本文是汽车生活原创稿件，作者张欣男，欢迎分享，转载请注明出处及作者
先做个提问回答的游戏问：什么叫女神？
答：脸蛋漂亮、皮肤好、身材好、最佳身高-cm，年龄20岁左右的女生……
罢特，“偶像来了”粉碎了女神的年龄神话。芒果台的这个节目还原了一个视阈辽阔的女神群体：上至年逾花甲的林青霞，下至00后国民妹妹欧阳娜娜（年仅15岁），只要有颜有料，前凸后翘，全部是汪涵、何炅口中的女神……
年龄不是问题，女神没有距离
巧了!5月4号上市的帝豪GS动静闹得之大，俘获了一票女神的芳心。70、80、90后，各种欧尼，各种妹纸，统统被它收入囊中，国民素人女神收割机，言不虚也。
嘤嘤嘤，神仙姐姐，咔叽麻~~
在帝豪GS之前，吉利的产品低调、沉稳、务实，偶尔有点小闷骚，也算是一个禁欲系品牌。虽然在实用性上也属于“中央空调”——暖男的类型，但是只有遇到对的人才能“表露心机”。
如今，吉利汽车正在上演剧情大反转。帝豪GS不仅外形亮骚，而且凭借小资情调，打动了众多女性车主，家庭主妇、职场丽人、傲娇公主，纷纷自愿掏腰包，为之买单，且心满意足。
今年初，宋仲基和宋慧乔这对CP凭借“太后”把“撩妹”这个词推向了舆论高潮。虽然汽车生活君觉得该词已经泛滥成灾，但是，用在帝豪GS身上，还真的很合适。
双宋CP，向地球人展示撩妹、撩汉技巧
以往，帝豪的车主大部分以男性为主，可是，从帝豪GS开始，女性购车比例大幅上升。据统计，帝豪GS优雅版最先上市，46%的消费者是女性，而此前吉利的女性车主只占10%多一点儿。女性车主的增加，对吉利来说，意味着销售绝对量的增加。
有了如此牛掰的数据撑腰，作为女性的汽车生活君此次来苏州试驾这款车，顿时有了底气。要知道，在一群满嘴跑参数，脖子上挂满长枪短炮的男媒体老湿们面前，女性绝壁一弱势群体，压力山大。好在，我和众多的GS车主站在了一边，用户就是“上帝”，和“上帝”在性别上“同框”，自带光环，哈哈，不服你来打我呀。
言归正传，帝豪GS究竟是如何成功撩妹的呢？
欲收女神，要分5步
第一步外形不帅，女人不爱。宋仲基怎么俘获女神宋慧乔的？除了一张英俊的脸，还有发达的胸肌。
“太后”中宋仲基大秀Muscle，令无数女粉丝疯狂。不难预见，帝豪GS将和韩剧、珠宝首饰一样，成为中国女人的“三宝”之一
每个妹纸心中都住着一个男神，将自己老公按照男神的标准去打扮。帝豪GS有着流线型的腰身，试驾路上，正巧一辆奔驰GLA停在我们的车前面等红灯，放眼望去，侧面腰线还真有几分神似。
帝豪GS的车身腰线很高，腰线往下饱满厚实，而车顶曲线从B柱开始有着明显的溜背式风格，这是典型的运动型跨界SUV的风格。
车头的进气格栅继承了吉利汽车的家族基因，是我们熟悉的涟漪式格栅。与之相连的是鹰眼式的前大灯，运动版车型在前大灯组里设计了光导式日间行车灯，不仅好看，还充满了精气神儿。
饱满的车尾在牌照架部分是一块大面积的黑色“凸”字形设计，突出了黑色调的运动感，屁股很性感，是外形的一大亮点。
第二步思想向上，要有担当。一位来自安徽的家庭主妇选择了帝豪GS优雅版，她觉得这款车非常适合她用，除了外形好看，它的空间大，又安全，完全符合她的用车需求——每天接送孩子上下学。
帝豪GS的长宽高达xxmm，轴距为mm。汽车生活君算是女汉子身高了，坐在第二排毫无违和感，而且脚下也是平地板设计，空间优势明显。后排座椅也可以独立放倒，扩展后备箱空间，纵深mm，最小内宽为mm，最大可扩展至L；也可通过翻转座椅，将后备箱空间扩展为一个纯平的超大储物空间。
对于孩子比较小的车主来说，每次出门要带婴儿车、婴幼儿食品用品等堆积如山的细软，这个车的空间实用性很强。此外，24处分类储物空间，遍布前后排车门，中央扶手等处，也提供了便利性能。
安全方面，帝豪GS配备了ACC自适应巡航、预碰撞系统、9.1版本ESP系统等智能科技主动安全配置，又通过对车身结构优化，59%高强度钢等被动安全设计，以及多方位行人安全保护设计和度防盗安全设计……
这一丢丢智能安全技术，可以起到防患于未然的作用，如果没有一个男人来替你开车，你也可以放心大胆地独立驾车出门。帝豪GS会以它的铜墙铁壁来守护你。男人或许偶尔会抵挡不住外界的诱惑，让你不放心；但是这个车绝壁忠诚，原理请参考机器人。
第三步动静之间，天地自成。见之倾心，思之如狂。古语说，静如处子动如脱兔。啰嗦这么多，讲人话就是该静则静，该动则动。动，主要归功于搭载的1.3T涡轮增压发动机，城区起步即显涡轮效应（最快rpm），最大功率95千瓦，最大扭矩牛米。当然，1.8L自然吸气车型动力更强，也是吉利量产多年的一款发动机，最大功率98千瓦，最大扭矩牛米。
静，是指帝豪GS的静音处理做得很棒。它采用多达项NVH特别设计方案，以国际高端车型为静音标准；怠速情况下，车内噪音最低达35.8分贝，达到奔驰、宝马级别水平；采用低噪声、高性能空调压缩机，冷却风扇采用国内最先进降噪隔振技术，整车怠速带载不超过42分贝……
这样的设计，使得它的静谧，恰似一个暖男的温柔。午饭过后，一上车，作为觉主、东方睡神的我，很快就进入了梦乡，直到遇到路面一个坑，让我的脑袋咣当碰了一下车门，搅了我与周公的约会……
第四步格调高雅，精致细腻。梦醒了，被撞的头却没觉得痛。这是因为帝豪GS内饰采用了高档软质搪塑设计，感觉一下就被弹了回来。
座椅包裹性不错，真皮缝线针脚细腻，档次感十足。吐血推荐全景大天窗，仲夏夜，年轻CP们开着帝豪GS，到郊外看星星，顺便捕几只萤火虫，想来也是极其浪漫的。
这次试驾的全部是新车，30度的天气，每次躲进车内享受恒温空调，封闭的空间下，依然嗅不到新车的味道——虽然我自认为是一个对气味比较敏感的人。
应该说，内饰设计是这个车继颜值后的第二大亮点。它讨巧了有格调的人。以前人们选车，尚不够理性，以为越大越贵越好，但是现在随着汽车的普及，人们渐渐明白了理性选车。
这也是吉利如今立足于制造属于每一个人的精品车的原因。粗陋的设计越来越不能得到消费者认可，没有哪个女人喜欢愣头青和一脸懵逼的傻白甜。
而此次试驾活动在苏州举行，也是基于这个新晋一线城市的小资格调：小桥流水，亭台楼阁，太湖风韵，风情商业街……这些独具格调的景致，与帝豪GS定位完全吻合。
细节决定成败，这句老掉牙的话，依然有理。
第五步技出名门，直逼合资。帝豪GS以活出动静作为品牌口号，从5.4青年节上市至今，一直将合资品牌小型SUV视作竞品，在品质上，它的确做到了。
格特拉克、爱信，这些汽车业界耳熟能详的品牌，或许在女司机眼里，不明觉厉，但是，满大街的福克斯、嘉年华，您总认识吧？他们跟帝豪GS在用同一款变速器。
这次试驾的自动挡车型搭载的是由德国格特拉克与德国LUK公司合作精心打造的6DCT干式双离合变速箱，它采用电机控制，换挡速度快、精准更平顺，可靠性好，传输效率更高，大大提高了车辆舒适性、响应速度和燃油经济性。
当然，对于男性车主来说，也可以选择手动挡车型，它搭载的是爱信6速手动变速箱，由世界一流汽车零部件制造企业爱信公司研发生产，换挡手感好，体积小，传动效率高，有效提高了车辆燃油性能。
尽管某合资品牌曾因双离合问题而闹得沸沸扬扬，给不少懵懂的、初为车主的消费者，蒙上了一层阴影。但吉利采用的格特拉克变速器工作原理与之不同。
更何况，这个车长得这样人畜无害，且如此高智商，还这么会撩妹，真是让人没办法讨厌也。未来你更是将会在咖啡馆、酒吧门口，看到这个车的身影，因为这些场所都是传说中的撩妹圣地……
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