轿车市场竞争如此惨烈，究其原因还是主流合资品牌扎堆互掐的结果。自主品牌想要在竞争激烈的轿车市场中脱颖而出，很困难。不幸中的万幸是，虽然轿车市场已然成为合资品牌的主战场，但吉利帝豪还是强势的出现在第一季度前面十榜中，那为什么帝豪EC7领先年一季度自主紧凑型车销量排行榜呢？
正如我们所见，吉利帝豪把更多的精力投向了没有成熟的市场。凭借着高的性价比和有口皆碑的营销模式，慢慢扩散。“年中国汽车行业客户满意度”调研结果显示，吉利新帝豪以分的高分的成绩，夺得“入门级紧凑型车满意度排名”桂冠，并荣获“消费者评价最佳入门级紧凑型车奖”。
吉利帝豪的定位并不是以一味的配置、夸大的宣传取胜，更多方面还是得归纳到消费者对产品的满意程度上。再加上国内外形势经常变动，越来越多的国人觉得，与其买辆日系车担惊受怕不如直接买辆国产车，在拥有更高的性价比同时，顺便还能体现爱国的衷心。与其说吉利帝豪是靠性价比来赢取市场，不如说在销售前，吉利帝豪已经赢得了民心。
针对旧款帝豪的一些不足，新帝豪在造型、动力、品质、安全等方面进行全面升级。
对比旧款帝豪，获得过“中国心”年度十佳发动机的全新帝豪1.3T发动机几乎达到了经典帝豪1.8L发动机的动力水平。他们最大马力分别为ps和ps，6马力的差距在平时的驾驶中几乎感觉不到。另外，由于排量更低，技术更先进的原因，新帝豪的实际油耗要比经典帝豪低很多。
除了在动力、节能方面的升级，全新帝豪在配置方面也进行了提升。针对“无ESP就是耍流氓”的当下，新款帝豪也把ESP作为首要升级的辅助操控配置之一。另外，全新帝豪还新增了刹车辅助、牵引力辅助、上坡辅助、无钥匙进入/启动系统、腰部支撑、日行灯等配置。无论是针对驾驶经验不足的新手还是对于车内配置要求较高的消费者，新帝豪显得更加有竞争力。
虽说帝豪并不是一款完美的车，在静谧性、变速器、内饰做工等方面还是稍显不足，但不可否认的是帝豪的确是一款综合性价比较高的国产车。近百万用户的信赖，也侧面反映了“国货当自强”的不争事实。
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