌。
很多社友也许要问了，帝豪为何能从合资强手如林的轿车市场突围？这确实很值得深入研究。以下且听车透君娓娓道来。
?车系定位决定市场地位
一款车型要成功，首先定位很重要。这里的定位，不仅仅指单一某款车型，而可以扩大为一个车系。
帝豪主攻的A级车市，是用户群体最为密集、生活品质最为潮流的范畴，所以帝豪品牌从最初的帝豪EC7到后续的新帝豪、帝豪RS、帝豪GS、帝豪EV以及帝豪GL，已经组成了强大的帝豪矩阵。在A级市场领域再次细分，覆盖不同范围的受众人群，用“分网捕鱼”的个性战略为市场销量带来重要保障。
已知的新车消息显示，帝豪GL正应运而生，而今年春夏之交跨界SUV帝豪GS已经抢先登陆市场。吉利帝豪家族，已经构成了中国自主品牌中为数不多的一道家族级的风景线。
强劲的T动力、热门的科技配置、时尚的造型等，亦成为了帝豪身上的核心标签，也使其拥有足够的实力跟同级别合资品牌一较高下。自年10月份至今，新帝豪常居紧凑车型排行榜前十名，稳居自主轿车销量第一名的宝座，并长期与朗逸、轩逸、速腾、朗动等合资热销车型分庭抗礼。
?向上精神决定品牌高度
从目前的销量和口碑来看，新帝豪已经完全具备冲击主流合资品牌市场地位的实力，这对于整个中国品牌来讲，都是一种莫大的精神鼓舞。
这种精神鼓舞，如果要用一个词来概括，那就是“向上”。
作为吉利汽车的代表性作品，帝豪承载着整个吉利汽车向上的重要使命。在成为中国轿车第一品牌之后，新帝豪实际已经完成了一个质的飞跃。
可以说，作为“中国品牌中高端车型的典范”，帝豪的“品牌向上”，绝不仅仅代表着一个品牌崛起，更重要的是，它显示出一种优质的中国品牌产品同样具备品牌上探的潜质。
如今，中国车市的消费能力升级和市场竞争日趋激烈，正促使越来越多的中国品牌必须走品牌向上之路。毫无疑问，帝豪是其中最具前瞻视野的实践者和领跑者。
自诞生起，帝豪就在整车品质上对标合资品牌车型，造就了中国品牌向上突围的“帝豪现象”——单月销量过2.7万辆，率先打破了中国品牌主力车型价格不超过8万元的天花板。在“帝豪速度”令业界惊叹的同时，帝豪也完成了属于自己的“向上马拉松”。
行文至此，车透君很自然地想起了去年吉利新帝豪所举办的恰如其分的“向上马拉松”赛事。
从北京、沈阳、重庆、长沙、青岛、郑州、深圳到上海总决赛共计在8个城市进行，“新帝豪向上马拉松中国公开赛”历时3个月，吸引了数十位名人明星及数千选手参加，为品牌向上口碑作了有力背书。
通过向上马拉松的“向上营销”，新帝豪的“向上”精神、新帝豪车主更为阳光和富有责任感的一面得以向世人呈现，进而积极推动了新帝豪销量的攀升。
除了名噪一时的“向上马拉松”之外，在从诞生到壮大的7年时间轴上，帝豪还在很多时间节点上创造出历史性的里程碑：年10月22日，吉利新帝豪搭载的1.3T涡轮增压发动机，获选中国年度十佳发动机，显示了吉利汽车在汽车核心技术上的巨大进步；年8月2日，吉利帝豪RS在北京金港国际赛道正式上市，同时举办了“吉利帝豪杯”市民汽车挑战赛；年11月18日，吉利汽车新能源战略发布会暨帝豪EV上市仪式在广州举行，吉利汽车在发布新能源战略“蓝色吉利行动”的同时，正式推出了首款高性能纯电动车型——帝豪EV。
由此不难看出，帝豪品牌始终围绕“产品、用户、向上”三个关键词发力，在营销上创新不止，因此构筑了触达市场的最好捷径。
?广积粮方可缓称王
古语有云“广积粮，缓称王”，明太祖朱元璋正是听从了这句金玉良言，才成就了一番伟业。
如今在中国自主品牌中，吉利也正处于“广积粮”的状态，不求瞬间突破，只求踏踏实实地做好每一款车。
从后劲看，帝豪的向上决心似乎并未止于此。从帝豪、新帝豪再到帝豪GS、帝豪GL，吉利帝豪正承载着中国自主品牌奋起向上的使命，始终奔跑，不断创造出让整个业界侧目的“更好的帝豪”！
与此同时，从“造老百姓买得起的车”到“造老百姓买得起的好车”，再到如今“造每个人的精品车”，吉利也在不断刷新着自身的品牌形象和地位。
在市场碎片化、产品差异化、竞争白炽化的车市风口上，我们需要更多像帝豪一样的车型及品牌集体向上“广积粮”，进而铸就中国品牌在世界车坛的“缓称王”。
