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在中国自主品牌的轿车之中，有一款车是不容被忽视的，这款车就是吉利旗下的紧凑级轿车——帝豪。作为国内汽车市场中的一员老将，吉利帝豪自推出以来，其累计销量早已突破了万辆，在国内拥有极为庞大的用户基础，而从吉利帝豪上市至今这么多年的时间里，曾经和帝豪同时期推出的同级别自主品牌国产轿车仍然能够活跃在国内汽车市场的少之又少，而能够和帝豪一样，这么多年来市场热度依旧不减的车型更是绝无仅有。

在和帝豪在同时期同级别的竞品车型逐渐没落，甚至于已经淡出消费者视野之后，帝豪凭什么能够在汽车行业发展巨大变化的背景下，仍然被众多消费者认可呢？这自然也是和帝豪这款车出色的表现息息相关，当在同级车型中建立起产品优势，赢得了用户的高度评价，自然不会缺乏跟风购买者。当然除了产品之外，还和帝豪这款车不断根据市场需求的转变而进行调整优化有关，这也是帝豪从推出到现在这么多年的时间一直保持极高市场热度的根本。

而如今，吉利帝豪的升级产品又要来了，早前吉利汽车就已经公布了全新帝豪L这款新车，而这款车也选择年的最后一天，也就是本月31日正式上市销售。选择这样的一个日子选择上市，其背后还是颇有深意的，也许在吉利汽车看来，吉利帝豪L既是对年的一个总结，同时也代表着新一代帝豪将会面临一个新的起点。而这款车一经曝光，吉利帝豪L就被不少网友把这款车称之为吉利“亚洲龙”，这是为什么呢？我们就一起来看看帝豪L这款车的表现吧。

首先从外观部分，帝豪L这款车采用了全新的设计语言，官方称之为“能量风暴”设计风格。整个前脸采用的上下分体式进气格栅造型，上格栅依旧是非常具有吉利品牌基因的盾型设计，而下格栅则几乎占据了整个前包围，同时通过蜂窝网状结构加上黑色涂装处理，视野效果非常出色！狭长的灯组造型通过熏黑处理，感觉非常深邃，而两侧雾灯区位置犹如獠牙一般的LED日间行车灯则营造出非常凶悍的感觉。不过从整个前脸布局来看，近乎贯穿前脸的下格栅确实有点丰田亚洲龙的意思，也难怪被网友称之为吉利版“亚洲龙”了。

相比较前脸部分，在车身侧面以及尾部的造型就简约了许多，一条贯穿式腰线让车身侧面会显得更加修长，尾部则是应用了时下比较流行的贯穿式尾灯造型，同时尾部的层次感塑造也还算不错，加上隐藏式排气筒设计，会更显干脆。从外观表现来看，帝豪L还是颇为迎合年轻消费者审美观的。而尺寸方面，帝豪L的车身长宽高是分别达到了//mm，从数据对比上要比早前上市的帝豪GL稍占优势，但差别不大，轴距则都是mm，所以车内空间表现应该也会是处于同等水准。

在内饰设计上，帝豪L的设计风格有些类似于定位高端轿车的星瑞，通过丹青蓝/黑色组合搭配，营造出很强烈的高档感。中控台的造型简约干练，悬浮式中控屏、三幅式方向盘的设计元素，也符合当前主流消费者的审美特点。同时在用料方面，帝豪L也是毫不吝啬，大面积的软包材质、搭配钢琴烤漆、镀铬装饰提升了车内的精致感。另外车内座椅还采用了类似麂皮材质，且配备了穴位热疗功能，这又助于提升驾乘的舒适性。

配置方面，新车将会配备L2级别的智能驾驶辅助系统，以及支持智能AI全时语音交互的银河OS生态系统，于之匹配的还有12纳米制程工艺车机芯片，以保证拥有足够的硬件支撑。除此之外，新车还提供度透明底盘、三指飞屏、在线导航、多媒体娱乐系统、APP智能远程控制、等等诸多配置。并且这款车还支持FOTA功能升级，其升级范围包含了动力、底盘、车身、ADAS、信息娱乐等五大板块。其配置表现也是足够有诚意，不过这其中很多配置应该也仅仅会出现在高配，甚至于顶配车型上，毕竟帝豪系列的车型还是走亲民路线，还是以主打实用为主。

在动力部分，新车将会搭载和帝豪GL相同的1.4T涡轮增压发动机，其最大功率为kW（马力），峰值扭矩为N·m。于之匹配的则是6速手动或者CVT变速箱。作为一款紧凑级轿车，这样的动力表现还是非常出色的，从目前帝豪GL上市以来的口碑来看，车主对动力的表现满意度也是非常高。另外还有消息称新车还将会搭载吉利自研的雷神智擎Hi·X混动系统，从目前行业的发展趋势来看，可靠性还是蛮大的。

而对于这款车在上市后的价格现在还没有确切的消息，不过从产品表现来看，帝豪L的定位或将要高于帝豪GL，其价格价格也可能会有一个较大的提升。不过目前定位高端轿车的吉利星瑞起步价也不过才11.37万，所以帝豪L上市后即便高配车型会和星瑞有重叠部分，但也不会比入门版星瑞高多少，预计其顶配最高也就会在11万到12万之间。那么起步价或许会定在8万左右，如果是在这个区间范围内，那么大家会对这款车感兴趣吗？欢迎下方评论区留言交流！