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月销仅辆，传祺GA4一夜崩盘，神车为何卖不动了？传祺GA4作为又一款向国内A级轿车市场发起冲锋的国产车，传祺GA4的诞生多少带着一些“壮士一去兮不复还”的悲壮。虽然传祺GA4的报道多是赞美之词，又是拳打吉利帝豪，又是脚踢宝来卡罗拉，但是说句实在话，能真正在国内轿车市场存活下来的国产车十不存一。原因就在于大部分消费者在这个级别里买车的时候，他肯定是优先考虑合资品牌的，觉得合资品牌不喜欢了，再退一级去看长安逸动和吉利帝豪GL，最后才是到广汽传祺GA4，所以你看，在经过了上市初期的爆发之后，月销最高达到+，之后GA4的销量就已经萎靡了，年最高的时候单月也没超过辆，在年的5月份，销量甚至只有辆，前5个月销量仅辆，用一夜崩盘来形容也不为过，那传祺的神车为何卖不动了？传祺GA4有哪些问题？传祺GA4的最大软肋在于中低配车型自动挡为技术老旧的4AT，只有次顶配和顶配自动挡才是6AT，但6AT在GA4身上表现也不是太好，部分车主反映在起步阶段顿挫非常明显，去店里检查，维修技师表示一切正常。同样还有部分车主表示，1.3T匹配6AT油耗偏高，都市驾驶平均油耗接近9个，要知道这是1.3L排量涡轮增压。此外，整车隔音不是太好，而且轮胎胎噪比较大。传祺GA4不够“大”帝豪GL长5mm，轴距mm；长安逸动长mm，轴距mm，然而GA4的车身长度仅为mm，轴距为mm。在“以大为美”的国内汽车市场，这显然不太得民心。但这里要多说一句，在乘坐空间上，传祺GA4的头部空间相较于同级车型更有优势，不过受制于轴距的限制，腿部空间的表现则会稍差一些。再来看看动力系统。传祺GA4配备了1.5L自吸和1.3T四缸涡轮两款发动机，这样的动力配置与吉利帝豪类似，一款自吸加一款小排量涡轮，形成高低搭配，而且1.3T发动机也是四缸结构。变速箱就比较有意思了。1.5车型仅有一款自动挡，配备的正是爱信的4AT变速箱。4AT确实是非常老了，跟不上时代，连丰田的低端车都不用了。目前国内市场上用4AT的车型可谓凤毛麟角。说到最后广汽传祺GA4的入门价格为7.38万元，因为同级别对手也是虎视眈眈。价格看起来还蛮厚道的，但是这并不是消费者愿意买账的理由，被传祺GA4视为最大的竞争对手是吉利的帝豪，但来自合资品牌的压力也非常大，桑塔纳、捷达、科沃兹、福睿斯等，这些合资品牌目前终端价格已经破7万，在性价比并不突出的GA4销量低迷也就很正常了！