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如果说SUV现在在汽车市场里面的地位，可以说是手机里面的安卓机了。从之前的单一枯燥无味到现在，百花齐放，从小到大总有一款适合你。但是偏偏某些人会觉得不尽人意。于是更多在以前没有实现的点子，在今天都被打造出来，成为标新立异的时代新生儿。在SUV逐渐家用化小型化的过程中，跨界风也渐渐融入了这个车种，于是诞生了吉利帝豪GS这样的特立独行的车型。

作为一款长得很不SUV的SUV，帝豪GS以其另类却又帅气的外观吸引了不少消费者的注意力。很多人纷纷猜测这么一部“运动化”的SUV会是一种什么样的驾驶体验，有些人跃跃欲试想要尝鲜，有些人却保持观望。其实相同价位并不是没有SUV可选。今天小编特地选择了价位相仿的热门自主品牌SUV——哈弗H2，让我们来看看，在传统与前卫的对决中，究竟有什么有趣的东西。

帝豪GS究竟是个什么样的存在

可能放在以前，帝豪只是吉利旗下一部主打入门市场的车型，论配置，性价比，性能，基本没有什么特别的。仅仅是10万以下的一款车。但是在前年推出新帝豪EC7的同时，吉利同时还推出了一部帝豪CrossConceptHybrid车型，外观上相信让不少人眼前一亮。后来几番改名，最后定名帝豪GS，于今年年初发布。

吉利帝豪GS的出现也不算是出乎意料，更多的是这类“运动跨界SUV”车型的门槛一直以来处于下降状态，从最开始的X6，到GLA，更加运动化的SUV给之前硬邦邦的SUV设计注入一丝活力，也让不少年纪较小的消费者有了好选择。来到帝豪GS，不超10万的售价让国产小型/紧凑型SUV市场突然多了一个选择。这时候问题就来了：相比其他SUV，帝豪GS无疑是出色的，至少在外观可以这么说。那么其他部分呢？空间？配置？这也就引出了今天的对比。

外观对比帝豪GS略胜一筹

其实这个标题不应该这么说，只能说帝豪GS开创了一个新的美感，有如在宝马X5之上诞生了宝马X6，顿时会觉得X5黯淡了不少。没错，当一个新的时代开始，传统会变得平庸。但是还是有那么一部分人，不喜欢花里胡哨的东西，正儿八经的SUV才是他么的菜。说了这么多废话，其实就是想表达：帝豪GS实在是帅出了一大截。

总的来说，帝豪GS由于诞生的比哈弗H2晚，某些方面的确领先于哈弗H2，比如远近一体的氙气灯，LED带状日行灯等，对于外观加成还是蛮高的。而令人出乎意料的是，最小离地间隙两车相同，帝豪GS没有因为所谓“运动”而忘记自己是一部SUV，该有的高度还是有。既然外观完胜，那么内饰又如何？请接着阅读。

内饰对比棋逢对手

在自主品牌进化到今天，以前的豆腐渣做工已经是过去式。现今的自主品牌车型内饰，无论是做工，设计，均不比合资品牌甚至进口品牌差。如果说哈弗H2在外观上略输了那么一点，那么在内饰上，可以说是跟帝豪GS不相伯仲。充实又简明的中控台，色调的搭配，见者舒心，用者放心。

其实拿哈弗H2来对比帝豪GS有点对不起H2，毕竟在它出生的时候，什么苹果Carplay都还没出现，主动安全系统也没开始普及。帝豪GS是顺应了时代的发展，走在了时代前沿。而对于一些并不需要太多功能的人来说，可能H2踏踏实实的样子更加让他们中意。

空间/其他对比表现主流

空间曾经是不少人放弃轿车转向SUV的一个原因。自然哈弗H2传统的车身设计能够保证足够的空间，那么帝豪GS这种跨界设计的SUV又表现如何？我们知道相似设计思路的不少车型在空间方面做的并不是很好，那么帝豪GS相比哈弗H2又如何？

动力/操控对比城市均足够

在小排量越来越流行的现今，小排量+涡轮的做法已经遍地开花。哈弗H2诞生的比较早，1.5T是那个时候的主流；而来到帝豪GS的时代，1.4甚至1.3的发动机已经逐渐出现。当然1.5T已经身经多战，普遍认为动力还是足够的。而在帝豪GS上排量进一步减少到了1.3，不禁让人们质疑，这究竟够不够？

总结正如其官方所说的一样，帝豪GS目前并没有真正意义上的竞品。它更多可以看做是一款两厢轿车的升级版本，增加了一些轿车所不具备的特性。而新创意总是会引起注目，作为老前辈哈弗H2等传统SUV的确有了新的共同对手。不过作为一款新品，帝豪GS刚刚上市也不久，其日后用车以及可靠性也需要时间来验证，而哈弗H2成熟的方案则给一些对于新事物无所谓只求稳健的消费者提供选择。

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