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曾几何时，国产品牌汽车的代言词是廉价、垃圾、设计抄袭这些负面词语。

然而这几年国产车已经有了长足的进步，自主品牌神速崛起，叫板和超越合资车的设计，不断下放的智控配置，就连以前一直被诟病的发动机和变速箱，也在各大国产主机厂商不断的努力下得以解决。

买车到底图什么？

除了代步用途，国产品牌也开始努力像国外品牌学习，不同车型赋予不同定位，比如吉利旗下帝豪GS的品牌主张就是：“个性”、“时尚”、“年轻”。

历经两年的火爆销售，帝豪GS也迎来了改款，除了在外观和内饰上有改进，款帝豪GS最大的改变在于换装了一台1.4T涡轮增压发动机，马力，最大功率98kw，相对于此前的1.3T发动机，最大的改变在于最大扭矩，从N.m提升到N.m。扭矩的提升，就代表着他的加速更加凌厉。

外观设计

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作为跨界SUV，新款帝豪GS的整体形象还是一如既往动感，洋溢着年轻的气息，粗看和老款帝豪GS差别不大，作为专属为年轻人打造的座驾，新老帝豪GS都可以作为国产汽车的颜值担当。

款帝豪GS外观最大的改变在与正脸采用全新的水滴涟漪运动时尚格栅，这个设计最早出现在博瑞和博越上，目前已经成为吉利家族最为耐看的前脸标识。

对比老款帝豪GS，新款进气格栅多了镀铬，而老款下进气口是类似八字胡的飘逸风格，新款直接大刀阔斧简洁设计，采用了更多的横向格栅装饰。

全新的LED大灯为远近一体设计，老款帝豪GS都为卤素灯泡，新款自动领尚智联型这一档次就可以享受远近LED大灯设计带来的好处了。

侧面改动不大，依旧是大溜背平滑式线条，但是离地间隙提高到mm，让这款车开起来更有跨界SUV的感受。

车尾部分变动不是特别明显，相对老款帝豪GS来说双排单出的排气管中间多了镀铬装饰，同时首尾呼应，分体式尾灯增加横向格栅装饰。

分体式尾灯的增加的横向格栅装饰，前后一共采用了5处这样的包围设计，提升了整部车的档次感。

内饰设计

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内饰方面保留了现款车型的设计，包括三辐式多功能镀铬方向盘，数字仪表，中控台内嵌8英寸触摸屏，整洁规矩，真皮座椅包裹程度不错，腰部支撑也是做到恰到好处，可以相当舒适的找到自己的位置。

同老款帝豪GS一样，采用的是6速干式双离合变速器，换挡迅速，感受不到任何顿挫，配合最大扭矩1.4T涡轮增压发动机可以在满载的情况下轻松超车。

和老款一样的常规指针样式仪表盘，中间的彩色液晶屏可以显示多种信息，包括轮胎胎压，温度，续航里程，以及油耗。

后排则增加了一个USB接口，总共两个USB接口，对于后排乘客来说是个福音，忘记携带移动电源，长途的时候两个乘客也可以同时充电，悠哉看片玩游戏了。

动态性能方面

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试驾的时候赶上连绵阴雨天气，路上比较湿滑，对于车操控来说增加了一些不定因素。

配套的轮胎是佳通的