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本文由大苏车城原创出品，作者吴昊。

年上半年已过，又到了各大车企“半年考”的关键时间节点，作为目前中国自主品牌的领头羊，吉利汽车显然更有底气亮出他们在上半年所取得的成绩。数据显示，吉利汽车年前6个月的累计销量为台，这个成绩不仅在总量上排名自主品牌第一，其高达44%的增速更是让包括合资品牌在内的诸多对手望尘莫及。

笔者现在还清楚地记得，吉利汽车在年初时定下了年全年销售万台的目标，从目前的进度来看，他们正在非常稳健地朝着这个数字迈进，他们上半年的完成率已经达到了49%，只要保持这样的良好势头，年终突破台将没有悬念。

吉利抓住了最该被抓住的轿车市场

自进入年以来，SUV市场就呈现出了疲态，不仅整体增长乏力，在5月份的单月增幅上已经被轿车市场反超，而这样的情况来到6月份后就更为明显了。数据显示，6月的SUV市场让所有人都没有想到，这个细分市场居然出现了这几年来的首次同比下滑，虽然幅度仅有4.4%，但似乎SUV的风光的确大不如前。

并且最重要的一点是，在大盘区域稳定，甚至是出现负增长的局面下，仍然有很多厂家在持续加码SUV产品，这对于那些以SUV产品为核心的企业来说，无疑是个巨大的挑战。从这个方面来看，更为传统的轿车市场其实才是一个品牌最应该去抢夺的“蛋糕”。吉利汽车为什么强势，很大一部分原因就在于他们在轿车市场的深耕细作。

目前吉利汽车旗下的轿车产品主要有4款，分别为远景、帝豪、帝豪GL和博瑞，这四款车型在刚刚过去的6月份都取得了不同幅度的增长，从今年上半年的累计销量来看，帝豪的台和博越的台表现非常稳定，同比的增幅在5.3%和1.1%，远景今年上半年上涨至台，同比上升18%，帝豪GL是吉利今年涨幅最大的轿车，台的销量有着同比51.3%的增长。

虽然新帝豪自推出以来，销量上出现过波动，它在刚刚过去的6月份销量没有过2万，而且环比5月份的话还有小幅度的下滑，但是与去年同期相比，帝豪单月依然增长21%，半年累计也依然增长5.3%，在销量趋于稳定之后，帝豪依然是最卖座的自主轿车，没有之一。

在今年下半年，吉利会推出全新定位的轿车产品缤瑞，这款车在价格上处在帝豪GL和博瑞之间，并且其运动轿跑车的定位也让吉利的产品拥有了覆盖更多消费人群的可能。凭借着和帝豪GL相同的爆款基因，笔者认为缤瑞一定会取得成功，再加上此前已经完成新能源产品布局的博瑞GE，年下半年依然还是吉利轿车表现的舞台。

吉利SUV已经完成了从4-22万元的全覆盖

当SUV大盘显露疲态的时候，吉利的SUV却依然能够保持不错的增长态势，这在笔者看来，主要还是因为吉利对于不同消费市场有着更深度的覆盖，从远景X1到领克01，吉利目前的SUV产品阵线覆盖的范围已经拉大到了4-22万元。并且从细分车型来看，其中也不乏10万元区间的跨界SUV帝豪GS以及15万元价格区间的领克02，吉利的SUV产品可以说并不像某些品牌那样排布过密，也不存在价格空白的情况。

在刚刚过去的6月份，博越、帝豪GS、远景SUV的表现依旧强势，除远景SUV小幅回落1.8%以外，博越和帝豪GS双双增长。从今年上半年的累计销量来看，这三款SUV都是增长的，其中帝豪GS更是上涨了41.7%之多，它半年卖出去了台。去年上市的远景X3和远景S1，一个定位在精品小型SUV，一个定位在年轻跨界SUV，他们对于5-6万元市场和7-10万元市场有着很好的覆盖，上半年累计销量分别为台和台，它们可以说是今年吉利重要的增量点。

最让笔者感到欣喜的还是领克01，在销量缓慢爬升之后，这款车在6月份的成绩为台，它已经连续两个月销量接近万台了，领克01的成功不仅意味着从产品到品牌，领克已经被市场所接受和认可，也意味着吉利向上的通路基本上也已经算打开了。在6月底，领克又推出了定位在年轻跨界运动SUV上的领克02，这款车上市之后，会帮助领克品牌实现多大的突破，我们拭目以待。

写在最后

吉利的成功对于中国自主品牌汽车而言，是一本非常优秀的启示录，他们用不断增长的销量表现告诉大家，只有在轿车和SUV产品上全面发力，才有在市场上保持强大竞争力的可能。未来吉利汽车还能创造多少神奇，他们能否带领中国自主品牌不断向上，我们拭目以待。（文/吴昊）