小伙伴们大家好，我是志鹏。

十几年前，国内的汽车市场才刚刚兴起，当时主流的家轿车型几乎一只手就能数的过来，比如说凯越、福克斯、伊兰特、花冠等等，这几台车在国内卖得相当火，很多小伙伴家里的第一台车，就是他们。

其中我印象比较深的是别克凯越，虽然早期版本油耗比较高，但凭借在当时相对大气的外观和豪华的内饰，使得很多老百姓非常认可这台车，口碑还是比较好的，所以截止它年停产前，依然有着月销过万的能力。

在阔别了市场2年以后，全新凯越以全新形象再次出现在大家的视野里，那么这一次凯越都有哪些改变？来看看~

全新凯越定位于入门紧凑级轿车，相比英朗的定位略低，在经历了一圈兜兜转转以后，再一次回到了上一代别克车型的定位上（老款英朗定位比凯越更高，新英朗凯可以看做当时凯越的替代者）。

官方指导价为8.39万~9.99万元，共推出了3款车型，从这个价格区间和车型定位来看，它的竞争对手主要还是桑塔纳、捷达和科沃兹这些车型。

长宽高分别为//mm，轴距为mm，长度比老凯越略短，但是轴距要更长一些，更有助于内部空间的设计。

外观乍一看跟君威很像，这一点还挺讨喜，至于好不好看嘛，你们说了算。

内饰依然是别克的拿手好戏，档次感在同级别里绝对算得上是数一数二的，尤其是麂皮绒座椅的加入，更增强了豪华氛围，不过后排一体式的头枕，相比独立的头枕要差点儿意思。

动力方面，前期上市的凯越将搭载1.3L自吸3缸发动机，最大马力匹，匹配手动和CVT变速箱，未来还将搭载1.0T三缸发动机。根据大家的反馈来看，好像对这台3缸发动机还挺有争议的，我们也将尽快去体验一下，给大家分享一个准确的感受。

底盘采用了前麦弗逊后扭力梁的悬架形式，跟老凯越还是不一样的，担心“新瓶装旧酒”的小伙伴们可以放心了。

安全配置方面，全新凯越也挺慷慨，比如说全系标配ESP、坡道辅助和6气囊，其他配置包括天窗、无钥匙进入/启动，蓝牙、胎压监测等等，也都有装备。

总体来看，全新凯越在这个价位的车型里，还算是有亮点的一台车，比如说看着挺年轻、内饰挺有档次，安全配置也不含糊，再加上多年来的口碑，市场表现应该不会差，唯一让大家担忧的发动机，我们会尽快去体验，小伙伴们记得持续