新车上市

8月28日，吉利第4代帝豪正式上市，官方指导价6.99万-8.89万元，再加上4千元的红包，入手价变成了6.59万-8.49万元，继续保持亲民家轿路线。作为帝豪家族首款诞生于BMA架构的轿车，第4代帝豪在造型、空间、动力、品质、科技、安全等方面全面升级，但是却“加量不加价”，将亲民做到了极致。对于自主品牌轿车，帝豪称得上是“脸面”。随着消费升级，光靠低价无法持续，而第4代帝豪适时全面提升产品力，显现出吉利打造“中国卡罗拉”的野心。

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价格依然亲民，产品却全面越级

作为一款家用轿车，帝豪在性能上不算激进，但这一代新车进行了全面优化，搭载了全新一代1.5L直列四缸DVVT全铝发动机，最大功率84kW，最大扭矩N·m，相对于旧款分别提升了4kW和5N·m，匹配模拟8速CVT变速箱，整车的动力和燃油经济性均有所提升，每公里花费仅5毛钱。

再加上在BMA架构赋能下，第4代帝豪采用全新一代的底盘悬架系统，舒适性和操控性均有不错的表现。车内可实现深海级NVH水准，怠速噪音仅为37dB。同时，搭载了博世ESP9.3电子车身稳定控制系统，还拥有超N·m/deg同级最强车身扭转刚度、36m同级最短制动距离以及同级最宽轮距，保证驾驶中的安全性与稳定性。

在安全方面，第4代帝豪越级配备了度透明底盘，W高清摄像头全方位采集车辆周围度和车底度的画面，可实现转向盲区显示，帮助驾驶者有效预判周边环境。并且，拥有同级独有的后排智能监测系统，能够密切