每年的四月到十月，蜿蜒的太湖岸堤上总不乏环湖骑行的人，他们或单骑独行，或结对成群，在一路的风絮或落英里把单车踩得嗡嗡作响。此时正是江南温煦的季节，一边是烟波浩淼的太湖，一边是粉墙黛瓦的村镇田舍，远处青山逶迤，近处陌上花开，他们绕着新月形的笠泽锲而不舍地缀行，历经数百里，当起点与终点重叠的那一刻，行迹终于圆满，自此，环太湖的骑行者名单里又签上你一个。
这一份无形的名单并非唾手可得，它不是风花雪月里的一次徜徉，对大多数骑行爱好者来说，环湖之旅两百多公里的征程是一场恰到好处的磨砺，其强度，既不会使你意犹未尽，也不至于令你萌生绝望，它简直是一场容易上瘾的折磨。于是，蜿蜒的太湖岸堤上年年车来车往……
岸上的骑行者们大多是二十多岁年轻小伙，揣着说走就走的勇气和力量。偶尔也有花甲之年的退休老伙伴们结成的夕阳团，在湖光山色里悠悠滑过。而我们一行十人，却是年近不惑的七零末和八零初，在十月末的微凉秋光里，暂时放下案头的工作，加入到环太湖的骑行者之列。也许，再没有比一场艰苦的“长征”更能证明一个团队的坚毅和团结了。
我们来自派菲特，我们是自动化行业里的领跑者，然而要在两天内环太湖骑行公里，对于半数成员骑行经验为零的团队来说，这委实是一场长征！
我听说有人仅仅积攒了数百公里的骑行经验后便贸然参加环太湖了，但是环湖公路上恐怕是不曾来过零经验的骑行者。年10月27日早晨7点，我们在公司门口整装待发。GL8的第三排座椅已经拆除，它将作为保障车一路随行，随时准备接纳这些不自量力的环太湖挑战者。
两位零经验骑行者：左边是机器人事业部的总监桑如拯，不知何故，公司包裹上常会被人写作桑如猛，到底猛不猛，骑完才知道。右边是装配部主管施其卫，骑了几十公里后还在问我这车是不是可以换挡……
第三位零经验骑行者：资深机械工程师周震刚，他说力气是吃出来的。如果他是一辆车，必是油老虎。第一次玩骑车这么简单的活儿，兴致好得很。后面骑电动车的老爹那眼神，仿佛在说，瞧这嘚瑟样儿~
第四位零经验骑行者：设计部总监王跃，钓鱼高手，他说骑车这么简单的事儿不需要练习，再累，还能累过钓鱼？（也许他钓的是鲸鱼吧）
第五位零经验骑行者：生产部总监周平，前消防队员，体能毋庸置疑，性格直爽，一个号称有大男子主义的妻管严。
左边穿“黄色领旗衫”的是客户经理郑伟，苏州族人机车运动俱乐部的首席骑行官，我只知道他摩托车开得好，看这身装备，实力应该也不会差。右边那位青年才俊就是派菲特的老板周卓了，陪着儿子环了半圈阳澄湖，便拉起队伍环太湖了。口头禅：多大点事儿！
市场总监Gary，作为一起长大的发小，与我斗智斗勇了半辈子，人到中年居然进了同一家公司。可怜我喊了他半辈子“猴子”，现如今要改口叫个洋名。他应该是我们团队里最资深的骑行者了，有过四次环太湖经验，本次作为领航员大部分时间带队破风，堪称尽责。
四年前我与Gary有过一次环太湖骑行的经历，后来虽然有三年未曾再骑车，但凭着跑过全程马拉松的基础，我对于再次环太湖还是有信心的。这位背上仿似插了把“刀”的人就是在下，本人英文不大好，所以英文名也取得简单。就叫Q。
Tiffany是本次车队里唯一的九零后，作为替补队员兼摄影师，一路跟车随行，我背上那把“刀”的造型就是她的作品。本次环太湖的照片大部分都是由Tiffany完成的，而文字由我负责，所以其实我说点什么，是由摄影师决定的，就好像小时候上语文课时写看图说话。
至此人物介绍完毕，上路。说实话，作为本次环太湖的总策划，我对这支没有经过一天训练的车队信心不足。我的保守估计是，顺时针方向，出苏州市区，骑到吴江应该就要倒下大半人马了。所以我们的计划就是没有计划，不预设饭点，更不用说预定今晚的住宿点了。一切见机行事吧。
木东公路孙庄段，我记得有一年跟Gary骑杭州，他在此处摔过一回，虽无大碍，但也酸痛了好几个月。在路上，不管是行人、自行车，还是汽车，都要服从一个领导，那就是电瓶车。
单反的乳名就叫傻大黑，除了携带不便，还不听使唤，百忙之中拍了个反光镜。
22公里后，到达第一个休息点，东太湖的滨湖大道。似乎所有的沿湖公路都叫滨湖大道，这其实是有点傻气的笼统叫法，就跟把栽有行道树的道路起名叫“林荫大道”是一个味儿。这是在东山半岛的陆基根部，隔着晨雾迷蒙的东太湖与吴江遥相对望。
不知什么时候起，自行车上便流行不装脚撑了，到地儿了随手一扔，那叫一个潇洒。其实像我们这种业余级别，脚撑那点重量相对便利性而言，绝对是利大于弊的。但是腔调第一，谁装脚撑谁土逼。
腔调二，扛车拍个大合影。其实扛车也是个技术活，在铁人三项里，万一车胎爆了可是要扛车跑到补胎点的。
腔调三，背后要缝号码布。不管怎样，得让你在第一时间知道，刚刚是谁秒了你！
28公里后，越过苏州湾大桥，发现保障车未跟上。至此已到吴江地界，全员满编，状态良好。
若有闲暇，约上三五好友，在深秋的暖阳里踩着单车去看湖，确是一件美好的事情。
65公里后，沿着环湖路抵达七都。七都之“都”，是古代的地方基层区划，在乡间大致相当于一个乡，在城里相同于现在的“街道”。七都者，吴江第七都也。七都背后还有八都，也是同理。七都早前地处水网深处，是一片沼泽地，苕溪水夹带泥沙东流，日积月累形成冲积平原，据说在七都挖井常能挖到腐烂变质的树木桩系。
此处原是一个湖湾，湖面的垃圾被风吹集进来，淤积不化，臭气熏天，所以七都政府把这个湖湾给填平了，顺便造了这对白塔。可惜白塔的全貌无法为您呈现了，Tiffany拍塔有点像吃鱼，掐头去尾，只要肉身。
因为伤病，“消防队员”和“钓鱼高手”坚持到此处时渐渐有些吃力，派菲特老板爱将心切，责令两人上保障车随行。
后备队员Tiffany终于有机会上场。青春真好，神采飞扬……
还有一辆车换由保障车司机骑了，嗯，由他在前面破风开路，说不定还能在身后骑出个虹吸效应，后面的队员就轻松多了。
根据能量守恒定律，开汽车是不是并不比骑自行车轻松？我们只不过把省下的力气用到了生产汽车上。怎样才能把生产汽车的力气也省下了呢？于是追求生产自动化。
当过兵的人总是坐不住的，几公里之后周平便再度披挂上阵。他可能是担心司机会把他的车胎压爆吧。
从七都往后，开始真正的贴湖骑行。路况平整，车少人稀，水面开阔，景色苍茫，湖风也吹之更甚。
公路车姿态前倾下趴，需要上臂、腰部、大腿都受力，一旦姿势错误，骑久了就会腰酸背痛，而且公路车的踏板偏小，往往要求锁鞋才能稳定发力。但是对于有经验的资深骑行者来说，公路车才是为了长途骑行而设计的，只要姿势正确并习惯了，就能体会到公路骑行姿态的效率和优势。并且环太湖公路全程路况良好，实则是更适合公路车出征的。
在环法自行车赛里，对于受伤选手偶尔的搭车行为，有些裁判是睁一只眼闭一只眼的，更何况周老板偏头痛发作。拍这张照片的人其心可诛，本月奖金扣除。
90公里后，抵达湖州月亮码头时已是下午1点。
吃罢午饭，有人已经累趴下。
功力深厚之人犹能自制贵妃椅，然后气定神闲地看“风景”。
环太湖的必经之地，湖州喜来登，国内首家水上白金七星级酒店，雅号月亮酒店，其椭圆形的指环状建筑结构是世界首创，据说夜景惊艳无比，然而这满眼泛着腥臭的清水粪一般的蓝藻恐怕更符合它的另一个绰号了——马桶盖。
从月亮码头出发，行到夹浦镇便要转道国道了。G湖州段有一块非常著名的里程碑，它立在一条长长的坡顶，奋力骑上坡顶的人大多会在此地暂息片刻，顺便在碑身上留下一句永远石沉大海的告白。
我的车胎就是在里程碑这里扎破的，它想证明什么？
从保障车上换了辆车，一路疾追4公里，到界碑处的江苏界才追上队伍。G是由北京，经济南、南京、杭州，到达福州的国道，全长公里。从到，表示我离北京又近了4公里，因为零公里的起点在北京。
夜宿宜兴丁蜀镇的汉庭酒店。汉庭的LOGO显然是脱胎于马踏飞燕这一青铜名器，把飞燕改成一条弧线，有失想象力和感染力。
汉庭和如家其实是同一个创始人创办，据说如家偏居家，汉庭偏商务，我表示没有感觉。不过自行车可以直接推到房间，倒是少了失窃之虞。
宜兴丁蜀镇是紫砂泥的原产地，著名的紫砂之乡，街上随处可见各类紫砂馆，若是时间充裕，值得一逛。
大众点评上寻了家凯富门酒店用晚餐，店名是俗了点，跟吉利帝豪有的一拼，不过服务和菜品还不错。
椰树牌椰汁也算是知名品牌了，这包装风格……
酒足饭饱，回屋补胎。不用补胎的人全都在按摩房躺着。
第二天
一早为了省事几个人在酒店房间里吃泡面，得出一个经验教训：把面饼掰碎只会增加体积而更费水，除非你狠心让它“肝肠寸断”。
爱美的人总能找到反光的地方当成穿衣镜。
当我们无法改变世界，那么就改变自己吧。当我们无法改变自己的屁股，那么就改变坐垫吧。过了一夜，好像每个人都在重新调整自己的坐垫。
出于众所周知的原因，我也把坐垫调的更前倾了。请无视那个坐垫套吧，它就像赵明义的保温杯，是中年男人的标配。
王跃因为感冒之故，昨天只骑了小半程，昨晚吃过药后，今天发誓骑完全程。
经过昨天公里的骑行，虽然酸痛，但肌肉已经产生记忆而不再抗拒这周而复始的踏频了。
知道不？这才是今年最流行的拍照姿势。
此后一路疾行，经过一天的磨合，队员之间默契加深，列队轮流破风领骑。所谓“破风”是一个自行车比赛的专用术语，通俗地讲就是骑在首位为身后的队友挡风。
中午时分抵达竺山湖用午餐。
此情此景，我无由地总想吟一句诗：去年今日此门中……
昨天还偏头痛的周老板今天忽然变得无比神勇，下午无锡十八弯的几个连续大长坡他带队冲刺，把我们累得人仰马翻。Tiffany累得席地就坐，Gary也不再比剪刀手了，龇牙歪帽，气喘吁吁。
在蠡湖公园合影后，我们便归心似箭，不再多作停留。
至晚上六点半，当天骑行公里后，全队顺利回到派菲特本部，并合影留念。
在此，向全体参加环太湖骑行的队友献上我的敬意，特别是那几位零经验的骑行者，第一次骑行就挑战环太湖并顺利完成公里的征程，令我深感震撼。旁人可能无法从这些轻描淡写的图文里领会其中的坚持，唯有全程参与的我们自己，才明白什么是相互鼓励和扶持，在逆境中勇往直前，换来艰苦卓绝的胜利。唯其如此，才是让人为之骄傲的团队精神和珍贵的个人荣誉。
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